Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
De Simon IN3 #581
9 july 2016 - Napoli, via Galileo FerrarisO, ci też nie rozumieją, do czego służy wyświetlacz.
Author: fafax 
Place: Napoli (Campania)
| Owner: EAV Napoli | Transport Authority: Unico Campania | Route: Napoli - Scafati
Iveco CC80E18M / Intercar Greeny #FC 017 LS
9 july 2016 - Napoli, via Galileo FerrarisWedług rozkładu EAV, oprócz autobusu z Pompejów, miał być też raz na dzień bezpośredni autobus na Wezuwiusza z Neapolu, który najpierw objeżdżał całe miasto, by zebrać turystów. Naiwnie czekałem, ale nic. W końcu pojawiło się to coś, ale najwyraźniej jechało dopiero do pracy gdzieś tam... No więc poszedłem na pociąg, jak cywilizowany człowiek, przesuwając plany o jakieś dwie godziny i lądując na Wezuwiuszu w największym upale.
Mercedes-Benz O530 CNG #V820
10 july 2016 - Napoli, via Galileo Ferraris
AnsaldoBreda F19H #9098
23 may 2016 - Neapol, Piazza Gianbattista Vico. I to by było na tyle ze zdjęć z niezbyt przyjaznego Neapolu - miasta, które zostawiło po sobie wspomnienie brudu, hałasu i totalnego chaosu (no jedynie może cześć turystyczna centrum wygląda przyzwoicie).
Comments: 4
AnsaldoBreda F19H #9146
23 may 2016 - Neapol, Piazza Carlo III. Trolejbusy znacznie częściej niż pod siecią, spotkać można jeżdżące przy użyciu agregatu dieslowskiego.
AnsaldoBreda F19H #9161
23 may 2016 - Neapol, Via Agostino Depretis. W Neapolu prędzej się gdzieś dojdzie aniżeli dojedzie. Autobusy i trolejbusy poruszają się bardzo wolno stojąc często we wszędobylskich korkach lub walcząc o prawo przejazdu z samochodami osobowymi, motorami i skuterami. Nie jest łatwo. Pojazdy komunikacji miejskiej kursują nieregularnie, w zasadzie chyba bez rozkładu. Być może tubylcy się w tej dziczy odnajdują, mi było ciężko.
Comments: 1
AnsaldoBreda F19H #9116
23 may 2016 - Neapol, pętla Via Volta. Stan techniczny i estetyczny trolejbusów jest niestety bardzo kiepski. Jakoś to jedzie, ale żeby podróż była dla pasażera przyjemna to ciężko powiedzieć.
AnsaldoBreda F19H #9093
23 may 2016 - Neapol, Corso Giuseppe Garibaldi. W wielu punktach miasta toczą się mniejsze i większe roboty drogowe. Przy czym prowadzone one są w typowo włoskim stylu tj. na placu boju można zauważyć tak ze dwóch robotników opartych o łopaty i dyskutujących ze sobą.
Comments: 1
MAN NÜ313 Lion`s City Ü #3625
22 may 2016 - Neapol, Piazza San Francesco di Paola. Regionalna linia trolejbusowa M13 powinna być obsługiwana ośmioma trolejbusami. Potencjał taborowy ku temu jest, bowiem CTP posiada 10 Solaris-Ganz Trollino 12 z 2005 r. (nr inw. 121-130) oraz dodatkowo 3 Ansaldobredy F19H z roku 2000 (nr inw. 101-103). Niestety w czasie mojego pobytu spotykałem wyłącznie autobusy.
Irisbus 203E.9.26 Europolis #V205
23 may 2016 - Neapol, Via Nicola Nicollini.
Irisbus Citelis 10.5M #V521
23 may 2016 - Neapol, Via Carlo de Marco. Skrócona wersja citelisa.
Iveco 490.10.22 TurboCity #B709
23 may 2016 - Neapol, Via Ponte della Maddalena. Przedstawiciel starszej generacji autobusów iveco.
Irisbus Arway 12M #4584
23 may 2016 - Neapol, Via Ponte della Maddalena. Tutejszy PKS.
