Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Kapena City 7,5 #P 7761 AT
24 july 2014 - Ruse, ul. Tulczańska. Na stare lata świdnicka kapenka trafiła do bułgarskiego Ruse, tuż przy rumuńskiej granicy. Można powiedzieć, że awansowała - może sobie pojeździć wśród trolejbusów, czego nie doświadczyła w Polsce.
Comments: 2
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59109
6 august 2013 - Ruse, pętla Czarodiejka. Brak deski rozdzielczej i bogate oszybienie pojazdu sprawiają, że widać całą postać kierowcy. Czasem ci wyglądają jak na traktorze - między nogami kierownica i... (jakkolwiek dziwnie to nie zabrzmi) nic więcej.
Comments: 2
Чавдар 11Г5 #P 6918 PC
6 august 2013 - Ruse, Osiedle Drużba 3. Żałuję, że nie udało mi się przejechać tym potworkiem. PS. Czy aby ten pojazd nie ma 2 profili? http://phototrans.pl/14,201622,0.html
Comments: 1
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59010
6 august 2013 - Ruse, pętla przy stacji towarowej (Ruse Razpredelitelna). Mediolańczyk w reklamie.
Mercedes-Benz O405GT #54404
6 august 2013 - Ruse, ul. Dame Gruev. Zaskoczył mnie. Był to jedyny przegub, jakiego widziałem tego dnia w ruchu. A miałem szansę poprawić zdjęcie ale zabrakło mi 30 sekund.
Comments: 2
Renault ER100.2H #54934
6 august 2013 - Ruse, ul. Dame Gruev. Najnowsze nabytki przewoźnika - jeszcze bardzo przyjemne bo nie zdążyły przesiąknąć Bułgarią.
Comments: 4
Neoplan N6020 #54698
3 october 2010 - Ruse, bul. Gen. Skobelev - the modern Neoplan trolleybusses from Basel are quite a difference to the SIUs and old FBW trolleys.. - but quite often in a worse condition.
Comments: 2
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59190
3 october 2010 - Ruse, bul. Tsar Osvoboditel
Neoplan N6020 #54665
31 august 2010 - Ruse, bul. Gen. Skobolev. No i tym miłym akcentem kończę serię zdjęć z Ruse. Pobyt w tym mieście był niezwykle ciekawy głównie za sprawą różnorodności taboru będącego w eksploatacji u miejscowego przewoźnika.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59210
30 august 2010 - Ruse, ul. Dame Gruev. Moja wizyta w Ruse wzbudziła, jak widać, spore poruszenie wśród kierowców. Najwyraźniej rzadko pojawiają się tam jacyś fociści. Reakcje były generalnie pozytywne...
FBW/Hess/BBC-Sécheron 91T #57298
31 august 2010 - Ruse, bul. Hristo Botev. W czerwcu br. Egged Ruse wprowadził do ruchu 8 takich FBW sprowadzonych z Lozanny. Wedle zapowiedzi kierownictwa, do końca roku zakupionych zostanie kolejnych 12 trolejbusów z tego samego źródła.
FBW/Hess/BBC-Sécheron 91T #57298
30 august 2010 - Ruse, ul. 19-ti fevruari x Rila. FBW na odcinku pozbawionym sieci trakcyjnej porusza się dzięki wyposażeniu w agregat prądotwórczy.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59098
30 august 2010 - Ruse - Drużba-3. Komunikacja miejska w Ruse zorganizowana jest w sposób wręcz fatalny. Nadmiar linii, z których niektórych kursują bardzo rzadko, na przystankach brak jakiejkolwiek informacji pasażerskiej, nie ma ani rozkładów jazdy, ani choćby numerów linii, które się na nich zatrzymują (ale o dziwo rozkład jazdy jest w internecie i nawet zgodny ze stanem faktycznym). W pojazdach również nie odnajdziemy żadnych tablic z choćby numerem linii, o informacjach taryfowych nie wspominając. Zawsze mnie to zastanawiało, dlaczego wielkie koncerny typu właśnie Egged, czy choćby Veolia, po przejęciu przedsiębiorstw komunikacyjnych nie wnoszą swojego know-how (np. poprzez własną kadrę menagerską) oraz nie próbują zmieniać wizerunku zakładu przez zmianę standardów funkcjonowania firmy. Efekty tych zaniechań kończą się z reguły w określony sposób...
Neoplan N6020 #54665
31 august 2010 - Ruse, ul. Dame Gruev. Pod względem napędowym to są najlepsze trolejbusy jakimi kiedykolwiek jechałem. Dynamika i płynność jazdy przebija wszystko. Technologicznie jednak chyba były zbyt skomplikowane, a dodatkowo ekstremalnie drogie w utrzymaniu.
