Not logged in | Log in | Sign Up
2
Solaris Urbino 8,6 #1765
Built: 2012
File size: 422.91kB
Po pierwszym dniu testów można już wskazać jego wady i zalety.
Zaczynając od wad, to największą będzie chyba spalanie. Autobus nie popisał się. Przejechał na linii 235 kilometrów - spalanie wyszło 32l/100 km. Jeśli taki wynik utrzyma się przez kolejne dni, to nie sądzę by MZK zdecydowało się na zakup takiego pojazdu. Wszyscy liczyli, że spali maksymalnie 25 litrów na "setkę". Drugą z wad są środkowe drzwi Ventura, które są bardzo czułe i potrafią odbić przy najmniejszym dotyku. Dodatkowo ta czuła fotokomórka... Kabina kierowcy nie jest przystosowania do sprzedaży biletów i nie ma gdzie trzymać pieniędzy, ale to już kwestia zamówienia.
Do zalet zaliczyć można wydajne ogrzewanie, zabudowanie kabiny, szerokie przednie drzwi. Nie jest w nich wcale tak ciasno. Zwinność autobusu też niczego sobie. Podczas skrętu w prawo, Alpino "wyrabia się" na jednym pasie. Fajną funkcją jest też przycisk, który umożliwia automatyczny przyklęk na każdym przystanku.
Autobus będzie jeździł liniowo w Koszalinie do poniedziałku włącznie.
Comments
Po pierwsze krzywe, po drugie wóz coś nieostry.
Co do wad: To 32 litry to jest norma na ten motor... U10 palą tyle samo. Drzwi Ventura to raczej kwestia zamówienia (również). A fotokomórkę się zakleja (jeśli jest), a MZK może zamówić bez/tudzież dezaktywować w swoich ewentualnie zakupionych.- Artur (*.cable-modem.tkk.net.pl) (2014-01-16 23:14:35)+4
Przecież w Poznaniu jest troszkę większa cywilizacja
i na fotokomórkę ani ciepły przycisk nikt nie narzeka,bo to już standard w większych miastach i super rozwiązanie.
A bilety? W dzisiejszych czasach biletomaty są od sprzedaży biletów... 
Najbardziej ryzykowana jest chyba odległość do najbliższego serwisu Solarisa
"Fajną funkcją jest też przycisk, który umożliwia automatyczny przyklęk na każdym przystanku." To u Was nowość, czy zaznaczasz, że jest to fajne rozwiązanie?
Przy wyborze autobusu o takich rozmiarach w naszych warunkach nie ma za dużego wyboru w odległości od najbliższego serwisu producenta, bo zarówno Solaris jest daleko dość, a AMZ jeszcze dalej... :P
@piotr_kosz - serwis sam przyjeżdża do klienta. Tak jest np. w Kołobrzegu, @Baphomet - nie ma tego w naszych autobusach.
@Michał K. - sadziłem, że to już od dawna standard w autobusach. U nas (Legnica) każdy autobus, który przyjechał po 1998 miał tę funkcję, dziś 100% taboru ją posiada
Chyba mylisz automatyczny przyklęk z wzbudzanym ręcznie... (albo źle Cię zrozumiałem
).@Baphomet - włączasz przycisk automatycznego przyklęku i autobus samoczynnie obniża się po otwarciu drzwi. I tak na każdym przystanku, dopóki nie wyłączysz przycisku.
@Michał K. - w takim razie źle zrozumiałem opis, aczkolwiek takowy guzik posiadają nasze wszystkie Solarisy zakupione po 2003
Tak, 32 jak na alpino to dobry wynik. I to jest największa wada, bo po co kupować malucha, jak pali tyle, co normalny midik.
32 to dobry wynik? Oszaleliwy. W Bolesławcu rekordem było zejście do 21l/100km.
Zwykła służba, tylko pierwsza zmiana z kursem szkolnym nabitym po dach
Send Your Comment
User functions
