Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Autosan H9-21.41 #R50002
10 july 2005 - Radom, al. Grzecznarowskiego. Przez tę smutną, zardzewiałą minkę Autosanik wygląda jakby mówił "Dajcie mi już spokój, nie chcę mi się jechać do tego Ostrowca" ;)
Comments: 4
Iveco Daily 65C13 / Kapena Thesi Intercity #WR 15167
12 november 2005 - Radom, ul. Sycyńska. Kolejna fota z objazdu Wierzbickiej. Widoczną na zdjęciu lokalną drogą jeździło wszystko od MPK poprzez PKS, aż po prywaciarzy. Trochę śmiesznie to wyglądało, bo na ulicy na której zwykle w sobotnie południe panuje mały ruch, tego dnia był dosyć duży ścisk. Niestety wszystko odbyło się (chyba) bez powiadamiania MZDiK, bo nie było nawet stosownych komunikatów na przystankach. Gdyby nie drogowiec, czekałbym na przystanku godzinę.
Comments: 4
Jelcz L11/2 #C90502
6 november 2004 - Radom, Dworzec PKS. Ten to zawinął z taką prędkością, że myślałem że nie złapię go obiektywem. Jedyna linia okrężna naszego PKSu, nie zbadałem jak na razie którędy jedzie, ale na tablicy kierunkowej ma inteligentnie napisane Radom - RADOM. To naprawdę wyjaśnia sprawę, nie? Ale i tak dobrze, że nie "Radom - RADOM przez Radom" :)
Comments: 1
Autosan H10-11.01 #963
25 august 2004 - Radom, Dworzec PKP. Radomskie MPK rozumie konkurencję jako zrównywanie poziomu. O ile na linii F swego czasu w ramach tego zrównania wystawiali - podobnie jak Jarząbek - autobusy niskopodłogowe, o tyle na linię J kierują - tak jak Informix - Heweliusza. Ale to jest naprawdę ciekawe - no gdzie jeszcze w komunikacji miejskiej używa się takiego H10-11?
Comments: 6
Ikarus-Zemun IK160P/A #C90569
22 october 2005 - Radom, ul. Waryńskiego. Ten brzydko obcięty Zemun naprawdę wprawił mnie w osłupienie. Ostatni raz widziałem go w 2002 roku i byłem pewien, że już został skasowany. A tu żyje i ma się nawet nieźle. Z tego co zaobserwowałem, niektóre wehikuły PKSu znikają na jakiś czas zabunkrowane w mieścinach typu Przytyk, Zwoleń, gdzie w spokoju obsługują jakieś lokalne linie,a nocują np. na dworcach czy nawet na podwórkach kierowców.
Comments: 10
Ikarus 256 #RAA 237R
27 october 2005 - Radom, ul. Mickiewicza. Moja droga do szkoły :P Rano gdy szedłem do szkoły stał sobie taki classic ikarus to sfociłem. Nigdy wcześniej nie widziałem go na mieście, najprawdopodbniej przywiózł jakąś dzieciarnię do poblsikiego kina lub sali widowiskowej Urzędu Miejskiego. W tle ruina jakich w Radomiu wiele.
Comments: 3
Neoplan N4016 #821
1 november 2005 - Radom, ul. Maratonska. Najwolniejszy kierowca w Radomiu. Ma przydzielona na stale szczytowke linii 1. Porannym zjazdem jego brygady jezdze do szkoly. Autobus, na 4 przystanku za petla mam o 8:31. Przed 8:36 nie przyjechal jeszcze nigdy. Najwieksze opoznienie - 14 minut - 8:45. Srednia predkosc 20-25 km/h. Znaja go wszyscy pasazerowie zjazdowej "jedynki". Kiedy kilka dni temu przez Traugutta pognal 35 na godzine wzbudzil powszechne zdziwienie u podrozujacych. Nigdy nie wlacza kierunkowskazow, nie zaobserwowalem tez, zeby ostatnio wlaczal swiatla mijania. Jezdzi bardzo pochylony glowa prawie dotyka przedniej szyby. Inn kierowcy smieja sie, ze sie rozpedza do 25 a potem zasypia na kierownicy. Ogolnie bardzo dziwny pan :)
Author: dybal 
Comments: 2
Jelcz PR110D Lux #C50633
4 august 2004 - Radom, Dworzec PKS. Zdezelowany Jelcz próbuje sobie przypomnieć, kiedy ostatnio był na jakiejś dalekobieżnej linii. Wstyd mu pewnie, że może sobie pozwolić co najwyżej na Przysuchę i Iłżę, a te podstępne H9-tki puszczają się aż do Wisły.