Comments: 5
ЗиУ-682В00 #54067
30 august 2010 - Ruse, bul. Tutrakan. Ziutków niegdyś były w Ruse dziesiątki. Obecnie zostały już chyba tylko cztery, które raczej nie dożyją kolejnej wiosny.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59043
30 august 2010 - Ruse, bul. Lipnik. 4-drzwiowy mediolańczyk przejeżdża obok największego centrum handlowo-rozrywkowego w mieście. W przypadku tych pojazdów reguła wtopienia numeru inwentarzowego nadanego przez poprzedniego właściciela w aktualnym oznaczeniu nie zadziałała. "Pomarańczkom" nadano kolejne numery od 901-923, co utrudnia ustalenie poprzedniego oznaczenia inwentarzowego.
FBW/Hess/BBC-Sécheron 91T #57287
30 august 2010 - Ruse, bul. Gen. Skobolev. W przypadku lozańskich FBW do oryginalnego numeru inwentarzowego dodano cyfrę 5 z przodu charakterystyczną dla wszystkich pojazdów w Ruse oraz cyfrę kontrolną na końcu. Takie wykorzystanie numeru poprzedniego właściciela to dość częsta praktyka w Bułgarii, ale nie jest regułą...
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59043
31 august 2010 - Ruse, bul. Hristo Botev. Numeracja inwentarzowa w Ruse to wyższa metodologia. Wszystkie numery pojazdów zaczynają się od cyfry 5, po której następuje właściwy numer charakteryzujący konkretny wóz. Natomiast na końcu widnieje tzw. cyfra kontrolna oznaczająca kolejny pojazd wprowadzony do eksploatacji w danym roku kalendarzowym. Ot wymyślili!
Чавдар 11Г5 #P 6918 PC
31 august 2010 - Ruse, bul. Hristo Botev. Od skrzyżowania na dole rowerzysta i widoczny czawdar toczyli wyrównany bój, jednak w końcówce dzielny człek najwyraźniej lekko spuchł i dał się wyprzedzić mechanicznemu potworowi.
Comments: 1
Neoplan N4014NF #P 5159 PX
30 august 2010 - Ruse, bul. Tsar Osvoboditiel. Tabor autobusowy to też zbieranina używek z wielu krańców nie tylko Europy, ale i świata.
Mercedes-Benz O405 / Ha`argaz #53021
30 august 2010 - Ruse, bul. 3-ti Mart. Desant z Izraela. Co prawda O405-tki to autobusy niezniszczalne, ale jakoś te Merkavimy nie budzą mojego zaufania...
Comments: 2
Iveco Daily 65C17 / Kapena Urby LE #53678
30 august 2010 - Ruse, bul. 3-ti Mart. Trzeba przyznać, że w zielonym im do twarzy. Szkoda natomiast, że wyświetlaczy nie udało się już zaprogramować.
Comments: 2
MAN NL202 #P 4071 PX
30 august 2010 - Ruse, bul. Tutrakan. Tia, widać pewną różnicę w stosunku do gdyńskich standardów. Urwany zderzak, widoczna korozja tylnego nadkola i poszycia bocznego, spruchniałe klapy, na wyświetlaczu obcobrzmiący napis, który wręcz odstrasza co bardziej obeznanych językowo potencjalnych pasażerów. Do kompletu kierowca eksponujący swój tors, czyli klimat lat 80-tych w Polsce. I chyba taka właśnie mniej więcej jest różnica cywilizacyjna dzieląca nasz kraj od Bułgarii. Człowiek wraca do domu i zaczyna doceniać to co ma...
Comments: 2
Iveco Daily 65C17 / Kapena Urby LE #53701
30 august 2010 - Ruse, bul. Tutrakan. Tego badziewka nie spodziewałem się tu spotkać. Okazuje się, że Egged Ruse w bieżącym roku kupiło 10 takich minibusów z Kapeny.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59190
30 august 2010 - Ruse, bul. Tsar Osvoboditiel. Mediolańczyk, a z tyłu O303-jka z Gryfu ex-Bundeswehra ;)
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59121
31 august 2010 - Ruse, bul. Hristo Botev. Ex-946 z Mediolanu z widoczkiem na centrum Ruse w tle. Niestety wciąż w przypadku niewielu wozów udało się ustalić ich poprzednie numery inwentarzowe...
Comments: 2
FBW/Hess/BBC-Sécheron 91T #57365
30 august 2010 - Ruse, bul. Gen. Skobolev x ul. Rila. Objazd pozbawiony sieci trakcyjnej. W kierunku pętli Bor trolejbusy jeździły ulicami Rila i 19-ti fevruari, natomiast w kierunku przeciwnym ul. Nikolay Zdravkova i ul. Vidin. Takie niespodzianki lubimy!
