Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Pesa 2012N #827
27 october 2015 - 16:40, Katowice - Śródmieście, aleja Korfantego. W tle Spodek, Pomnik Powstańców Śląskich i przechodzący powoli do historii Budynek Dyrekcji Kolei Państwowych w Katowicach.T16 Wełnowiec Plac Alfreda → Brynów pętla
Pesa 2014N #HG917
29 october 2015 - Kraków, Rondo Piastowskie.
Author: seboq89 
Comments: 6
Pesa 2014N #HG916
25 october 2015 - Kraków, ul. Kotlarska. Czwarta Pesa na mieście, piąta (#HG917) dzisiaj rano została dostarczona do zajezdni Podgórze. Jeszcze tylko 31 sztuk :)
Author: seboq89
Pesa 2012N #827
20 october 2015 - 18:18, Katowice - Śródmieście, ulica Św. Jana.T16 Brynów pętla → Wełnowiec Plac Alfreda
Comments: 2
Pesa 2012N #825
20 october 2015 - 18:06, Katowice - Śródmieście, Rynek. Nie tak dawno postawione zostały dwie wiaty na obu przystankach Katowice Rynek.T6 Bytom Politechnika → Katowice Brynów pętla
Comments: 3
71-414 #3543
20 september 2015 - Moskwa, pętla Marszałka Żukowa. Pesa w piękne wrześniowe popołudnie. Ja wybierałem się do parku nad rzeką Moskwą i po drodze przejechałem się pesą. W krzakach czai się Tatra... będzie na kolejnym dodanym zdjęciu.
Pesa 2012N #844
17 october 2015 - Katowice - Szopienice, ul. Wiosny Ludów.
Author: Janusz Rogoń
Comments: 2
Pesa 2014N #HG915
16 october 2015 - Kraków, ul. Nowosądecka. Trzecia Pesa, tym razem przypisana do zajezdni Nowa Huta. Po początkowych problemach i zjazdach awaryjnych chyba wszystko z nią w porządku.
Author: seboq89
Pesa 2012N #839
19 september 2015 - Katowice Załęże, ul. Gliwicka. "Marylka" jako pociąg specjalny z okazji dnia otwartego w ZUR Chorzów Batory toczy się niespiesznie wśród ceglanej zabudowy Załęża.
Comments: 1
Pesa 71-414K
10 october 2015 - Kyiv. Presentation of Pesa tram during tram parade on Obolon
Pesa 2012N #823
28 september 2015 - Katowice, ul. Kościuszki. Obecnie łatwiej tu spotkać Pesę niż stopiątkę.
Comments: 1
Pesa 71-414K
10 october 2015 - Київ, Вулиця Симиренка Вагон 71-414K # 1 (T850BNA121)
Comments: 5
Pesa 2012N #844
8 october 2015 - Katowice, ul. 3 Maja.
Pesa 2012N #820
28 september 2015 - Katowice, ul. Kościuszki w nowej odsłonie.
Comments: 8
71-414 #3527
18 september 2015 - Moskwa, Stroginskoje Szosse. Z cyklu "Pesa i architektura". Współczesna architektura Moskwy... No - taka 10-letnia. Przypomina trochę chińską (choć w Chinach nigdy nie byłem).
Comments: 3
71-414 #3548
18 september 2015 - Moskwa, ul. Katukowa / Tallińska. Pesa i duży dom. Bo jak inaczej mam zatytułować zdjęcie z niewyszukanym tłem?
Comments: 1
71-414 #3553
18 september 2015 - Moskwa, ul. Katukowa. Sympatycznie jest przejechać się w Moskwie Pesą.
Comments: 1
Pesa 2012N #834
1 september 2015 - Chorzów, Rynek. Pierwszy dzień funkcjonowania nowego układu torowego na Rynku.
Author: RedBull
Pesa 2010NW #3203
22 september 2015 - Gdańsk, ul. Pokoleń Lechii Gdańsk.Twist nie przypadł mi zbytnio do gustu, za to Jazz dla Warszawy stojący dalej prezentował się bardzo dobrze. ;)
Comments: 4
Pesa 2012N #824
18 september 2015 - Bytom, Łużycka. Promocja, Pesa nietypowo zamiast Citadisa na pociągu nocnym 615.
Pesa 2014N #RG901
15 september 2015 - Kraków, odcinek Prądnicka - Dworzec Towarowy.