Comments: 4
Neoplan N4020 #807
19 november 2005 - Radom, Firlej cmentarz.
Author: dybal
Jelcz 120M #986
28 december 2004 - Radom, pętla na osiedlu Południe. Pierwszy radomski autobus (kupno dofinansował PFRON), który był przystosowany do przewozu wózków inwalidzkich - miał przy kierowcy zamontowany podnośnik, szersze przejście od pierwszych drzwi do rzeźni i był bez pełnej kabiny. W tym czasie w zasadzie przypisany był do linii 23. Po pojawieniu się neoplanów podnośnik zdemontowano, dołożono kabinę i tylko przejście i węższe siedzenia odróżniają go od normalnej 120-tki z tych lat.
Comments: 3
Ikarus 260.04 #30
1 november 2005 - Radom, ul. 1905 Roku. Tego dnia "ósemka" również była linią cmenatrną, ponieważ znacząca wiszość kursów była przedłużona do prowizorycznej pętli przy ul. Wapiennej. W pobiżu znajduje się cmentarz, choć z Cerekwią nie ma on nic wspólnego, to jednak kursy te były oznaczane jako kursy do cmenatarza Cerekiew. Do pętli przy Wapiennej można było jedzić na taryfie miejskiej. Tego Ikarusa możemy już niedługo nie zobaczyć na ulicach Radomia. Przepraszam za prześwietlenie.
Author: geronimo
Place: Radom (Mazowieckie)
| Owner: Michalczewski Radom | Transport Authority: MZDiK Radom | Route: 8
Comments: 2
Jelcz M11 #957
6 november 2005 - Radom, plac dworcowy
Iveco TurboDaily 45-12 #WRA 22SP
11 november 2005 - Radom, Dworzec Linii Podmiejskich. Trans-Express przy okazji powiększenia taboru zwiększył swój zasięg. Nowa linia - tak jak zresztą prawie ich wszystkie - jest na trasie Radom - Kowala, ale tym razem przez Sołtyków i Ludwinów.
Jelcz 120M #988
1 november 2005 - Radom, pętla Os. Prędocinek. Podobno najlepsze 120M. Może to prawda, ale ja i tak wolę #984 :) Ten 1.11 obsługiwał linię specjalną 9 Bis. W tle widoczny tego dnia tłok na Prędocinku. Kto wie, może za kilka lat ujrzymy ten wóz z butlą na dachu :|
Author: geronimo
Comments: 3
Ikarus 280.26 #771
1 november 2005 - Radom, pętla Os. Prędocinek. Straszny tłok był tego dnia na Prędocinku. Ale w końcu gdzieś musiało się zmieścić te dwadzieścia 4. Ten ikarus wyjechał ze stanowiska i stanął na chodniku, na środku wyjazdu z pętli, aby wypuścić wyjeżdżającą po prawej deskorolkę, również na linii 4. To kolejny radomski autobus w podkładzie po reklamie (w tym wypadku Zakłady Mięsne JBB/Albo). A przydałoby się jeszcze kilka busów w zakładowym ...
