Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR776
16 september 2014 - Kraków, ul. Stawowa wjazd na pętle Chełmońskiego Osiedle.
Author: Simon 
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR775
13 september 2014 - Kraków, ul. Bociana.
Author: Simon
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR774
13 september 2014 - Kraków, ul. Generała Henryka Kamieńskiego.
Author: Simon
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR775
16 may 2015 - 10:06 - Kraków, ul. Pawia → Szlak.179 Os. Kurdwanów → Dworzec Główny Zachód.
Comments: 3
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR769
17 may 2015 - 16:04 - Kraków - Rondo Grunwaldzkie.164 Górka Narodowa → Piaski Nowe.
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR773
13 september 2014 - Kraków, ul Generała Henryka Kamieńskiego.
Author: Simon
Comments: 1
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR772
13 september 2014 - Kraków, ul. Stanisława Stojałowskiego.
Author: Simon
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR771
15 september 2014 - Kraków, ul. Warszawska.
Author: Simon
Comments: 1
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR769
21 february 2015 - Kraków, ul. Nowosądecka, pętla Piaski Nowe. Nowe vs. stare
Author: PeeR Pan
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR770
13 september 2014 - Kraków, ul. Walerego Sławka -> Trybuny Ludów.
Author: Simon
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR771
2 february 2015 - Kraków, ul. Porucznika Halszki.
Author: seboq89
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR769
13 september 2014 - Kraków, ul. Łużycka. W pierwszym kwartale 2014 roku, krakowskie MPK zdecydowało się skorzystać z opcji rozszerzenia przetargu na 100 autobusów, który został podpisany w 2010 roku. W ramach tej możliwości zamówiono dodatkowe osiem sztuk Solarisów Urbino 18. Pierwszą istotną, na pierwszy rzut oka dostrzegalną zmianą w autobusach o których mowa, jest zabudowa przedniej ściany w stylu MetroStyle. Pojazdy, które dotarły do Krakowa są pierwszymi Solarisami z rodziny MetroStyle na ulicach Polski w ruchu liniowym.W nowych autobusach zastosowano silniki Dafa o mocy 326 KM i pojemności 10800 cm sześciennych, spełniające normy spalania Euro 6 oraz skrzynię biegów Voith DIWA 6. Trzeba dodać, że efektem tego jest powiększony system chłodzenia silnika. Nowy wygląd przedniej ściany, spowodował zastosowanie charakterystycznej dużej pełnej szyby czołowej oraz pojedynczych przednich drzwi. Boczne kierunkowskazy zostały przeniesione i znajdują się zaraz przed pierwszymi drzwiami. Jeżeli chodzi o pozostałe zmiany zewnętrzne w przedniej części pojazdu, warte odnotowania są nowe masywne lusterka oraz pojedyncza wycieraczka na przedniej szybie czołowej. Dodać należy, że na dachu pojawiły się relingi charakterystyczne dla pojazdów Solaris MetroStyle. Wśród pozostałych zmian należy wskazać na zamontowaną kratkę w pierwszej klapie za tylną osią, a także powiększoną tylną klapę od komory silnika. Z kolei wewnątrz pojazdu, w inny sposób została zabudowana kabina kierowcy. Miejsce pracy kierowcy zostało przesunięte kilkadziesiąt centymetrów w prawą stronę. Zastosowane zostały elektrycznie opuszczane rolety - przednie i boczne w kabinie kierowcy. Zmieniony został dźwięk, słyszalny przy uruchomieniu kierunkowskazów. Gaśnice do tej pory ulokowane zaraz przy przedniej ścianie pojazdu, zostały przeniesione na podest, na nadkole za pierwszymi drzwiami. Zmieniono także układ klap i system oświetlenia wewnętrznego nad drzwiami wejściowymi. (Dwie klapy + panel do oświetlenia zainstalowany nad drzwiami). Kamery zewnętrzne otrzymały natomiast czarną obudowę. Dodatkowo zmieniono mocowanie