Not logged in | Log in | Sign Up
Może będzie lepiej z kwestnią dojazdu z PKP z pociągu bo obecnie jest to masakra, jak Pociąg przyjedzie to autobus 1-2 przed przyjazdem odjechał a następny jest za 20minut,
Stała trasa linii 16 wydłużona zostanie także do Osiedla Czarnego. Można to wywnioskować stąd, że kursy do Morcinka oznaczone są w rozkładzie jazdy jako skrócone, literką "M". Z resztą schemat linii od 01.06.2016 r.pokazuje, że pętla Morcinka dla linii 16 jest przystankiem końcowym tylko wybranymi kursami, chociaż z rozkładu na stronie MZK wynika, iż podstawową trasą jest nadal Morcinka - Wiejska a nie Osiedle Czarne - Wiejska, bo tam kursy do Czarnego oznaczone są jako wariantowe.
Jeżeli pociągi TLK notorycznie się spóźniają ( 15- 30 minut) a rozkład jest zmieniany 4 x w ciągu roku zawsze będzie problem ze skomunikowaniem. Nie można całego rozkładu podporządkować kolei. Co do zmian, są na plus, przetrasowano linie pod potrzeby pasażerów, dobrze że są takty na głównych trasach,zastanawiam się tylko czy jest sens dalszego obsługiwania ciągu Pułaskiego i Staszica, lepiej moim zdaniem 17 zostawić przez Cervi. Ogólnie dostępność komunikacyjna nie uległa zmianie, widzę że starano się nikomu nie szkodzić, właściwie poza odcinkiem Zgorzeleckiej,z którego zniknie 11, autobusy zostawiono na wszystkich pozostałych trasach. Sukcesem samym w sobie jest to, że udało się zwiększyć ilośc kursów, co zawsze wiązało się w naszym mieście z ujadaniem prosamochodowej rady miasta ( bo przecież wszyscy mają samochody i KM jest niepotrzebna). Mam nadzieję, że zmiany przyczynią się, chociaż w nieznacznym stopniu do wzrostu ilości korzystających z transportu zbiorowego.
Jakie ma to przełożenie na pracę eksploatacyjną? Ile więcej wozokm?
Zwiększenie liczby kursów nie musi się wiązać ze zwiększeniem pracy eksploatacyjnej. Część zniknie, część będzie skrócona, część si wydłuży.
Nie mam dokładnych informacji o ile ilość wzkm wzrośnie- dołożono dodatkowe kursy na 7, natomiast w zamian za likwidowane linie, zwiększono przebiegi tych zmodyfikowanych ( np "11" zastąpi na niemal całym odcinku zlikwidowaną "20"), wiele tras wydłużono, nie zlikwidowano żadnych kursów, nie zmiejszono częstotliwości tych, które zostały. Ogólnie cała reforma ma zachęcić ludzi do częstszego korzystania ze zbiorkomu, więc od początku zakładano większą częstotliwość kursowania.
W dni robocze szczególnie w szczycie wydaje się ok. Ale w niedzielę linia 7 co godzinę moim zdaniem trochę mało. Winno być co pół szczególnie że w godzinach porannych dużo osób jedzie na giełdę
Będzie także "15" co godzinę, więc jest możliwość dojazdu. Generalnie na trakcie Centrum- Śródmieście- Cieplice będzie więcej kursów w dni wolne, zachowano pewne logiczne odstępy0 na razie wszytsko wygląda dobrze.
Wzrost wozokm będzie większy o 200 000 rocznie, trwa także szkolenie oraz zatrudnianie dodatkowych kierowców, liczba autobusów w ruchu także ma wzrosnać. Aby ograniczyć do minimum koszty zmian zakład wykorzysta maksymalnie to co posiada, chodzi głównie o pracowników i pojazdy, które do tej pory pracowały w systemie szczytowym. Brakujący tabor wyliczono na 2 sztuki, jeden wóz został już zakupiony (hybrydowy MAN, jest już przygotowywany do wyjazdu.)
Orientuje się ktoś jaki będzie dokładnie wzrost liczby wozokm w % w stosunku do dotychczasowej pracy przewozowej?
Ma ktoś zdjęcie tej nowej trzyosiowej Setry PKS Jelenia Góra. Ostatnio mi minęła na kursie do Wrocławia. Była na tablicach ZS
Szkoda, że MZK rozpoczęło kursowanie według nowego rozkładu jazdy tak fatalnie - nie zostały bowiem zawczasu wywieszone nowe rozkładu jady na przystankach - zrobiono to dopiero 01 czerwca w ciągu dnia. Ponadto już słychać głosy krytykujące nowy RJ. W sumie wiadomo, że każda zmiana musi się "dotrzeć" i można się spodziewać, że do nowego rozkładu w najbliższym czasie wprowadzone zostaną poprawki. Mam jednak nadzieje, że zmiany będą uwzględniały rzeczywiste potrzeby pasażerów a nie grupki kilku krzykaczy. Mam także nadzieje, że owe - ewentualne - zmiany nie doprowadzą do rozwalenie taktów - tego drugiego boje się bardziej.