Mercedes-Benz O530 CNG #V813
22 may 2016 - Neapol, Piazza Garibaldi. Plac przed głównym dworcem kolejowym w Neapolu do najbardziej reprezentacyjnych miejsc nie należy.
Comments: 1
Iveco 490.10.22 TurboCity #B629
23 may 2016 - Neapol, Via Ponte della Maddalena. Rocznik 1998, ale w porównaniu z O405-tkami prezentuje się archaicznie.
Otokar Centro C #P011
23 may 2016 - Neapol, Via Foria. Urocze maleństwa. Mają takich 11 sztuk. Mi się trafiły trzy na jednym zdjęciu.
Otokar Centro C #P009
23 may 2016 - Neapol, Via Foria. A takie mają zadki.
Funicolare Centrale #2
21 may 2016 - Neapol - stacja Augusteo. Na zdjęciu widzimy wagon Funicolare Centrale łączącej stacje Piazza Fuga i Augusteo. Ta linia kolejki linowo-terenowej ma długość 1,23 km i pokonuje 168 m. różnicy poziomów z maksymalnym nachyleniem trasy 15,21%. Maksymalna prędkość wagonu to 7,5 m/s. Co ciekawe wagonik tej kolejki ma możliwość jazdy na zasilaniu bateryjnym.
Funicolare di Mergellina #2
21 may 2016 - Neapol - stacja Mergellina. A tu z kolei kolejka linowo-terenowa funkcjonująca w zachodniej części centrum miasta tzw. Funicolare di Mergellina. Długość trasy to 573 m, a różnica wysokości pomiędzy dolną, a górną stacją wynosi 152 m. Wagon zabiera maksymalnie 60 osób i porusza się z prędkością nieprzekraczającą 4m/s.
Funicolare di Mergellina #2
21 may 2016 - Neapol. Wnętrze wagonu "Capri" kursującego na linii Mergellina. Rocznik 2008 więc świeżynka.
AnsaldoBreda Sirio #1111
23 may 2016 - Neapol, Corso Giuseppe Garibaldi. Tramwaj oznaczony numerem 1111 na jedynej funkcjonującej linii w mieście nr 1 ;-) Na zdjęciu może słabo to widać, ale tutejsze tramwaje znajdują się w stanie opłakanym. Całe porysowane, powgniatane po kolizjach, pozbawione osłon wózków i koszmarnie zniszczone w środku. Czyli w sumie pasują jak ulał do Neapolu.
Comments: 1
AnsaldoBreda F19H #9081
23 may 2016 - Neapol, Via Medina. Przyszedł czas na trochę zdjęć z Neapolu, gdzie funkcjonuje wcale nie mała sieć trolejbusowa składająca się z pięciu linii miejskich. Z góry muszę przeprosić za jakość ujęć, ale miasto jest zwyczajnie brzydkie, a warunki do focenia koszmarne z uwagi na bardzo duży ruch uliczny i zaparkowane wszędzie gdzie popadnie samochody.
Comments: 1
AnsaldoBreda F19H #9146
23 may 2016 - Neapol, Via Agostino Depretis. Linia 201 kursuje na trasie Piazza Carlo III - Via Medina z teoretyczną częstotliwością co 16 minut w dni powszednie, co 19 min. w soboty i co 25 min. w dni świąteczne. Dlaczego teoretyczną? Ano dlatego, że rozkładów jazdy próżno szukać na przystankach, gdzie znajdziemy ewentualnie jedynie tabliczkę z trasą linii (a i to nie zawsze). W internecie jest co prawda info o częstotliwości, ale też bez szczegółowego rozkładu jazdy. Z moich obserwacji wynika jednak, że w praktyce funkcjonuje to w taki sposób, że trolejbus wyrusza z pętli w momencie, gdy kolejny na nią przyjedzie lub ewentualnie kierowcy jeszcze wspólnie pogadają i spalą fajeczkę. W rzeczywistości więc częstotliwość kursowania jest jeszcze niższa.
