Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Brush LCT #180
5 may 2006 - NTM Crich, odcinek wioska – Wakebridge. Po drodze tramwaj mija czynną do dziś odkrywkę kamieniołomu. Zakład został założony przez słynnego pioniera kolei George’a Stephensona, który potrzebował kamienia m.in. do obiektów inżynieryjnych na budowanych przez siebie liniach kolejowych. Jak nietrudno się domyśleć, tłuczeń dla trasy muzeum wyprodukowano też „po sąsiedzku”, kamieniołom za darmo utwardził też niektóre ścieżki na terenie muzeum.
Comments: 1
Hurst Nelson SCT #45
5 may 2006 - NTM Crich, mijanka Wakebridge. Tak, to znowu ja :) Przedstawiony na zdjęciu wagon z Southampton pochodzi z 1905 r. i został pierwszym eksponatem NTM w latach 60. Gdy w 1955r. likwidowano sieć tramwajową w Southampton, grupa entuzjastów kupiła wagon za niewielką wówczas sumę 10 funtów. Po kilku latach, gdy „odkryto” Crich, wagon przetransportowano do muzeum, gdzie kursuje od 1964r. po zamontowaniu trakcji elektrycznej. Wagon jest wybitnie niski jak na warunki brytyjskie, ze względu na bramę Bargate w Southampton, pod którą przejeżdżały tramwaje. Pasażerowie musieli wówczas – według napisów na tramwaju – schylać głowy i uważać na nisko zawieszone przewody trakcyjne.
Sanok Sn #45
13 may 2006 - Łódź, krańcówka Północna. Sanok podczas prezentacji z okazji dni Łodzi.
Comments: 3
Landsberg
1 may 2006 - Gorzów Wielkopolski, centrum ;)
Comments: 4
BCT Toastrack #166
5 may 2006 - NTM Crich. Jeden z kilku kabrioletów z Blackpool – ten służył jako ruchome studio telewizyjne BBC razem z jego bliźniakiem 165. Tutaj mija mijankę Wakebridge, mniej więcej na 2/3 odległości od wioski. Znajduje się tutaj miejsce piknikowe (stąd zrobiłem zdjęcie), wystawa sprzętu górniczego i podstacja elektryczna, którą również można obejrzeć przez szklaną ścianę. Słupki przy trasie to element systemu zabezpieczenia odcinków jednokierunkowych. Zawieszone są na nich metalowe pierścienie (tzw. Neale’s ball czy Neale’s token), które zabierane są przez motorniczego i odwieszane na drugim końcu odcinka. Wstęp na odcinek ma oczywiście tylko wagon znajdujący się w posiadaniu pierścienia. Podony system stosowany jest do dziś z powodzeniem na wielu odcinkach sieci kolei indyjskich. Tam jednak „wymiana” odbywa się nierzadko przy prędkości ok. 60km/h i więcej. Nic – koniec limitu na dziś. Podoba się seryjka?
Comments: 6
Brush LCT #180
5 may 2006 - NTM Crich. Wagon 180 na krańcówce w „wiosce”. Większość budynków została tu przeniesiona i uratowana tym samym przed wyburzeniem. Znajdziemy m.in. pub ze Stoke on Trent, sklepik z cukierkami (oryginalny wystrój z lat 30.), inny z pamiątkami, wiktoriański pisuar uliczny, budki telefoniczne, stare wiaty, itp. Najważniejszym budynkiem jest jednak biblioteka tramwajowa, zawierająca tysiące dokumentów dotyczących wszystkich aspektów tramwajów – uchwały parlamentu brytyjskiego o budowie nowych sieci, rysunki techniczne, wycinki z gazet, dokumenty finansowe firm, mikrofilmy, zdjęcia, itp.
UCC Feltham #331
5 may 2006 - NTM Crich. Wagon ten to prototyp popularnego w Londynie typu wagonów Feltham Class, charakteryzującego się wybrzuszeniem z przodu i z tyłu oraz wejściem pośrodku wagonu. W 1937 r. wagon ten trafił do Sunderland, a po zamknięciu tamtej sieci został uratowany przez muzeum w Crich.
Comments: 6
Peckham / LCT #399
5 may 2006 - NTM Crich – kolejny z zachowanych wagonów – 399 z Leeds, rok budowy 1925.
English Electric Works Car #330
5 may 2006 - NTM Crich. Jeden z czynnych muzealnych wagonów roboczych. Szlifierka torowa nr 330 pochodząca z Sheffield.