Comments: 2
Pesa 2010NW #3202
4 september 2015 - Wrocław, ul. Sienkiewicza. Dzisiaj doszło do zerwania sieci trakcyjnej na placu Społecznym. Dzięki temu tramwaje rozjechały się po mieście i tak 33 trafiło na Sienkiewicza - z tym, że część zaliczała plac Grunwaldzki a część już nie. Ta Pesa jest z tej drugiej grupy.A teraz z innej beczki. Jak wiemy pan Prezydent obiecał nam linię tramwajową na Nowy Dwór. Problem w tym, ze jej przebieg jest dość dyskusyjny. Więc niektórzy postanowili działać i coś naprostować. W tym celu jeden człowiek napisał list:
"1)Dlaczego nie ma planów udziału społeczeństwa na etapie konsultacji społecznych w zakresie przebiegu trasy tramwajowej wraz z możliwymi wariantami? W jaki sposób mieszkańcy mogą mieć wpływ na wybór trasy tramwaju?
2) Dlaczego zadanie to nie obejmuje budowy przystanku/pętli/torowiska przy przystanku kolejowym Wrocław Nowy Dwór? Jakie są powody takiej decyzji?
3) Czy zostały przeprowadzone badania, na podstawie których zdecydowano o takiej trasie tramwaju? Jeśli tak to jakie?
I dostał odpowiedź: uprzejmie wyjaśniam:
Błędna jest interpretacja, że inwestycja obecnie planowana, czyli budowa wydzielonej trasy Tramwajowo Autobusowej (TAT) od pl. Orląt Lwowskich do skrzyżowania ul. Strzegomskiej i Rogowskiej to jest INNY WARIANT niż inwestycja polegająca na budowie takiej trasy od pl. Orląt Lwowskich do rejonu pętli autobusowej na Nowym Dworze. Zgodzi się Pan, że ta druga inwestycja polega na tym aby budując trasę od centrum do skrzyżowania z ul. Rogowską od razu zrealizować także trasę od tego skrzyżowania aż do pętli autobusowej na Nowym Dworze. Jest to jednak inny problem - nie problem wyboru wariantu trasy tylko problem zakresu inwestycji i jej etapowania lub nie etapowania tylko wykonania lub nie wykonania całości w jednym procesie inwestycyjnym.
Tak jak popieram konsultacje ze społeczeństwem w sprawach PORÓWNYWALNYCH WARIANTÓW rozwiązań, tak trudno jest uzasadnić sensowność - w moim mniemaniu - "pseudokonsultacji" na temat: czy wybudować wszystko naraz czy etapami. Ponieważ wg Pana uwagi, osoby (społeczeństwo) miałyby się wypowiadać nie na temat - jak to Pan pisze - "przebiegu trasy tramwajowej" tylko na temat czy trasa w pierwszym etapie jej realizacji, ma się kończyć przy ul. Rogowskiej czy na pętli autobusowej JEST OCZYWISTE , że odpowiedzi będą za rozwiązaniem korzystniejszym dla pytanych. Chyba nie ma Pan wątpliwości, że korzystniejsze są maksymalne penetracje liniami tramwajowymi tego osiedla. Od razu i jak najszybciej. Po co więc robić pseudokonsultacje ?
Powtórzę - dylemat nie polega na żadnym konsultowaniu wariantów tylko na tym czy budować od razu cała trasę czy tylko pewien jej etap. To jest analogiczny dylemat jak ten gdy nabywca nowego domu zastanawia się czy od razu wyposażyć docelowo wszystkie pokoje, zbudować oranżerię i zagospodarować ogród, czy może robić to w kilku etapach adekwatnie do aktualnych możliwości finansowych i z uwzględnieniem potrzeb żony, dzieci czy innych członków rodziny.. W obu wypadkach dominująca kwestią stają się koszty i wolne środki.. Nikt nie zaprzeczy, że koszty dłuższej trasy są wyższe niż trasy krótszej jak i że w naszej "miejskiej rodzinie" jest wielu członków, nie tylko mieszkańcy z którymi Pan proponuje konsultować decyzję, a srodki są też ograniczone. Powstaje więc pytanie kto i skąd ma zapewnić dodatkowe środki na ten cel. Jedynym możliwym źródłem jest przesunięcie na ten cel środków planowanych dla realizacji innych inwestycji. Powstaje więc kolejny dylemat - kto i w jaki sposób miałaby się wypowiadać ("konsultować") decyzje w tych sprawach - jakie inwestycje usunąć, aby zrealizować dodatkowy odcinek trasy tak jak oczekują tego mieszkańcy Nowego Dworu ? Bardzo jestem ciekaw Pana propozycji w tej mierze, oczywiście nie Pana opinii które inwestycje usunąć, bo to każdy może dowolnie wskazywać, tylko chodzi mi o Pana opinię KTO I W JAKI SPOSÓB MA SIĘ WYPOWIADAĆ w tej sprawie.
