Not logged in | Log in | Sign Up
790132
:
1
1
Uploaded: 2015-12-25 13:02:38
Place: Słupsk / Pomorskie
Width: 1024, Height: 683
File size: 456.05kB
File size: 456.05kB
13 may 2015 - Jezierzyce. Koniec roku kalendarzowego coraz bliżej, więc powoli czas na podsumowania. Na pierwszy "ogień" MZK Słupsk.
2015 rok dla słupskiej komunikacji był rewolucyjny. Za sprawą dużego unijnego projektu pt. "Wzrost atrakcyjności systemu transportu zbiorowego na obszarze m. Słupska poprzez budowę węzła integracyjnego wraz z infrastrukturą towarzyszącą dostosowaną do potrzeb osób niepełnosprawnych – etap I" udało się zakupić 18 nowych autobusów i pozbyć 19 bardzo przestarzałych, nieekologicznych wozów. W związku z tym wycofano pięć Lahti (#3012, #3013, #3014, #3015, #3017), cztery MAN-y NL222 (#3019, #3028, #3029, #3030), trzy NL202 (#3004, 3006, #3031), Gräf & Stift-a (#3005), trzy NÜ223 (#3033, #3034, #3035) oraz trzy NG272 (#3202, #3204 i #3219). Dodatkowo zakład wyremontował dwie Scanie OmniCity: #3020 i #3026.
Zmiany:
Skokiem w cywilizację było wdrożenie kompleksowego systemu nadzoru ruchu i elektronicznej informacji pasażerskiej. Co za tym idzie - na 30 wybranych przystankach pojawił się System Dynamicznej Informacji o najbliższych odjazdach pojazdów komunikacji zbiorowej. Specjalnie do tego celu utworzono Centrum Nadzoru Ruchu oparte na GPS, które mieści się na pętli Kołobrzeska. Dodatkowo zakupiono moduły do lokalizacji autobusów miejskiego przewoźnika. Udało się także przebudować skrzyżowanie Sobieskiego x Szczecińska wraz z zapewnieniem priorytetu dla KM, utworzyć tam dwa bus pasy, czy stworzyć dodatkową śluzę autobusową. Oprócz przebudowanych przystanków, które zyskały nową nawierzchnię peronu dostosowaną dla osób niepełnosprawnych, zainstalowano również nowe, podświetlane wiaty oraz podpórki dla pasażerów. Na bazie firmy zmodernizowano myjnię, dostosowano hale warsztatowe do obecnych wymogów, a także obiekty zaplecza technicznego. Oprócz tego wyremontowano pętlę Rzymowskiego.
Zmiany w rozkładzie jazdy:
Linia "2" - wydłużenie dwóch popołudniowych kursów na osiedle w Siemianicach ulicami Miejska, Spacerowa,
Linia "3" - korekta czasu przejazdu na poszczególnych odcinkach,
Linia "4" - modyfikacja rozkładu jazdy i wprowadzenie dodatkowego kursu na strefę ekonomiczną umożliwiającego dojazd do pracy,
Linia "5" - wydłużenie dziewięciu kursów na dobę do nowej pętli Kalinowa oraz wycięcie wszystkich zajazdów w ulicę Wodną/Sportową,
Linia "10" - zmiana częstotliwości: w szczycie co 30 minut, poza szczytem co 60 minut oraz wydłużenie do nowej pętli Przemysłowa przez tereny gminy Kobylnica (z wybranymi kursami do Bolesławic),
Linia "11" - modyfikacja czasu przejazdu na poszczególnych odcinkach,
Linia "25" - zmiana krańcówki ze Słonecznej na Przemysłową (bez zajazdu w ulicę Cecorską) i skomunikowanie jej z dziesiątką.
Na zdjęciu Scania Lahti podczas pożegnalnego przejazdu po okolicach Słupska. Ten rok był niestety ostatni dla tego modelu.