Comments: 1
AnsaldoBreda F19H #9163
23 may 2016 - Neapol, Via Guglielmo Sanfelice. Linia 202 łączy pętle Piazza G.B. Vico i Via Medina. Trolejbusy niby powinny się pojawiać na przystankach w dni powszednie co 19 min., w soboty co 20 min., a w niedziele i święta co 25 minut. Tyle teoria.
AnsaldoBreda F19H #9144
23 may 2016 - Neapol, Via Ponte della Maddalena. Kolejna linia trolejbusowa została oznaczona numerem 203, a funkcjonuje w relacji Via Volta - Piazza Cavour. Częstotliwość kursowania: w dni robocze co 23 min., w weekendy co 27 minut.
AnsaldoBreda F19H #9137
23 may 2016 - Neapol, Via Nicola Nicollini. W Neapolu funkcjonują również dwie linie podmiejskie nr 254 i 256 łączące to miasto z sąsiednim Portici. 254 wyrusza z widocznej na zdjęciu pętli Via Nicollini i pojedzie do krańcówki Portici Piazza Poli. Trolejbusy tej linii kursują co 20 min. w dni powszednie, co 26 w soboty i co 29 min. w dni świąteczne.
AnsaldoBreda F19H #9137
23 may 2016 - Neapol, Via Nicola Nicollini. Wypada wspomnieć również o drugiej linii podmiejskiej 256 funkcjonującej teoretycznie na trasie Via Medina - Portici Croce Lagno. Strona internetowa ANM podaje następujące częstotliwości kursowania: 26/51/53 min. Tyle że to jakaś linia widmo, ponieważ pomimo usilnych starań nie udało mi się spotkać ani jednego trolejbusu oznaczonego tym numerem.
AnsaldoBreda F19H #9146
23 may 2016 - Neapol, Piazza Carlo III. Tabor tutejszego przewoźnika miejskiego (ANM) jest zupełnie jednolity. To 87 szt. trolejbusów Ansaldobreda F19H. Zostały one wyprodukowane w latach 2000-2004 i oznaczono je numerami inwentarzowymi 9079-9165. Wszystkie są 3-drzwiowe i wyposażone w dodatkowy agregat spalinowy, z którego często się korzysta. Z moich obserwacji wynika jednak, że w ruchu znajduje się góra 30 wozów, reszta stoi bezczynnie w zajezdni. Być może kiedyś częstotliwość kursowania linii trolejbusowych była wyższa...?
Comments: 1
AnsaldoBreda F19H #9137
23 may 2016 - Neapol, Via Nicola Nicollini. A tak wyglądają tutejsze ansaldobredy od tyłu. Bohomazy na karoserii nie są niestety niczym nadzwyczajnym.
AnsaldoBreda F19H #9126
23 may 2016 - Neapol. To jeszcze wnętrze Ansaldobredy F19H do kolekcji. Zbyt urodziwe to to nie jest.
Comments: 3
Mercedes-Benz O530 #3836
23 may 2016 - Neapol, Piazza San Francesco di Paola. Oprócz trolejbusów linii miejskich mamy też w Neapolu jedną linię regio. Linia M13, bo o niej mowa, uruchamiana jest przez innego przewoźnika, a mianowicie CTP Napoli. Jej trasa wiedzie z Neapolu przez Aversę do położonej 20 km na północ Teveroli, gdzie mieści się zajezdnia. Czas przejazdu całej trasy to bagatela 80 minut. Częstotliwość kursowania linii M13 to co 15-20 minut w szczytach przewozowych i co 20-40 minut poza nimi. Niestety tu również nie spotkałem ani jednego trajtka, co było sporym rozczarowaniem.
Comments: 4
Mercedes-Benz O530 CNG #V825
13 august 2016 - Neapol, Via Ferdinando Acton. "Zobaczyć Neapol i umrzeć"? Z komunikacyjnego punktu widzenia miasto zdecydowanie nie robi pozytywnego wrażenia.