Nie trudno przewidzieć, że zanim społeczeństwo mogłoby się wypowiedzieć CZY zabrać środki z jakiejś inwestycji na proponowaną przez Pana CZY TEZ NIE, konieczne by było wybranie takiej alternatywnej jednej lub kilku inwestycji o kosztach porównywalnych z dodatkowymi kosztami dla Nowego Dworu. Czy ma Pan przepis: jak to wybrać ? w jaki sposób "społeczeństwo" miałoby konsultować tę sprawę ? czy maja by brane tylko inwestycje tramwajowe ? czy raczej ogólnie - transportowe ? a dlaczego nie - wszystkie miejskie ? jak to można konsultować, skoro inwestycji Miasto prowadzi kilkadziesiąt a planuje i przygotowuje drugie tyle ? Szanowny Panie, być może Pan zna inne odpowiedzi na te pytania, ale ja znam tylko jedną. W tak złożonych problemach, dotyczących kilkudziesięciu branż i wielu trudnych do porównania inwestycji zaspokajających w różnym (nigdy - idealnie takim samym) stopniu potrzeby różnorodnych i różnej skali ilościowej grup mieszkańców decyzje podejmuje się poprzez system demokracji przedstawicielskiej. Po to Wyborcy wybierają swoich przedstawicieli, aby oni podejmowali tak skomplikowane decyzje, a Wyborcy okresowo oceniają, czy są czy nie są zadowoleni ze sposobu realizacji powierzonego mandatu. Oczywiście konsultacje są jak najbardziej pomocne, ale gdy dotyczą albo preferencji wyboru pomiędzy PORÓWNYWALNYMI WARIANTAMI rozwiązania tego samego problemu, albo gdy dotyczą sygnalizowania przez społeczeństwo ważnych kwestii, które - zdaniem mieszkańców - być może nie są dostatecznie uświadomione przez zarządzających Miastem.
I w trym znaczeniu z zainteresowaniem przyjmuje Pana głos jak i kilku innych osób, że SYGNALIZUJECIE Państwo potrzebę możliwie pilnego planowania w przyszłości dalszej budowy wspomnianej trasy. Podzielamy ten pogląd - też chcielibyśmy ją przedłużyć do pętli autobusowej jak najszybciej tj. gdy to będzie możliwe nie kosztem zaspokajania pilniejszych potrzeb innych grup mieszkańców."
Jak to się u Was odbywa? Też jest tak "ciężko"? Jak wyznaczono przebieg tras w Częstochowie, Szczecinie czy Gdańsku?
Comments: 9
Pesa 2012N #823
18 january 2015 - Katowice, ul. Chorzowska.
Author: gofkond
Comments: 1
Pesa 2012N #831
2 september 2015 - Bytom - Dymitrów, ul. Wrocławska.
Author: Ł. Gomoluch
Comments: 8
Pesa 2010NW #3202
31 august 2015 - Wrocław, Ruska. Dynamiczny gród nad Odrą postanowił kupić tramwaje. Postanowił to za dużo powiedziane - zagrożony blamażem i przepadkiem dofinansowania linii tramwajowej na Jagodno postanowiono się ratować refinansując jakieś bieda remonty w mieście i kupując na ostatnią chwilę jakiś tramwaj. Ogłoszono jeden przetarg i kupiono takie oto wagony - żeby nie było za fajnie to kupiono ich aż osiem co sprawi, że utoną w morzu stopiątek. Wszystko niby fajnie ale po przyjechaniu ich do Wrocławia okazało się, że nie ma ich gdzie puścić. Bo nie mogą się mijać na łukach a do tego trą o perony przystankowe. W końcu udało się znaleźć 3jkę z Pilczyć na Księżę ale ze względu na otwarcie szpitala przedłużono trójkę do Leśnicy a tam pesa nie może wjechać. Ostatecznie udało się znaleźć 33 i 23 - te drugie tylko w weekendy bo Kowale też odpadły a te pierwsze tylko w szczycie bo tam już jeżdzą "unijne" skody. Jeszcze pierwszego dnia okazało się, że peron na stadionie olimpijskim dla 33 jest za wysoki i go rozryto a pesy pojechały objazdem na pętle przy ZOO. Piękne!
