Not logged in | Log in | Sign Up
Oczywiście że się da. Miks tego i warszawskiego byłby optymalny dla naszych warunków, tak myślę. Szerokie przejście z tyłu i duża rzeźnia, jedynym minusem by była duża ilość półtoraków, ale tego się nie uniknie w tym modelu.
Da się i chyba najlepszy wg mnie ma Bolesławiec:
http://www.phototrans.pl/14,522987,0,Solaris_Urbino_8_6_173.html
http://www.phototrans.pl/14,522986,0,Solaris_Urbino_8_6_173.html
Bolec ma wąskie przejście z tyłu, te składane siedzenia w rzeźni też nie są na nasze warunki.
układ siedzeń jest do dupy przez wieżę - zamówiliby 8,9LE i po kłopocie, byłoby więcej miejsc siedzących, większość PRZODEM a nie tyłem no ale schodek za drugimi drzwiami jest widocznie za mało prestiżowy
@Mrozard - trzeba też patrzeć na wnętrze pod kątem frekwencji na liniach obsługiwanych alpino. Te bolesławieckie są odpowiednie dla tego miasta - dużo miejsc siedzących, a mało stojących, tu natomiast w Poznaniu stawiają na miejsca stojące.
taaa to chyba nie widziałeś wnętrza pomiędzy I a II drzwiami Michał masz może fotkę? ogółem alpino to jedna wielka porażka, tym bardziej że kosztowało więcej niż SU10 (!)
Nie napisałem, że alpino to świetny autobus Opisywałem tylko zastosowany układ siedzeń
Głogów kupił trzy takie za prawie 860 tys zł/szt.. Przetarg na dwa kolejne w takiej wielkości trwa.
860tys? O_O Nasze 8,9LE wyszły po 750tysi ale to i tak przepłacone... Masakra. Za taką cenę to przewoźnik powinien kupić SU10, ze spalaniem będzie tak samo a komfort nieporównywalny.
860k to za SU10 również przepłacenie. Cóż, jest prosta zasada - im mniejszy autobus tym większa marża. Małych autobusów (nowych) po prostu nie opłaca się kupować.
Jakby ktoś nie dowierzał: http://www.km.glogow.pl/images/stories/przetargi2013/autobusy3/wybor.pdf. Przetarg dotyczył trzech autobusów 8-9 metrów z niską podłogą na całej długości.
Grudziądz pozdrawia ze swoimi SU12 z klimą - 735tys,/ sztuka. Zadziwiające.