Comments: 1
Iveco 490.10.22 TurboCity #L044
9 july 2016 - Napoli, via Galileo Ferraris, linea 116
Author: fafax
Iveco 490.10.22 TurboCity #L112
9 july 2016 - Napoli, corso Arnaldo Lucci, linia 195Takich zdjęć można tu zrobić mnóstwo, bo najbezpieczniejszy sposób przechodzenia na drugą stronę to iść pieszo przez środek ronda między samochodami, najlepiej jeszcze pod prąd. Za to nikomu nie radzę przechodzić przez przejście na zielonym świetle. Grozi kalectwem lub śmiercią.
Author: fafax
Comments: 3
Otokar Kent C #N004
9 july 2016 - Napoli, via Galileo Ferraris, linia 150Właściwie śmietniki mogłyby być symbolem tego miasta, a raczej ich zawartość. Wszędzie jest brudno, brzydko, ciasno, głośno, na ulicach panuje dziki ruch pozbawiony jakichkolwiek zasad, a komunikacja działa na niby (i to dosłownie).
Author: fafax
Comments: 8
Otokar Kent C #N006
11 july 2016 - Napoli, via Galileo Ferraris, linea 150
Author: fafax
Iveco 490.10.22 TurboCity #L104
11 july 2016 - Napoli, piazza Garibaldi, linea 195
Author: fafax
Mercedes-Benz O530 CNG #V810
11 july 2016 - Napoli, piazza Garibaldi, linea 151
Author: fafax
Otokar Centro C #P011
11 july 2016 - Napoli, via Duomo, linia E2Pomysł na E2rda?
Author: fafax
Comments: 1
Iveco 490.10.22 TurboCity #L105
16 july 2016 - Napoli, Via Enrico Pessina
AnsaldoBreda F19H #9163
14 july 2016 - Napoli, Corso Umberto I
AnsaldoBreda F19H #9099
16 july 2016 - Napoli, Piazza della Carità
AnsaldoBreda F19H #9086
14 july 2016 - Napoli, Piazza Cavour
AnsaldoBreda F19H #9138
14 july 2016 - Napoli, Via Foria (Piazza Carlo III)
Iveco 490.10.22 TurboCity #L025
14 july 2016 - Napoli, piazza Garibaldi
Iveco 491E.12 CityClass #B523
14 july 2016 - Napoli, Corso San Giovanni A Teduccio
Mercedes-Benz O530 CNG #V839
14 july 2016 - Napoli, Via Nuova Marina
BredaMenarinibus Vivacity+ M #V004
14 july 2016 - Napoli, Corso San Giovanni A Teduccio
CT139K Peter Witt #1047
14 july 2016 - Napoli, deposito San Giovanni. Vehicles are switched on in the depot but there is completly no tram service in whole summer....
Iveco 490.10.22 TurboCity #B759
14 july 2016 - Napoli, stazione metro Frullone
Otokar Kent C #N010
14 july 2016 - Napoli, Corso Umberto I
Otokar Centro C #P011
14 july 2016 - Napoli, Via Foria
Alfa Romeo 1000F / Aerfer FI 711.2 F/Pd #8021
20 march 2014 - Modell: 1000 F Builder: Alfa Romeo Historical preserved trolleybus in Napoli Interior view
Alfa Romeo 1000F / Aerfer FI 711.2 F/Pd #8021
20 march 2014 - Modell: 100 F Builder: Alfa Romeo Historical preserved trolleybus in Napoli
CT139K Peter Witt #1029
22 march 2014 - preserved tram in Napoli
Setra S415 GT-HD #Minerva
13 february 2016 - Napoli - Fot. Emanuele Sacco
Irisbus Magelys PRO 12.2M #298
16 january 2016 - Napoli - Fot. Emanuele Sacco
Mercedes-Benz Tourismo 16RHD/2 #368
13 february 2016 - Napoli - Fot. Emanuele Sacco
Setra S415 GT-HD #254
13 february 2016 - Napoli - Fot. Emanuele Sacco
Setra S431 DT #292
13 february 2016 - Napoli - Fot. Emanuele Sacco