separatora przy oparciu dla osoby poruszającej się na wózku inwalidzkim, na którym dodatkowo pojawiło się logo Solarisa. Zastosowano zagięte listwy znajdujące się nad drzwiami. Trzeba także dodać, że w pojazdach MetroStyle pojawiły się nowe tabliczki znamionowe.Na uwagę zasługuje również fakt, że w porównaniu do poprzedniej dostawy pojazdów, w Solarisach MetroStyle zmieniono układ wnętrza. Zlikwidowane zostały dwa fotele za kabiną kierowcy oraz dwa fotele umieszczone zaraz za pierwszymi drzwiami. Z kolei ostatnie trzy fotele przy komorze silnika zamieniono na pojedynczy fotel oraz „półtoraka”, dodatkowo umieszczono je nieco wyżej niż w poprzedniej dostawie. Ostatni rząd siedzeń przed komorą silnika, również został umiejscowiony wyżej, został dodatkowo wysunięty do przodu i w prawą stronę. Siedzenia na pierwszym podeście w sekcji B, zostały natomiast zamienione z „półtoraków” na dwa fotele skierowane tyłem do siebie. Dodać trzeba, że usunięto dwa siedzenia z lewej strony na drugim nadkolu. W nowych autobusach zastosowano klimatyzację firmy Konvecta Ultra Light o zwiększonej wydajności. Z kolei system informacji pasażerskiej pochodzi z firmy NovaMedia. Trzeba też dodać, że nowe logo Solarisa pojawiło się na przedniej masce, w środku na oparciach foteli, wiatrołapach, wewnętrznej ścianie czołowej i tylnej, a także na kierownicy oraz kabinie kierowcy.
Author: Simon
Comments: 6
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR776
8 january 2015 - Kraków, ul. Armii Krajowej.
Author: seboq89
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR770
15 december 2014 - Kraków, plac Jana Matejki. Korzystając z chwili przerwy w Krakowie złapałem jednego z ośmiu takich cudaków. Mi się podoba.
Author: Kubul
Comments: 1
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR771
25 october 2014 - Kraków - ulica Walerego Sławka. Linia 179 to na ogół pewnik na spotkanie co najmniej jednego przedstawiciela MetroStyle.
Author: Boss
Comments: 5
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR770
28 september 2014 - Kraków, rondo na terenie Bonarki.
Comments: 1
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR775
16 september 2014 - Kraków, ul. Armii Krajowej. Chyba zmieniły się przydziały liniowe najnowszych solarisów. Przynajmniej trzy jeździły na 501.
Comments: 5
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR774
16 september 2014 - Kraków, ul. Jasnogórska.
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR772
14 september 2014 - Kraków, ulica Beskidzka. Opa Metrostyle!
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR773
12 september 2014 - Kraków, ul. Konopnickiej. Najnowsze, nietypowe U18, zostały skierowane na wybrane brygady linii 164, 179 i 503.
Comments: 2
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR772
12 september 2014 - Kraków, ul. Konopnickiej. Eh, te korki, w piątek chyba największe...
Comments: 7
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR769
31 july 2014 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka - SOLARIS BUS&COACH. Wnętrze jednego z pierwszych Solarisów 18 MetroStyle dla MPK Kraków.
Comments: 1
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR769
31 july 2014 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka - SOLARIS BUS&COACH. Kabina kierowcy jednego z pierwszych Solarisów 18 MetroStyle dla MPK Kraków.
Comments: 6
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR769
31 july 2014 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka - SOLARIS BUS&COACH. Jeden z pierwszych Solarisów 18 MetroStyle w oczekiwaniu na wyjazd do Krakowa.
Comments: 36
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #329
15 august 2012 - Ostrava, Hladnowská. 