Comments: 4
Pesa 2012N #832
31 august 2015 - Katowice, ul. Chorzowska. Ostatni dzień kursowania linii o najwyższym w historii TŚ numerze.
Author: Janusz Rogoń
Comments: 2
Pesa 2014N #RG901
30 august 2015 - Kraków, Łącznica Wielicka - Lipska. Ja wbrew opinii Chrisa i innych (sex)pertów polubiłem ten wagon.
Author: Dominiak
Comments: 7
Pesa 2014N #RG901
30 august 2015 - Kraków - ulica Nowosądecka. W pewnym sensie debiut liniowy `Krakowiaka`. W związku z otwarciem w dniu dzisiejszym estakady łączącej ulice Wielicką i Lipską można było bezpłatnie "przetestować" najnowszy nabytek krakowskiego MPK na trasach łączących nową estakadę z Kurdwanowem i Małym Płaszowem.
Comments: 1
Pesa 2012N #840
28 august 2015 - Sosnowiec - Środula, ul. 3 Maja. Wraz z końcem wakacji pożegnamy tymczasową linię 31, a tramwaje po remontach powrócą do centrum Sosnowca.
Comments: 2
Pesa 2012N #846
15 july 2015 - Sosnowiec, trasa na Zagórze.Mam nadzieję, że zostanie przedłużona ta trasa w głąb osiedla, ponieważ pomimo swojego ogromnego potencjału jej wykorzystanie jest bardzo słabe. Miałem okazję obserwować potoki pasażerskie na tej linii przez dwa dni, jeżeli w Pesie było dziesięć osób, to był to niewątpliwy sukces. Ogólnie "piętnastka" do Katowic woziła najczęściej powietrze z kilkoma "żulami" ;), jednak nie dziwię się - autobusy pośpieszne mają o wiele większy zasięg, dostępność i szybciej docierają na miejsce. W tej sytuacji dochodzimy do wniosku, że przedłużenie trasy bez ograniczeń w komunikacji autobusowej nie polepszy jej wykorzystania. Jednak czy takie działania nie spowodują jeszcze większego zniechęcenia do komunikacji miejskiej?
Author: piotr_kosz
Comments: 9
Pesa 2010NW #3203
15 august 2015 - Wrocław, ul. Legnicka. Po dwóch miesiącach szkoleń, pomiarów i tym podobnych, Pesy w końcu pojawiły się na linii. Można je spotkać na trzech brygadach "trójki" dzisiaj i jutro - następnie przerwa w ruchu liniowym do kolejnej soboty.
Author: Matizus
Pesa 2010NW #3203
15 august 2015 - Wrocław, ul. Opolska. Opóźniona nieco Pesa zjeżdża z jednotoru. Za nią już czai się skład stopiątek na linii 5.
Author: Matizus
Comments: 7
Pesa 2010NW #3201
15 august 2015 - Wrocław, ul. Krakowska. Pierwszy dzień Twista na linii. Dla pasażera nawet nie ma porównania ze Skodami - Twist jest o wiele lepiej wyciszony, a dzięki skrętnym wózkom, bardziej komfortowy przy "atakowaniu" łuków.
Author: Matizus
Comments: 2
Pesa 2012N #834
25 june 2015 - Katowice, ul. Św. Jana
Author: pablo
Comments: 5
Pesa 2012N #831
1 july 2015 - Chorzów Stadion Śląski Pętla Zachodnia. Tramwaj przekracza granicę Chorzowa z Katowicami.
Author: carleek
Comments: 1
Pesa 2012N #848
26 june 2015 - Katowice, Rynek.
Author: Evelyn489
Pesa 2010NW #3201
17 june 2015 - Wrocław, zajezdnia Borek. Twist dla Wrocławia po raz pierwszy dotknął wrocławskich szyn. Dwie godziny później rozpoczęły się testy na mieście, o których to słyszała cała Polska. ;) Sam tramwaj budzi pozytywne odczucia, jednak od razu zauważyłem ogromny mankament tego modelu - system informacji pasażerskiej. Przedni wyświetlacz jest potwornie mały, co zresztą widać. W środku natomiast pożałowano wewnętrznych wyświetlaczy bocznych, pokazujących trasę - zastąpiono je ekranami LCD z przodu i z tyłu wagonu. Chybiony pomysł, bo są kompletnie nieczytelne.