Author: geronimo
Comments: 2
Jelcz PR110D Lux #964
30 august 2004 - Radom, Zajezdnia MPK. Radomskie MPK utrzymywało swój turystyczny tabor zawsze na poziomie 2-3 sztuk. Razem z dostawami miejskich Jelczy PR110 co jakiś czas przychodziły więc i pojedyncze De Luxy. Poprzednicy parki #959 i #964 byli o około 10 lat starsi, wyglądali nieco inaczej (przód jak w miejskim PR110 i przednie drzwi klamkowe) i mieli numery w zakresie #600-#699. Oprócz tego, że wynajmowano je różnym wycieczkom i służyły do przewozów zamkniętych, na początku lat 80-tych obsługiwały nowopowstałą linię miejską 21 (mniej więcej po tej trasie co do 13.10.2001 - Ustronie - Michałów). #959 i #964, które przyszły razem z dostawą 3 L11 i Heweliuszka nie uczestniczyły już w takich atrakcjach. Ten Jelczyk w 2001 roku palił się, i to porządnie. A skasowali wtedy, o ironio, #959, a ten jeździ do tej pory, ale już nie w MPK. Obydwa Jelcze PR110D Lux zostały zastąpione przez parkę Neoplanów N316SHD. Właściwie to bardzo szkoda, że nie doczekały one przejęcia linii podmiejskich przez MPK - jeździłyby sobie teraz elegancko na J albo 27
Comments: 5
Jelcz 120M #985
1 november 2005 - Radom, pętla Os. Prędocinek. Jelcz, który następnego dnia miał jechać do Mielca po CNG, tego dnia jeździł na linii cmentarnej 21 dowożąc ludzi z Ustronia na Firlej, jednak zupełnie inna trasą niż jeżdżąca na tym samym odcinku linia 4. Jak się później okazało Jelcz do Mielca jednak nie pojechał, o czym zresztą przekonywał nas wcześniej kierowca. Za to od niedawna jeździ w nowym, białym malowaniu. Oczywiście znowu zabrakło czerwonej farby na paski ... wrrr
Author: geronimo
Comments: 4
Ikarus 280.26 #786
1 november 2005 - Radom, ul. 1905 Roku. Kolejny Ikarus wyrusza na Firlej na specjalnej, cmenatrnej, ekspresowej linii CM. Tego dnia wszytskie linie, które mają swoje trasy na ulicy Limanowskiego (była zamknięta, ponieważ metr od muru cmenatrnego jest już jezdnia, a ruch tam jak w ulu) miały objazd ulicami Młodzianowskką i 1905 Roku (linie 1,16,17) i Młodzianowską, nie wjeżdżając na Borki (linie 10 i 11) dla linii, które zwykle jedynie zachaczają o Borki.
Author: geronimo
Ikarus 280.26 #782
12 november 2005 - Radom, skrzyż. Czarnoleska x Sycyńska. Zdjęcie historyczne, 7 jechała tędy ostatni raz rok temu podczas wielkiej śnieżycy 19.11.2004, a wcześniej chyba w 1989 roku, gdy robiono ulicę Wierzbicką. Wczoraj ten kilkugodzinny objazd miał miejsce z powodu instalacji sygnalizacji świetlnej i nakładania nowej nawierzchni na Wierzbickiej.
Author: geronimo
Comments: 11
Ikarus 280.26 #787
1 november 2005 - Radom, ul. Maratońska. To chyba aż niestosowne wysłać taką landrynę na taką linię w taki dzień. Ten Ikarus był kiedyś bardzo fajny, ale w ciągu ostatnich kilku miesięcy bardzo się rozbebeszył, aż niemiło patrzeć. Ale ma to swoją zaletę - można bez większego wysiłku pobawić się w archeologa i poszukać w odpadających warstwach farby przy drzwiach śladów poprzednich reklam. Ja doszukałem się POPa, C. H. M1 i jakiejś wcześniejszej reklamy, której nie mogę sobie jakoś skojarzyć.
Comments: 5
Solaris Urbino 12 #860
11 november 2005 - Radom, os. Południe
Author: dybal
Jelcz 120MM/1 #989
1 november 2005 - Radom, pętla Os. Prędocinek. Jelcz z silnikiem MANa wyjeżdża na kolejne kółeczko na Gołębiów. 1.11 na "wielkopojemnych" liniach 7 i 9 jeżdżą autobusy solowe, ponieważ wszystko co duże idzie na CM i 4 ew. wtyczki 12 i 21. Ten autobus został naprawiony specjalnie na Wszystkich Świętych (podobnie jak wymijany #999, czy #838). Podobno stał zepsuty na zajezdni od przyjazdu z Kielc (V.2005). Przy okazji remontu dostał nowe, białe malowanie (znowu nie chciało się zrobić czerownych pasków :/) i nietypowo (jak na Jelcza 120MM/1) umiejscowiony nr taborowy. Wydaje się, że wszystkie nowe i remontowane autobusy będą miały nr taborowe na środku maski.
Author: geronimo
Comments: 1
Autosan H10-11.01 #09
11 november 2005 - Radom, Dworzec Linii Podmiejskich. Heweliusz na linii Radom - Jedlnia Letnisko, czyli po trasie J. Informix może się pochwalić największą ilością H10-11 w Radomiu spośród wszystkich przewoźników - oprócz tych dwóch Informixowych w oklicach Radomia po jednym ma tylko PKS Radom, MPK Radom, Policja i jakiś niezidentyfikowany przewoźnik, który jest jednocześnie właścicielem i kierowcą.