2015 rok dla słupskiej komunikacji był rewolucyjny. Za sprawą dużego unijnego projektu pt. "Wzrost atrakcyjności systemu transportu zbiorowego na obszarze m. Słupska poprzez budowę węzła integracyjnego wraz z infrastrukturą towarzyszącą dostosowaną do potrzeb osób niepełnosprawnych – etap I" udało się zakupić 18 nowych autobusów i pozbyć 19 bardzo przestarzałych, nieekologicznych wozów. W związku z tym wycofano pięć Lahti (#3012, #3013, #3014, #3015, #3017), cztery MAN-y NL222 (#3019, #3028, #3029, #3030), trzy NL202 (#3004, 3006, #3031), Gräf & Stift-a (#3005), trzy NÜ223 (#3033, #3034, #3035) oraz trzy NG272 (#3202, #3204 i #3219). Dodatkowo zakład wyremontował dwie Scanie OmniCity: #3020 i #3026.
Zmiany:
Skokiem w cywilizację było wdrożenie kompleksowego systemu nadzoru ruchu i elektronicznej informacji pasażerskiej. Co za tym idzie - na 30 wybranych przystankach pojawił się System Dynamicznej Informacji o najbliższych odjazdach pojazdów komunikacji zbiorowej. Specjalnie do tego celu utworzono Centrum Nadzoru Ruchu oparte na GPS, które mieści się na pętli Kołobrzeska. Dodatkowo zakupiono moduły do lokalizacji autobusów miejskiego przewoźnika. Udało się także przebudować skrzyżowanie Sobieskiego x Szczecińska wraz z zapewnieniem priorytetu dla KM, utworzyć tam dwa bus pasy, czy stworzyć dodatkową śluzę autobusową. Oprócz przebudowanych przystanków, które zyskały nową nawierzchnię peronu dostosowaną dla osób niepełnosprawnych, zainstalowano również nowe, podświetlane wiaty oraz podpórki dla pasażerów. Na bazie firmy zmodernizowano myjnię, dostosowano hale warsztatowe do obecnych wymogów, a także obiekty zaplecza technicznego. Oprócz tego wyremontowano pętlę Rzymowskiego.
Zmiany w rozkładzie jazdy:
Linia "2" - wydłużenie dwóch popołudniowych kursów na osiedle w Siemianicach ulicami Miejska, Spacerowa,
Linia "3" - korekta czasu przejazdu na poszczególnych odcinkach,
Linia "4" - modyfikacja rozkładu jazdy i wprowadzenie dodatkowego kursu na strefę ekonomiczną umożliwiającego dojazd do pracy,
Linia "5" - wydłużenie dziewięciu kursów na dobę do nowej pętli Kalinowa oraz wycięcie wszystkich zajazdów w ulicę Wodną/Sportową,
Linia "10" - zmiana częstotliwości: w szczycie co 30 minut, poza szczytem co 60 minut oraz wydłużenie do nowej pętli Przemysłowa przez tereny gminy Kobylnica (z wybranymi kursami do Bolesławic),
Linia "11" - modyfikacja czasu przejazdu na poszczególnych odcinkach,
Linia "25" - zmiana krańcówki ze Słonecznej na Przemysłową (bez zajazdu w ulicę Cecorską) i skomunikowanie jej z dziesiątką.
Na zdjęciu Scania Lahti podczas pożegnalnego przejazdu po okolicach Słupska. Ten rok był niestety ostatni dla tego modelu.
Comments
Send Your Comment
User functions
Share It: 
Load the map!
Link us
Forum style: [URL=https://phototrans.eu/14,790132,0,Scania_N113CLL___Lahti_402_3012.html][img]https://phototrans.eu/images/photos/original/241/790132.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.eu/14,790132,0,Scania_N113CLL___Lahti_402_3012.html"><img border=1 src="https://phototrans.eu/images/photos/original/241/790132.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>