Comments: 7
Pesa 2010NW #3201
17 june 2015 - Wrocław, zajezdnia Borek. Wrocławski Twist po raz pierwszy przekracza bramę zajezdni na Borku.
Pesa 2010NW #3201
25 june 2015 - Wrocław, zajezdnia Borek. Przestrzał przez halę. Może kiedyś wyjedzie.
Comments: 1
Pesa 2012N #832
9 june 2015 - Katowice, Rynek, 16.
Author: rm
Comments: 1
Pesa 2012N #838
30 may 2015 - Katowice, ul. 1 Maja. Zapowiedzi w Pesach były nagrywane przez jakąś profesjonalną śląską lektorkę, czy po prostu nagrywała je osoba mówiąca po śląsku? Musze przyznać, ze fajne są te zapowiedzi.
Comments: 4
Pesa 2010NW #3201
23 may 2015 - Bydgoszcz, teren Pesy. Wroławski Twist nabiera realnych kształtów. Zdjęcie cyknięte z jadącego TLK z Gdańska, na całe szczęście miał normalne otwieralne okna;-) Chwilę później lok. serii SM42 przeciągało po torach kolejowych częstochowskiego Twista spiętego razem z nowym kioskiem dla Warszawy. Ktoś zna dokładne fabryczne oznaczenie Twista dla Wrocławia?
Comments: 21
Pesa 2012N #835
17 may 2015 - Chorzów, ul. Katowicka. Od 11 maja "szóstka" jeździ na tymczasowej trasie Brynów Pętla - Łagiewniki Zajezdnia. To co widać po lewej i po prawej stronie torów to nie są tymczasowe przystanki. Tak wyglądają perony przystanku Łagiewniki Zajezdnia. Podobnie zresztą wygląda większość przystanków niedoszłej trasy "szybkiego tramwaju".
Comments: 1
Pesa 2012N #834
17 may 2015 - Chorzów, ul. Katowicka.
Pesa 2012N #835
17 may 2015 - Chorzów, trójkąt torowy Łagiewniki Zajezdnia.
Comments: 2
Pesa 2012N #848
12 may 2015 - Będzin, ul. Małobądzka.
Pesa 2012N #824
2 may 2015 - Katowice, al. W. Korfantego.
Author: Janusz Rogoń
Comments: 4
Pesa 2012N #847
29 april 2015 - Sosnowiec - Pogoń, ul. Będzińska. Klasyczny motyw z "Żyletą". Tym razem udało się utrwalić "45" na wyświetlaczu.
Pesa 2012N #846
22 april 2015 - Sosnowiec - Zagórze, ul. Bohaterów Monte Cassino.
Comments: 3
Pesa 2012N #833
9 april 2015 - 14:24, Katowice - Śródmieście, Rynek.T35 Zawodzie Zajezdnia → Katowice Plac Wolności
Comments: 4
Pesa 2012N #840
9 april 2015 - 15:06, Katowice - Śródmieście, Rynek.T16 Wełnowiec Plac Alfreda → Brynów pętla
Pesa 2012N #841
11 march 2015 - 12:53, Katowice, ulica 3 Maja/Rynek. Sztefi jedzie!T35 Zawodzie Zajezdnia → Katowice Plac Wolności
Comments: 2
Pesa 2012N #825
31 march 2015 - Katowice, al. Korfantego.
Pesa 2012N #821
15 march 2015 - Katowice, Rynek.
Author: dominiqus
Pesa 2012N #835
15 march 2015 - Katowice, ulica Kościuszki.
Author: dominiqus
Comments: 2
Pesa 2012N #845
25 march 2015 - Będzin, ul. Małobądzka.
Comments: 6
Pesa 2012N #826
6 march 2015 - 12:15, Katowice, ulica 3 Maja.T35 Katowice Plac Wolności → Zawodzie Zajezdnia
Comments: 7
Pesa 2012N #829
6 march 2015 - 11:46, Katowice, ulica Chorzowska. Po wypadku śmiga w najlepsze.T6 Bytom Politechnika Śląska → Katowice Brynów pętla
Pesa 2012N #847
7 march 2015 - Sosnowiec - Środula, ul. 3 Maja.
Pesa 2012N #845
7 march 2015 - Sosnowiec, ul. 3 Maja.