Comments: 4
Jelcz 120MM/1 #990
31 october 2005 - Radom, ul. 1905 Roku. "Ex kielecki" automat Jelcza na jednej z krótkich wtyczek CM. Zaraz przejedzie skrzyżowanie Limanowskiego - 1905 Roku, wypouści ludzi na "cmentarnym" przystanku Maratońska/Limanowskiego i zawróci na tymczasową pętlę na prawym pasie ul. Maratońskiej. 31 października CM-ka miała stosunkowo małe zapełnienie, dlatego obsługiwały ją jedynie 3 brygady całodziennne + 3 krótkie wtyczki.
Author: geronimo
MAN NL202 #WRA 21PN
3 march 2005 - Radom, ul. Szarych Szeregów. Ze wszystkich radomskich "busiarzy" (w cudzysłowiu, bo metody pozyskiwania klientów typowo busiarskie, ale tabor conajmniej zaskakujący) najbardziej lubię Jarząbka. Działał jeszcze, gdy opiekę nad linią F roztaczał MZDiK.
Comments: 1
Ikarus 280.26 #783
1 november 2005 - Radom, ul. 25 Czerwca. Polityka MPK w pigulce - na najbardziej obciazanych liniach cmentarnych jezdzily solowki, a na prywatne literowki przewoznik wyslal przegubowce. A jezdzilo nimi po kilkanascie osob.
Comments: 2
Jelcz M11 #945
31 october 2005 - Radom, przyst. Chrobrego/Sowińskiego. Powoli uzupełniamy dziedzictwo radomskich autbusów na TWB :) Jelczydło na linii 24 zaraz skręci w Kusocińskiego i pojedzie przez XV lecie, Centrum, Idalin na nową pętlę Długojów Górny. Jest to skrócona wersja trasy na Małęczyn. Tego dnia #945 robił za rezerwę. Po południu można było zobaczyć go na linii 25.
Author: geronimo
MAN SÜ240 #WRA 33PE
22 october 2005 - Radom, ul. Beliny-Prażmowskiego. Z powodu remontu końcowego odcinka ulicy Traugutta wyjeżdżające z Radomia autobusy Trans-Expressu kursowały objazdem przez Waryńskiego, 25 czerwca i Poniatowskiego. Na zdjęciu MAN SÜ240 (weteran Trans-Expressu, miał wcześniej jeszcze kremowo-brązowe malowanie) w drodze do Kowali przez Mazowszany i Parznice, obsługujący tereny na których niegdyś (jeszcze przed styczniem 2004) królowały linie E i F.
Comments: 1
Jelcz M11 #930
1 november 2005 - Radom, przyst. Maratońska/Limanowskiego. Kolejna fota z sesji popołudniowej. #930 to najstarszy, liniowy, radomski MIG. Niestety podobnie jak #928 dostał niezbyt estetyczną autoreklamę MPK Radom. Autobus we Wszystkich Świętych obsługiwał linię specjalną 17 Bis. Można powiedzieć, że jest to wycinek linii 17 (na odcinku os. Gołębiów - Maratońska), który dowoził pasażerów z Os. Gołębiów na cmenatrz przy ul. Limanowskiego. Linię obsługiwały 4 brygady wysokopodłogowe (#930, #945, #956, #1011). Przepraszam za masówkę, ale dodaje zdjęcie ze względu na to że, tego busa jeszcze tu nie było.