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #329
15 august 2012 - Ostrawa, Heřmanická. Miejsce skojarzyło mi się z ul. Winogrady w Poznaniu. :)
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #329
15 august 2012 - Ostrawa, ul. Koněvova. Zanim przyjechaliśmy do Ostrawy nie miałam pojęcia, że trwają właśnie testy tego pojazdu. Nie wiem, czy to kobieca intuicja sprawia, czy też może z racji mojej sympatii do Neoplanów (a przypominam, że były one produkowane w tej samej fabryce, co Solarisy) trafiam zupełnie przypadkowo na różne, ciekawe (np. -> klik) produkty podpoznańskiej fabryki autobusów. :) P.S. Tram-looka sfotografowałam już dzień wcześniej, ale tamte zdjęcia nie nadają się do publikacji. ;)
Comments: 3
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #330
12 march 2013 - Salzburg, Hauptbahnhof
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #325
12 march 2013 - Salzburg, Hauptbahnhof
Comments: 1
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #329
19 july 2013 - Salzburg, 19.07.2013.
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #329
25 march 2013 - Salzburg - Obergnigl. Na koniec serii zdjęć z Salzburga jeszcze taki obrazek z klimatycznej pętli i efektownym solarisem w roli głównej.
Comments: 2
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #326
25 march 2013 - Salzburg, Weidenstrasse. MetroStyle na najbardziej na południe wysuniętym odcinku sieci trolejbusowej w Salzburgu. Trasa zdecydowanie godna polecenia ze względu na walory krajobrazowe oraz długie odcinki bez przystanków, na których można poznać maksymalne osiągi trolejbusów.
Comments: 1
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #324
25 march 2013 - Salzburg - Walserfeld. Mają coś w sobie. Im dłużej się im przyglądam, tym bardziej mi się podobają.
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #321
25 march 2013 - Salzburg, Eichstrasse. Wąska i kręta droga do Obergnigl, którą opóźnione trolejbusy linii 2 pokonują często z zawrotnymi prędkościami. Miodzio! Jedyny solaris w takiej efektownej reklamie zakładowej.
Comments: 2
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #322
24 march 2013 - Salzburg, Salzachweg. Oglądając takie ujęcia można byłoby się spodziewać wielu ekstremalnych, krętych tras z dużymi nachyleniami terenu. Tymczasem Salzburg pod tym względem trochę rozczarowuje. Miasto jest dość płaskie, a góry je jedynie otaczają. Większe wzniesienia trolejbusy pokonują we wschodniej części na linii 2 do Obergnigl, 4 do Langwied oraz 6 do Parsch. Ale i tak warto tu przyjechać!
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #321
23 march 2013 - Salzburg, Haunspergstrasse. Który ładniejszy?
Comments: 2
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #324
24 march 2013 - Salzburg, Plainstrasse. Ten obrazek może być w Polsce obrazoburczy - skrzyżowanie sieci trolejbusowej ze zelektryfikowaną linią S-Bahnu. U nas niestety linia tramwajowa potrafi być przeszkodą nie do pokonania.
Comments: 11
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #328
24 march 2013 - Salzburg, Südtiroler Platz. Oglądając wcześniej te trolejbusy na zdjęciach uważałem, że wyglądają delikatnie mówiąc kontrowersyjnie. Jednak w czasie dwudniowego pobytu doszedłem do wniosku, że design się broni, a pojazdy prezentują się naprawdę elegancko i oryginalnie. Z pewnością wzmacniają wrażenie, że trolejbusy to nowoczesny środek transportu.
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #321
25 march 2013 - Salzburg, Versorgungshausstrasse. Salzburg pokochał Solarisa i design MetroStyle. W tej chwili jeździ po mieście 10 trolejbusów tego typu, ale zamówionych zostało 26 kolejnych + 14 w opcji. Wszystkie dostarczone zostaną najpóźniej do 2017 roku i pozwolą zapewne wycofać wszystkie grafy zarówno średniopodłogowe GE112 jak i niskopodłogowe NGT204.