LCC Bluebird #1
5 may 2006 - NTM Crich. Po lewej stronie wagon jednej z londyńskich kompanii tramwajowych – London Passenger Transport Board. Wagon zasilany był z trzeciej szyny, jak większość tramwajów kursujących na południe od Tamizy – na północ od rzeki stosowano zwykłą sieć trakcyjną. Obie sieci połączono tunelem biegnącym od Waterloo Bridge do Holborn (dziś tunel samochodowy, ale północny portal ma jeszcze ślady szyn) z zastosowaniem tramwajów z podwójnym zasilaniem. Po prawej zaś wagon z Glasgow o numerze bocznym 1282 z 1940r.
Comments: 2
LC&W Blackpool #4
5 may 2006 - NTM Crich. Najstarszy wagon elektryczny (1885r.) w kolekcji Crich Tramway Village, pochodzi z Blackpool. Blackpool to jedna z trzech „sieci” tramwajowych (jest to tylko jedna linia) w Wielkiej Brytanii, które przetrwały I i II wojnę – pozostałe dwie to bardziej kolejki elektryczne – jedna na wyspie Man (Manx Electric Railway) i malownicza linia w górach Walii w miejscowości Llandudno – część tej linii to kolejka linowa.
Starbuck Oporto #9
5 may 2006 - NTM Crich. Doczepka z portugalskiego Porto. Co ciekawe, była ona ciągnięta w swoim życiu przez konie, tramwaj parowy i elektryczny.
Brush / ERTCW LCT #76
5 may 2006 - NTM Crich. Zdjęć z Crich ciąg dalszy. Ten śliczny okaz kursował w pobliskim Leicesterze.
Inny
2005 - Gdzieś w Boliwii. Zdjęcie wykonał Stefan Ch.
Comments: 7
Brush DCT #1
5 may 2006 - NTM Crich. Tramwaj nr 1 z pobliskiego Derby. Wagon wybudowano w 1903 r. i wycofano 30 lat po jego produkcji.
Comments: 5
Rawlinson & Sons Tower Car
5 may 2006 - NTM Crich. Jedna hala zajezdni jest przystrojona jako wystawa branżowa z 1905r. Poza odstawionymi tramwajami (część z nich jest na chodzie) pokazano także stoiska producentów sieci trakcyjnej, torowisk i „conduitów” (trzeciej szyny z prądem stosowanej m.in. w Londynie). Na zdjęciu: wagon wieżowy firmy Rawlinson & Sons.
Beyer-Peacock Steam Tram
5 may 2006 - NTM Crich. Tramwajowa lokomotywa parowa wyprodukowana w 1885r. w wytwórni Beyer Peacock w Manchesterze. Przetransportowano ją do Australii, gdzie służyła w miasteczku Wollongong k/Sydney jako prototyp reklamowy. W nieznanych okolicznościach przetransportowano ją z powrotem do Anglii, gdzie została wypatrzona przez działaczy NTM i zakupiona do kolekcji. Niestety – nie jest czynnym eksponatem.
Milnes Dundee #21
5 may 2006 - NTM Crich. Niektóre miasta w Wielkiej Brytanii eksperymentowały z innymi napędami niż konie i elektryczność. Dundee, podobnie jak Śląsk, wybrał parę. Na zdjęciu doczepka pasażerska z 1894r. doczepiana do lokomotywy parowej.
Milnes Horse Tram #8
5 may 2006 - NTM Crich. Wnętrze części hali z odstawionymi wagonami. Na zdjęciu konka z Chesterfield, rocznik 1899.
GCT Cunarder #1297
5 may 2006 - NTM Crich. Widok na zajezdnię (przepraszam, że pod słońce). Większość zabudowań (poza halą warsztatów), a także torowiska i sieć trakcyjna, zostały przeniesione z miast w Wielkiej Brytanii, w których w latach 50. i 60. zamykano sieci tramwajowe. Zajezdnia podzielona jest na 5 części: po lewej stronie od zdjęcia znajdują się warsztaty, na zdjęciu widać szopę dla wagonów sprawnych oraz przesuwnicę (po prawej), która pozwala przestawić tramwaje i wózki do dwóch hal wystawowych (część 3 i 4), a także „śmieciarni” (placu z jednym torem i różnymi częściami). Na torach stoją od lewej: doczepka wieżowa zbudowana w tutejszych warsztatach, Reko TZ69 ex-Berlin, 337 ex-Sunderland exex-Metropolitan Electric Tramways 337, Leeds 339, Chesterfield 7, Sheffield 74 ex-Gateshead exex-Sheffield oraz tytułowy Glasgow Tramways Coronation Class 1297.