Dzisiaj około godziny 15 widziałem na Kiepury na lini 6 Hybrydę. Na stronie MZK jest jego zdjęcie.
@The Black Pug: Informacje o zmianach były propagowane już od kilku m-cy. Wydrukowano ulotki informacyjne, były plakaty w każdym autobusie, informację można było uzyskać w punktach obsługi klienta. Każdy pasażer miał bardzo dużo czasu aby się zorientować. Nie widzę jakiegoś fatalnego startu. I szczerze nie słyszałem żeby były jakieś protesty pasażerów. Przecież jest więcej kursów, autobusy na głównych taktach jeżdżą częściej. Kto niby narzeka i czego te narzekania dotyczą?- chyba tylko jacyś krzykacze, bo nie widzę żadnych racjonalnych argumentów przeciw zmianom. O jakich taktach piszesz- wcześniej ich nie było, więc co miałoby zostać rozwalone?
Jeżdżę autobusami codziennie i gdyby nie portale o Jeleniej Górze to o zmianach nic bym nie wiedział. Brak było informacji na przystankach i autobusach. Jak ktoś widział gdzieś taką informację to niech powie gdzie. Owszem info były ale tylko w sieci. Moim zdaniem mało. Szczególnie dla starszych ludzi. Co do rozkładu to jest on lepszy pod względem taktòw. Na minus częstotliwości w niedzielę i niektore godziny odjazdow
Dziś (07 czerwca 2016 r.) linię 23 obsługiwał przegubowy Man nr 801.
A dzis linia 6, godzina 15:20 z Teatru w stronę Kiepury, zwykły 12 metrowy autobus. Ludzie jak sardynki. Na Kochanowskiego część ludzi zrezygnowalo i czekało na naastepny autobus. Opóźnienie na Teatrze okolo 5 minut (od Cieplic caly czas dwupasmowka wiec o korkach mówić nie mozna). Mam dziwne wrażenie ze odkąd 6 jeździ przez dworzec to częściej jeżdżą mniejsze autobusy.
Opóźnienia wynikają również z dużej wymiany pasazerów. Droga dwupasmowa nic do tego nie ma. Zróznicowanie taboru na liniach wynika z tego, że obecnie wiekszosć brygad jest tak poukładana, że jeden autobus ma kilka "przebieranek" czyli dziennie jeździ na kilku liniach. Przykładowo autobusy z linii "9", w zalezności od brygady będą też widoczne na linii 8, 10 i 15. Przegub na jednej z linii 23 to teraz też norma, ponieważ ta linia jest wpisana chyba w jedną z "17" Przed zmianami jeden pojazd na tej linii był z "14"
Nie ma nic za darmo. Reforma musiała być przprowadzona przy minimalnym wzroście kosztów, gdyż duża cześć radnych nie zgadza się na zwiększenie finansowania transportu zbiorowego, stąd też autobusy jeżdzą maskymalnie wykorzystywane, tak jak napisał KrzychuJG, jest bardzo dużo "przebieranek". Pasażerowie są zadowoleni, poprawionoa także kursowanie linii nocnych, są skomunikowane z pendolino. Najbardziej krzyczą starzy ludzie, którzy byli przyzwyczajeni do jazdy określonymi liniami. Z czasem przyzwyczają się do zmian. Częstotliwośc kursowania w niedzielę nie zmniejszyła się jak pisze marcinJG. Proszę, zanm napiszecie nieprawdę, przeanalizujcie rozkłady jazdy- jest więcej kursów.
Czy rzeczywiście liczba pasażerów po zmianach wzrosła aż tak?
Nikt nie pisał, że wzrosła liczba pasażerów. Reforma jest próbą przyciągnięcia nowych i poprawy obsługi tych, którzy obecnie korzystają usług MZK. Zobaczymy po kilku miesiącach jak będzie to funkcjonowało. Z dzisiejszych obserwacji mogę napisać, że ludzie bardzo chwalą większą częstotliwość na trakcie Cieplice- Śródmieście- Centrum, bardzo dobrze oceniane są zmiany na 2, znacznie więcej kursów dojeżdża pod Dworzec Główny. Autobusy wreszcie są widoczne w tym mieście. Oby tylko z czasem było więcej pasażerów.