Comments: 5
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #324
25 march 2013 - Salzburg. Wnętrze Trollino 18AC MetroStyle - człon B. Skrzynia pod siedzeniami skrywa dieslowski agregat prądotwórczy. Na tyle duża rzeźnia.
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #324
25 march 2013 - Salzburg. Wnętrze Trollino 18AC MetroStyle - człon A. Miejsce na wózki po prawej stronie trolejbusu przed drugimi drzwiami, silnik elektryczny schowany pod siedzeniami po lewej.
Comments: 2
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #324
25 march 2013 - Salzburg. Trollino 18AC MetroStyle. Tym razem nieco więcej zdjęć wnętrza, bo uważam, że warto. Na początek przód i kabina kierowcy. Brak tzw. miejsc dyrektorskich (pierwszych, przodem do kierunku jazdy).
Comments: 7
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #330
24 march 2013 - Salzburg - Itzling Pflanzmann. A tak MetroStyle prezentuje się od tyłu. Ten wóz jako jedyny miał zamontowane osłony kół drugiej i trzeciej osi. Przypuszczam, że są z nimi problemy podczas eksploatacji w warunkach zimowych i dlatego na ten okres są demontowane.
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #322
24 march 2013 - Salzburg, Hellbrunner Landesstrasse. A to przedstawiciel jednego z 10 najnowszych nabytków Salzburg AG - Solaris Trollino 18AC MetroStyle. Wszystkie dostarczono w 2012 roku i oznaczono numerami 321-330. Różnią się nie tylko wizualnie od swoich starszych braci. Wyposażone są w silnik Traktionssysteme Austria o mocy 250 kW i osprzęt Cegeleca (umieszczono go oczywiście w członie A). Posiadają również dieselagregat o mocy 57,6 kW (silnik Deutza) w członie B. Design trolejbusu jest kontrowersyjny, acz efektowny. W pojazdach zastosowano układ drzwi 1-2-2-2. Posiadają 35 miejsc siedzących oraz 100 stojących.
Comments: 2
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #330
25 march 2013 - Salzburg, Peter-Pfenninger-Strasse. Na koniec dwie linie, które pełnią w zasadzie rolę marginalną. "Dwunastka" kursuje tylko w szczycie, co 15 minut z pętli Josefiau do Aiglhof (rano) lub Europark (po południu). Co ciekawe, kursowały na niej niemal same najnowsze solarisy, może w ramach promocji, ponieważ linię uruchomiono niedawno tj. 20.12.2012 r. Natomiast linia 14 kursuje wyłącznie w szczycie porannym (toteż nie udało mi się jej uwiecznić) również co 15 minut w relacji Polizeidirektion - Liefering. Obie linie po drodze zaliczają nowootwarty tunel pod dworcem kolejowym.
Comments: 1
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #328
24 march 2013 - Salzburg Hbf. "Piątka" to linia godna polecenia. Jej trasa wiedzie z głównego dworca kolejowego (Hauptbahnhof) do najbardziej na południe wysuniętej pętli i totalne wypizdowo zarazem, czyli Birkensiedlung. Po drodze na długich i prostych odcinkach bez przystanków trolejbusy osiągają zwykle swoją Vmax. Warto dodać, że w dni szkolne, w godzinach szczytu co drugi kurs rozpoczyna bieg z pętli Itzling Pflanzmann. To że jedzie na wieś, nie oznacza, że kursuje rzadko, raczej standardowo co 10 min. w dni powszednie, co 15 w soboty i co 20 w niedziele i święta.
Comments: 1
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #324
25 march 2013 - Salzburg, Schulstrasse. Każdy kto przylatuje do Salzburga samolotem, pierwszy kontakt będzie miał z linią 2, ponieważ łączy ona m.in. port lotniczy z centrum miasta i dworcem kolejowym. Funkcjonuje jednak w nieco dłuższej relacji tj. Walserfeld - Obergnigl. Jako że to linia prestiżowa, obsługę zapewniają niemal wyłącznie nowe solarisy w wersji MetroStyle i klasyczne, które pojawiają się na przystankach co 10 minut od poniedziałku do soboty i co 20 minut w niedziele i święta.