Brush LCT #180
5 may 2006 - NTM Crich. Od dziś przez następnych kilka dni będę dodawać zdjęcia z wypadu do brytyjskiego muzeum tramwajów. Dawniejsze National Tramwaj Museum, obecnie znane jako Crich Tramwaj Village otwarło swoje podwoje w 1963r. na terenie po kamieniołomie nieopodal malowniczej wioski Crich (wym. „Krajcz”) w Derbyshire. Na początku jeżdżono po muzeum wyłącznie konką, ale już rok później rozpoczęto przewozy elektryczne pod napięciem 550V. Obecnie muzeum posiada około 50 wagonów z całej Anglii, a także z Południowej Afryki, Holandii, Wiednia, Berlina i Halle. Na zdjęciu obrazek, który mnie tamże przywitał: wagon 180, rocznik 1931, dawniej służący w firmie Leeds City Tramways.
Star 266 #11
10 may 2006 - Toruń, Al. Solidarności. Akcja wstawiania "kawiarenki" na nieużywane torowisko już zakończona. Pozostaje tylko podłączyć napięcie i zdemontować pantograf.
Comments: 3
FIAT Seicento #2T
17 february 2006 - Mikołów, Dworzec PKP. Jedyny wóz techniczny PKMu Tychy.
Comments: 5
Lublin 3504 #RMI 53GY
9 march 2006 - Mielec, ul.Żeromskiego. Taki oto lublin zastąpił w 2004 roku wyeksploatowanego żuka. Szkoda ,że jeszcze nowego pogota nie kupili...
Comments: 7
Leyland-Den Oudsten LOB #1698
24 april 2004 - Museumbus 1698 is seen in Friesland, on an excursion in april 2004.
Comments: 3
Jelcz PR0061 #83506
27 april 2006 - Oświęcim, ul. Dąbrowskiego. Pogocik pomaga zdefektowanej H9 #50615.
Comments: 3
Jelcz C642 #39103
27 april 2006 - Gdynia, Kacze Buki. Odwozi do domku 3003.
Comments: 10
Star 266 #TSK 61AM
27 april 2006 - Skarżysko-Kamienna, baza PKS, ul. Ekonomii. Pogotowie techniczne PKS Skarżysko.
Comments: 9
Jelcz 317 #9656
16 april 2006 - Warszawa, zajezdnia R-10 Ostrobramska
Comments: 8
Plasser & Theurer 08-16M
18 april 2006 - Warszawa, ul. Puławska. Knotowate ujęcie tyłu tego sympatycznego stworzenia.
Comments: 11
Iveco TurboDaily 35-10 #44137
8 april 2006 - Grodzisk Mazowiecki, baza PKSu GM. W końcu udało mi się go sfocić od frontu.
Star 244 #521A
1 april 2006 - Bytom - Rozbark ul. Siemianowicka. Trwa demontaż sieci trakcyjnej.
Comments: 4
Mercedes-Benz T1 308 D #54111
9 april 2006 - Pruszkowska baza PKSu GM. Oto pogocik który przyjeżdża ratować popsute Jelcze jeżdżące dla ZTMu.
Comments: 2
Tschu-Tschu #AU 56-69
18 september 2005 - Praha, Staromětskié námesti.
Jelcz 317 #RRS F799
28 march 2006 - Rzeszów, ul. Powstańców Warszawy. Tak kończy swój żywot jeden z Autosanów H9 z PKS Sędziszów Małopolski. Zostawić tak dane o pojeździe czy lepiej wpisać jako H9?
Comments: 3
Lowa W701
1983 - Zajezdnia.
Jelcz PR110P #999
1 april 2006 - Toruń, Szosa Lubicka. Toruńskie MZK nareszcie znalazło rozwiązanie na przepełnione autobusy w Toruńskiej KM. Z powodu że ulice są za ciasne zrezygnowano z przegubów i po kryjomu w zajezdni powstał ten oto nowy prototyp piętrowej peerki. Obecnie są prowadzone rozmowy z Jelczem o wznowieniu produkcji peerek ale tym razem w wersji piętrowej specjalnie dla MZK Toruń.
Comments: 20
Jelcz M185M #41
31 march 2006 - Gliwice, Żerniki. Wrac z Lion'sami dojechał również prototypowy egzemplarz M185M. Niestety z drobnymi kłopotami i późno wieczorem dlatego nikt go nie widział :) Wczoraj po raz pierwszy wyjechał na linię. Jego stały przydział to 59 :) Niestety dostał już reklamę podobną do tej z 28 i 30 ;-)
Comments: 14
Jelcz 150M #555
31 march 2006 - Gorzów Wlkp., ul. Grobla
Comments: 13
Jelcz M17 #488
1 april 2006 - Gorzów Wlkp., Siedlice uj. Wody, nowy nabytek MZK.