Author: geronimo
Van-Hool A508 #WRA 10TJ
11 september 2005 - Radom, Dworzec Linii Podmiejskich. Pozdrawiam kierowcę, który najpierw bardzo się zdziwił, że ktoś robi zdjęcie "jego" wehikułowi, po czym zmarszczył czoło i namyśliwszy się chwilę, stwierdził, że rzeczywiście autobus jest "dosyć fajny". Niestety dłużej nie chciał rozmawiać, bo był głodny a zaczęła mu się właśnie przerwa na posiłek. Na desce rozdzielczej Van Hoola, obok tablicy kierunkowej, widać nowatorski sposób komunikacji z dyspozytornią - puszka połączona sznurkiem z jednostką macierzystą (bazą) w Kowali :)
Comments: 2
MAN NL222 #70
6 november 2005 - Radom, os. Prędocinek
Author: dybal
Place: Radom (Mazowieckie)
| Owner: Michalczewski Radom | Transport Authority: MZDiK Radom | Route: 3
Comments: 1
Jelcz M11 #944
1 november 2005 - Radom, przyst. Maratońska/Limanowskiego. Popołudniowa sesja przy cmentarzu na Limanowskiego. Kolejna brygada linii specjalnej 9 Bis, czeka na pasażerów na prawym pasie ul. Maratońskiej, który został wygospodarowany na pętle linii: 9 Bis, 15 Bis, 17 Bis, CM. Autobusy zawracały na zawrotce na wysokości przystanku Maratońska/Dębowa. Ten MIG w sierpniu na cześć 25-lecia Solidarności dostał nowe ubranko. Znając życie to związek zawodowy zażadał takiej reklamy, a szefostwo musiało się zgodzić jak to zwykle, w takich wypadkach bywa. Jedna z nielicznych M11, którę lubię, sam nie wiem dlaczego. Musiała się ta deskorolka wj**ać w tło :/
Author: geronimo
MAN ÜL272 #WRA 44PE
5 august 2005 - Radom, ul. Poniatowskiego. Uroczy MAN ÜL242 rusza z przystanku Poniatowskiego/Dw. PKP. Dojedzie do Wierzbicy przez Parznice, Maliszów (ten sam, w którym jest słynna na całą Polskę dyskoteka) i Dąbrówkę Warszawską. W jego szybach odbija się MAN SÜ240, którego kierowca pojedynczo wpuszcza sporawy tłumek pasażerów. Starszy MAN dojedzie do Wierzbicy trochę szybciej - przez Kowalę.
Comments: 1
Jelcz M11 #942
1 november 2005 - Radom, ul. Maratońska. Mig, który od sierpnia wozi się w reklamie Wyższej Szkoły Dziennikarskiej odpoczywa po kółeczku. 15 Bis jest kolejną linią cmentarną, która została uruchomiona 1.11, aby dowozić mieszkańców Janiszpola na cmenarz przy ul. Limanowskiego. Trasa przebiegała ulicami 1905 Roku - Dworzec PKP - Traugutta - Sienkiewicza i dalej jak zwykła 15. Linię bsługiwały 4 wozy (#858, #935, #942, #947). BTW Strasznie wkurzają mnie tacy ludzie, którzy staną i gapią się jakby aparatu (czy MKMa ;)) nie widzieli. Ta pani po lewej w dodatku zasłaniała nadjeźdżające busy (może myślała, że to ona jest celem :D) i musiałem sobie znaleźć inne miejsce do focenia :/
Author: geronimo
Comments: 1
Neoplan N4016 #805
6 november 2005 - Radom, ul. Godowska. Neoś ma ponad półgodzinny odpoczynek na Malczewie
Author: dybal
Setra S215 UL #WRA 40PK
5 march 2005 - Radom, Dworzec Linii Podmiejskich. Jeden z pierwszych nabytków Trans-Expressu, właściwie to dokładnie drugi nabytek i pierwszy w szpetnym pomarańczowym malowaniu. Na trasie Radom - Wierzbica Setra ma zwykle za zadanie podbierać pasażerów Jarząbkowi, który podbiera za pomocą MANów NL202 razem z PKSem pasażerów linii F radomskiego MPK.
Comments: 4
Heuliez GX107 #WRA 22PY
3 march 2005 - Radom, Dworzec Linii Podmiejskich. Między innymi taki oto wynalazek posiada Trans-Express - przewoźnik, który wszedł najpierw na linii Radom - Kowala, a potem szybko dodał połączenia Radom - Kowala - Wierzbica i ostatnio Radom - Parznice - Kowala. Mają niesamowicie tanie bilety, za 1,60 zł można dojechać do Kowali (bilet cały, nie ulgowy).
Comments: 4
Jelcz M11 #950
1 november 2005 - Radom, ul. Witosa. Mig na linii 12 wyjeżdża z pętli Wincentów, zaraz zabierze pasażerów z tyłów Firleja pojedzie okrężną drogą na cmenatrz przy ul. Limanowskiego i odwiezie pasażerów na Osiedle Południe. Początkowo na tej linii było mało brygad, około 8, ale MZDiK szybko zorientowało się, że dojeżdża nią sporo ludzi (zwłacza na kursach z Południa byl straszny ścisk) i wysłało kilka wtyczek. W ostatecznym rozrachunku na "dwunastce" jeździło aż 13 wozów (#812, #814, #819, #829, #831, #839, #840, #946, #949, #950, #970, #992, #1007). Ten autobus jeszcze jakiś miesiąc temu woził się w reklamie Zakładów Drzewnych "Gajewski" (razem z #948), ale teraz pozostał jedynie biały podkład, jakby nie mogli walnąć zakładowego :/
Author: geronimo
Comments: 3
MAN NL222 #78
1 november 2005 - Radom, ul. 25 Czerwca. 78 jako wtyczka podąża na Firlej. Jak widac, zaprogramowanie wyświetlaczy na "13 Firlej Cmentarz" okazało się za trudne, a dla wtyczek zabrakło też tablic (rozkładówki miały za przednią szybą tablice z napisam "Firlej Cmentarz".