Comments: 2
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #327
24 march 2013 - Salzburg, Südtiroler Platz. Miasto Mozarta może pochwalić się jedną z najlepiej rozwiniętych sieci trolejbusowych w Europie. Funkcjonuje tu 11 linii komunikacyjnych obsługiwanych w sumie przez 102 trolejbusy znajdujące się w inwentarzu Salzburg AG. Nie będzie przesadą, jeśli powiem, że ok. 80% pracy przewozowej wykonują właśnie trolejbusy, docierając do niemal każdego zakątka Salzburga. Ostoją autobusów jest jeszcze jedynie pd.-zach. część miasta i linie wybiegowe. Komunikacja trolejbusowa jednak systematycznie się rozwija...
Comments: 7
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #321
18 august 2012 - Salzburg, Kirchenstraße. Nie wiem, czy to jest ten pierwszy egzemplarz Trollino z nową mordą, ale to był jedyny, który widziałem w ruchu. Dlatego dodany pod istniejący pojazd.
Solaris Trollino 18AC MetroStyle
20 june 2012 - Pulpit Solarisa Tramino 18 Tram-Look. Targi Czech Raildays 2012.
Comments: 1
Solaris Trollino 18AC MetroStyle
20 june 2012 - Ostrava, targi Czech Raildays 2012. Wnętrze Solarisa Trollino 18 AC Tram-Look.
Comments: 2
Solaris Trollino 18AC MetroStyle
20 june 2012 - Ostrava, ul. Mariánskohorská. Targi Czech Raildays 2012. Domyślam się, że to nie ten konkretny egzemplarz co na wcześniejszym zdjęciu, póki co dodaję jednak pod ten pojazd.
Comments: 3
Solaris Urbino 18 Hybrid #525
13 april 2012 - Grudziądz; ul. Rapackiego, zajezdnia Veolia Transport. Po przejechaniu po grudziądzkich ulicach około 4 tysięcy kilometrów testy hybrydowego Solarisa dobiegły końca. Wóz oczekuje na przyjazd przedstawicieli producenta a następnie uda się na kolejne testy tym razem do Berlina.Z pozdrowieniami dla kierowcy, który przygotowywał autobus do przejazdu przez myjnię.
Comments: 5
Solaris Urbino 18 Hybrid MetroStyle #BM-791-QV
24 march 2012 - Grudziądz, ul. Śniadeckich.
Comments: 3
Solaris Urbino 18 Hybrid MetroStyle #525
28 march 2012 - Grudziądz, ul. Piłsudskiego. Marzenia się spełniają :) Bonusik
Fictitious vehicles #BM-791-QV
10 october 2011 - Rzeszów, ul. Panoramiczna.Już w październiku hybrydowy brzydal tuż przed wysyłką do Paryża, pokazał się na jednodniowych testach. Może linia okazała się niezbyt trafiona do takich testów, gdyż pojazd długo w stolicy Podkarpacia nie zabawił. Materiał z TVP mówiący o testach w Rzeszowie.
Comments: 5
Solaris Trollino 18AC MetroStyle
26 march 2012 - Roszków.
Comments: 18
Solaris Urbino 18 Hybrid #525
26 march 2012 - Grudziądz, ul. Śniadeckich.
Comments: 1
Solaris Urbino 18 Hybrid #525
20 march 2012 - Grudziądz; ul. Śniadeckich. Jak najlepiej scharakteryzować ten autobus z punktu widzenia kierowcy? Definicją pewnego zwierzęcia: "Mieszaniec międzygatunkowy klaczy konia domowego z ogierem osła. Najbardziej znana hybryda." Jakie to zwierzę zgadnijcie sami.
Author: Stefan Siarzewski
Comments: 3
Solaris Urbino 18 Hybrid #BM-791-QV
22 march 2012 - Grudziądz. BONUS.
Comments: 8