Comments: 14
Ford E450 / Goshen Impulse #WBR H347
22 march 2006 - Radom, Poniatowskiego (parking przy kinie Helios). Wśród Peerek i H9-tek zdarzają się od czasu do czasu gimbusowe rodzynki. Niby taka Ameryka, a to busidło nie robi pozytywnego wrażenia. Taka lodówka z małymi oknami.
Tatra 815 #BLZ 5131
28 february 2006 - Oświęicm, ul. Więźniów Oświęcimia. Jelczydło padło...
Comments: 3
Mercedes 308CDI #9971
25 march 2006 - Warszawa, pętla Metro Wilanowska. Kiedy jakiś czas temu dodałem jego zdjęcie, to zostało ono zablokowane gdyż podobno było nieostre itp. itd. Mam nadzieje że te się Wam bardziej spodoba.
Comments: 1
FAP D1427 #DU 664-BI
24 august 2005 - Korčula, Centrum.
Comments: 1
Citroën Jumper #SZO L982
10 february 2006 - Będzin Kościuszki - rezerwowy busik p. Kłosoka przeznaczony na linie będzińskie (242/243 + 921). Niestety, harmonogram mieliśmy dość napięty, a 243 odjeżdżał kilka minut po naszym 721 (#2022). Numeru bocznego nie znaleźliśmy.
Scania / Vabis LS76 #GD 24117
6 february 2006 - Gdańsk, ul. 3 maja. Awaria:)
Comments: 2
Fiat Punto #895
3 february 2006 - Tychy, ul. Sikorskiego. Nawalił #843, co się stało za bardzo nie wiem bo mechanicy bardzo tajemniczy jak powiedzieli "ma małą ustereczkę", wymieniali mu w każdym bądź razie paski klinowe.
Comments: 9
Fiat Punto #895
1 february 2006 - Katowice, dworzec PKP. Ikarek nie umiał wyjechać więc przyjechała ekipa z łopatami. :-) Kilkanaście minut wcześniej za ikarem stanął #825, jednak nie wyciągnął go z opresji. Może linki nie mieli.
Comments: 2
Jelcz 325 #J56001
10 august 2005 - Zajezdnia PKS w Jaśle. Na setną fotkę postanowiłem umieścić takie coś. Zdjęcie robione zza płotu i na maksymalnym zoomie, który i tak jest zbyt mały. ;)
Comments: 3
Steyr 380q / Perl Auhof
15 august 2005 - Wiedeń, Heldenplatz.
Comments: 4
Tatra T813 #769A
15 january 2006 - Katowice, ul. Mickiewicza - zajezdnia. Ciągnik balastowy stoi w czeluściach zajezdni :)
Comments: 18
Tatra T815TP #383
21 january 2006 - Warszawa, ul. Annopol. Stoimy przed zwrotnicą na pętlę Annopol. Jeszcze tylko wajcha na wprost i można "mknąć" na pętlę Żerań Wschodni zostawić wagony 2092+2093 do zabrania przez zakład...
Comments: 3
Technical Equipment #383
21 january 2006 - Warszawa, ul. Rembielińska. Balastowa Tatra z MZA holuje z minimalną prędkością zdefektowany skład 105N2k/2000 nr 2092+2093. Właśnie trwa podjazd na wiadukt nad Trasą Toruńską.
Miscellanous vehicles
- Kattowitz, Friedrichplatz. Heh, długo się zbierałem by to wrzucić
Comments: 14
Ikarus 280/A #106
2002 - Kielce, pętla Os. Ślichowice.
Lublin 3584 #006A
19 december 2005 - Zagórze Zajezdnia
Comments: 3
Jelcz 317W #7507
19 july 2004 - Gdańsk, Zajezdnia Wrzeszcz
Comments: 2
Fadroma Ł200 #201A
2 january 2006 - Ruda Śląska - Nowy Bytom, ul. Niedurnego. Odśnieżamy tor.
Comments: 2
Thomas Saf-T-Liner MVP EF #G32 36626
20 september 2005 - Indianapolis, Greyhound Station.
Comments: 3
Iveco TurboDaily 35-10 #44137
14 december 2005 - Pruszków, ul. Sienkiewicza.