Author: dybal
Place: Radom (Mazowieckie)
| Owner: Michalczewski Radom | Transport Authority: MZDiK Radom | Route: 13
Ikarus 280.26 #799
1 november 2005 - Radom, skrzyż. Warszawska x Barlickiego. Policja zatrzymała ruch na krajowej "siódemce", więc można jechać. Wypchany do granic możliwości Ikarus z 1990 rozpoczyna swoją drogę powrotną na Prędocinek. Jak zuważyliśmy przewżająca część pasażerów linii 4 wysiadała w ciągu ulicy Warszawskiej, dalej autobusy jechały w połowie puste. Natomiast wracając z Prędocinka znów miały zapełnienie 100 %. "Iść, ciągle iść w stronę słońca ..." ;)
Author: geronimo
Comments: 2
Ikarus-Zemun IK160P/A #C70548
9 september 2005 - Radom, Dworzec PKS. Tak, mamy w Radomiu nawet Zemunki. Nie wszystkie są pełnowartościowe, szczerze mówiąc to z 5 tylko jeden ostał się nieskrócony, ale reszta też jest fajna. Najłatwiej spotkać jest właśnie tego osobnika. Przegubowy natomiast jeździ w porannym szczycie, a 2 lub 3 pozostałe Zemunki zbunkrowały się w jakichś podradomskich wioskach i rzadko kiedy wracają do cywilizacji.
Jelcz PR110M #928
1 november 2005 - Radom, ul. 1905 Roku. Najstarsza radomska PR110. Ostatnio MPK Radom coraz częściej robi na autobusach reklamy swojej własnej firmy. Linia 9 Bis jest linią specjalną - cmenatrną, kursuje jedynie 1.11. Można powiedzieć, że jest to skrócona wersja linii 25. Ma za zadanie połączyć największą radomską sypialnię - Os. Ustronie i pochodne z cmentarzem przy ul. Limanowskiego, omijając Dworzec PKP. W tym roku linię obsługiwało aż 6 brygad (#821, #928, #944, #988, #999, #1010), co zapewniało przyzwoitą częstotliwość ok. 10 min. PS Przepraszam za ten cholerny cień :/
Author: geronimo
Comments: 2
Neoplan N4020 #827
1 november 2005 - Radom, ul. Maratońska. 827 oczekuje na godzinę swojego odjazdu
Author: dybal
Jelcz M11 #954
16 september 2005 - Radom, ul. Wiertnicza, pętla Idalin. Miałem się zająć uzupełnianiem PKSów, ale rzeczywiście straszliwie mało zdjęć autobusów z Idalina jest, więc natychmiast to naprawiam. Ogólnie to gdyby nie linia 11, to zupełnie nie byłoby co robić na Idalinie - na linii 2 są tylko niskopodłogowce, zwykle Solarisy. A na 11 to i M11, i 120M, i 120MM/1, a nawet jakaś Peerka dosyć często. No i co jakiś czas - przed Wszystkimi Świętymi, Bozym Narodzeniem, czy z okazji jakiegoś koncertu koło Centrum Handlowego M1 - 11 jest zasilana brygadami wielkopojemnymi. Wtedy przez wąskie uliczki Idalina przeciskają się Ikarusy 280 i Neoplany N4020. Prawdziwą sensacją były MANy NG272 na 11-tce - #897 przed Bożym Narodzeniem w 2003 roku i #898 (ale ten wyjechał tylko w porannym szczycie) w połowie kwietnia 2005.
Comments: 2
MAN SG292 #43
1 november 2005 - Radom, skrzyż. Warszawska x Barlickiego. Przy Firleju jak co roku została zmieniona organizacja ruchu. Autobusy wjeżdżały podobnie jak samochody ulicą Ofiar Firleja, która w tych dniach byla jednokierunkowa. Następnie zatrzymywały się na ul. Barlickiego (również byla jednokierunkowa), którą jeździła jedynie KM. Samochody musiały jechać kilka kilka kilometrów aż do ul. Enegetyków.. Po zapełnieniu się autobusy odjeżdżały grupami po 3 - 5, ponieważ w czasie wjazdu na ul. Warszawską policja zatrzymywała ruch na DK nr 7. Można powiedzieć, że podróż KM na Firlej "opłacała się", ponieważ samochody czekały na wjazd na przycmenatrny parking około godziny, tworzyła się kilkukilometrowa kolejka. Natomiast autobusy miały pierwszeństwo i jeździły bez większych przestojów, omijając wspomnianą kolejkę.
Author: geronimo
Place: Radom (Mazowieckie)
| Owner: Michalczewski Radom | Transport Authority: MZDiK Radom | Route: 13
Comments: 2
Solaris Urbino 12 #858
1 november 2005 - Radom, ul. Maratońska. Empekom udalo sie zaprogramowac wyswietlacze na CM-ki, z bisowkami, jak widac, bylo juz gorzej. 15BIS do tej pory obslugiwal PKS Radom gniotem, przegubowym Zemunem i trzema L11.
Author: dybal
Comments: 1
Autosan H10-11.03 #R30001
18 june 2004 - Radom, Dworzec PKS. Rodzynek, jedyny H10-11 w PKS Radom. Szkoda, że nie zdążyłem go dorwać, gdy miał jeszcze oryginalny przód i tył i kremowo-granatowe malowanie.
Comments: 10
Jelcz PR110M #999
1 november 2005 - Radom, ul. Maratońska. Chyba najbardziej chorowity autobus MPK. Bardzo trudno zobaczyc go na trasie. Ale 1 listopada MPK wypuscilo wszystko, co ma koła. No, może za wyjątkiem ciuchci.
Author: dybal
Comments: 10
Neoplan N4021 #894
1 november 2005 - Radom, pętla Os. Prędocinek. Neoplan wyjeżdża na kolejne kółko na Firlej i spowrotem. Linia 4 jest jedyną, która na codzień tam dojeźdża. We Wszystkich Świętych miała ponad dwadzieścia brygad, wszystkie wielkopojemne. Nic dziwnego, że na Prędocinku był tego dnia straszny tłok. Jedynie na tej pętli kierowcy 4 mieli chwilę wytchnienia, ponieważ przy cmentarzu po zapełnieniu busa (ok. 3-4 minut) musieli od razu odjechać.
Author: geronimo
Comments: 8
Autosan A613 MN #302
14 october 2004 - Radom, Os. Gołębiów II. Mały Autosanik, który wcześniej zwiedził kawał Polski jako demobus, został kupiony przez PKS Radom po wygraniu przetargu na obsługę linii nocnej 101 w 2002 roku. Tak więc #302 w dzień szlajał się po jakichś wioskach, a po 23:00 grzecznie wyjeżdżał jako miejski autobus, nawet z poprawnie ustawionymi wyświetlaczami, na trasę 101, będącą odzwierciedleniem dziennej "siódemki" (Os. Południe - Dw. PKP - Os. Michałów). Taka sielanka trwała z małymi przerwami (bo niestety zdarzyło się kilka razy, że pasażerowie w odzieży sportowej porządnie podniszczyli maleństwo gołymi rękami lub za pomocą różnych przedmiotów, a wtedy przez kilka dni korzystający ze 101 raczyli się Zemunami albo nowymi H9-tkami) do 1 stycznia 2004, kiedy stwierdzono, że taki mały Autosanik powinien chodzić spać zaraz po wieczorynce, a nie szukać guza w środku nocy na Michałowie i zlikiwidowano 101, w zamian wydłużając kursowanie linii 7 i 9. Kilka razy też zdarzyło się #302 pojawić na linii 50, raz - na dwa czy trzy dni - gdy podstępny i nikczemny Jelcz M121 się zepsuł, drugim razem - 1 listopada 2004, gdy Jelcz był zajęty poważniejszą robotą (linia cmentarna 15BIS) i nie chciał, żeby mu Hypernova zawracała głowę swoimi klientami. Awarie Jelcza #301 zdarzały się dosyć często, ale wówczas wyjeżdżały z rezerwy nowe Autosany H9-21. Chyba kiedyś wydłubię sobie oczy i odgryzę ręce za to, że 2 razy jechałem taką rezerwową H9-tką na 50 i nie miałem aparatu!
Comments: 4
Neoplan N4020 #812
1 november 2005 - Radom, ul. Warszawska.
Author: geronimo
Comments: 2
Jelcz 120M #1010
1 november 2005 - Radom, ul. Maratońska. Jelcz na cmentarnej linii 9BIS. Jutro wyruszy w drogę do Mielca, gdzie zostanie przerobiony na CNG.
Author: dybal
Comments: 3
Autosan A0909L #RSA 42GC
29 october 2005 - Radom, ul. Młodzianowska. Do czego to doszło, że PKS musi dzierżawić H9-tki (no przepraszam, Trampy, a nawet rzekłbym Trampy II) od Polskich Autobusów! Nie wiem co on tu robił, bo nie powinien tu być. Kierowca się dość dziwnie zachował - jak zrobiłem zdjęcie, wyskoczył gdzieś tam z wnętrza za pulpit, odpalił wehikuł i zaczął najpierw powoli cofać wzdłuż krawężnika a potem zmienił kierunek i dość szybko odjechał w kierunku centrum miasta.
Comments: 8
Ikarus 280.26 #798
31 october 2005 - Radom, pętla Barlickiego/Ofiar Firleja. Ikarus po NG w Kapenie na liniii specjalnej CM na pętli przy cmentarzu "Firlej". CM to linia pośpieszna, która łączy 2 największe cmentarze (Firlej i komunalny przy ul. Limanowskiego) oraz przejeżdża koło trzeciego (przy ul. Warszawskiej). Dziś obsługiwały ją 3 brygady przegubowe (takt 20 minutowy), a w szczycie dołączyły 3 brygady solowe. Niestety ta pętla (jak cały cmenatrz) położona jest w lesie, co powoduje nierównomierne oświetlenie autobusów do zdjęć :/
Author: geronimo
Comments: 4
Jelcz M081MB3 #1002
31 october 2005 - Radom, ul. 25 Czerwca. Pierwszy raz na prywatnej linii MPK kursujacej do Leclerca pojawilo sie cos innego niz 1007. Stodwudziestka obsluguje ktoras z linii miejskich. A to wszystko zwiazane ze Wszystkich Swietych. strach pomyslec, co sie bedzie dzialo jutro
Comments: 4
Jelcz L11/2 #C90556
27 august 2004 - Skaryszew, ul. Słowackiego. Ciekawe co to za wioska ten Kajetanów, że jeżdżą tam tylko Jelcze L11. Pewnie wpływowy sołtys... ;)
Comments: 4
MAN NL222 #70
25 june 2005 - Radom, ul. Czachowskiego. Autobusy pojawiają się tutaj tylko 25 czerwca, w związku z obchodami rocznicy czerca `76. Zamknięte jest wtedy skrzyżowanie Żeromskiego i 25 Czerwca. Objazd miał obowiązywac od 17, ale skrzyżowanie zamknięto dopiero przed 18. Autobusy jeździły więc po uważaniu kierowcy a pasażeroiwe biegali od przystanku stałego do tymczasowego. Slupka ukrytego pomiędzy gałęziami też musieli się nieźle naszukać.
Author: dybal
Place: Radom (Mazowieckie)
| Owner: Michalczewski Radom | Transport Authority: MZDiK Radom | Route: 5
Neoplan N4020 #816
28 august 2005 - Radom, przyst. Wojska Polskiego/Odrodzenia. Air Show 2005. Trochę tych ludzisków było, szczególnie drugiego dnia. Jak nadeszła fala powrotów busy były zapchane do granic możliwości. Jednak nie ma to jak przegub ...
Author: geronimo
Comments: 6
Autosan H9-21 #C30193
14 may 2004 - Skaryszew, ul. Partyzantów. Kurs ze Skaryszewa do Radomia przez Parznice. W zeszłym roku autobus jeździł tędy 3 razy dziennie - o 7:45, 12:45 i 14:45, teraz już tylko raz - około 7 rano.
Comments: 6
MAN SG242 #49
29 october 2005 - Radom, ul. Barlickiego. Święto Zmarłych (a przy okazji też i MKM-ów) zaczęło się w tym roku już 29-ego.
Author: empi
Place: Radom (Mazowieckie)
| Owner: Michalczewski Radom | Transport Authority: MZDiK Radom | Route: 13
Comments: 3