FBW/Hess/BBC-Sécheron 91T #57365
31 august 2010 - Ruse, ul. 19-ti fevruari x Rila. A to miła niespodzianka! Z powodu przebudowy jednej z ulic w centrum miasta, trolejbusy linii 2, 9, 24 i 26 na fragmencie swojej trasy poruszały się wykorzystując napęd autonomiczny, dzięki czemu mogłem sprawdzić zarówno możliwości jazdy FBW na agregacie prądotwórczym jak i bazylejskich neoplanów wykorzystujących energię zgromadzoną w tzw. wirowym zasobniku. Szczególnie to ostatnie robiło wrażenie, bo dynamika jazdy niczym nie różniła się od tej z zasilaniem z sieci trakcyjnej.
FBW/Hess/BBC-Sécheron 91T #57365
30 august 2010 - Ruse, ul. Dame Gruev. Wolne od tagów na karoserii są wozy garażujące w zajezdni, czyli lozańczyki (FBW), bazylejskie neoplany oraz przegubowe mercedesy z Esslingen. Ale i tak taki trolejbus bardziej podobał mi się z przyczepką taką jak na wcześniejszych jego zdjęciach!
ЗиУ 682В #54241
30 august 2010 - Ruse, ul. Dame Gruev. Parkowanie wozów bez dozoru na osiedlowych ulicach ma swoje negatywne aspekty w postaci takich oto kwiatków. Różnej maści tagami upstrzone są już nawet mediolańskie iveco, które trafiły tu stosunkowo niedawno, grr...
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59021
30 august 2010 - Ruse - Drużba-3. Z powodu przebudowy układu drogowego w centrum miasta i brakiem możliwości dojechania pod trakcją do zajezdni, trolejbusy pozbawione autonomicznego napędu parkują obecnie na stałe wzdłuż ulicy na dwóch pętlach osiedlowych - Drużba-3 i Charodejka. Zresztą nawet jak remontu nie było to też parkowano je na ulicach, tyle że przy pętli Bor w bezpośrednim sąsiedztwie bazy autobusowo-trolejbusowej.
FBW GTr51 / SWS / Ramseier & Jenzer #54829
30 august 2010 - Ruse, ul. Dame Gruev. Zapewne jednym z powodów słabego rozwoju Bułgarii jest odcięcie dopływu funduszy unijnych do tego kraju. Komisja Europejska cofnęła aż 220 mln euro środków pomocowych (z funduszu PHARE) z uwagi na wątpliwości odnośnie ich wydatkowania. Mówiąc wprost - łapę na tej kasie położyła bułgarska mafia. Również obecnie Bułgaria najsłabiej ze wszystkich państw wykorzystuje środki unijne - zaledwie 2,6% z nich na lata 2007-2013. W Polsce na każdym rogu widać tablice informujące o inwestycjach "unijnych", w Bułgarii właściwie się takich nie spotyka.
ЗиУ 682В #54530
30 august 2010 - Ruse, bul. Tutrakan. W tle typowe bułgarskie osiedle, czyli rozpadająca się wielka płyta, z widocznymi jakimiś prowizorycznymi naprawami elewacji dokonanymi zapewne przez właścicieli mieszkań na własną rękę. Pordzewiałe słupy, śmieci na ulicach, szaro, buro i nieciekawie. A Ruse i tak uważam za ładniejsze od zasyfiałej kompletnie Sofii!
Comments: 4
FBW/Hess/BBC-Sécheron 91T #57387
30 august 2010 - Ruse - pętla Bor. To może garść spostrzeżeń ogólnokrajoznawczych. Wybierając Bułgarię i Rumunię na swój urlopowy wyjazd kierowałem się wieloma opiniami jak to te kraje pozytywnie ostatnio się zmieniły. Niestety srogo się zawiodłem, szczególnie na Bułgarii, która w Unii Europejskiej znalazła się chyba przez pomyłkę (pewnie mieli Turcję przyjąć, ale komuś się palec na mapie omsknął). W drodze do zajezdni np. napadła mnie wataha zdziczałych psów, które polują wśród ludzi na jedzenie, instytucja hycla chyba jest tu nieznana, a spotkanie z takimi "milusińskimi" nie należy do przyjemnych i bynajmniej nie zachęca turysty do powrotu w te rejony świata.
Comments: 7
Neoplan N6020 #54676
30 august 2010 - Ruse - Bor. Trolejbusy dwóch linii jakoś skutecznie ukryły się przed moim obiektywem. Nie udało się dopaść żadnego wozu na linii 20 (Sent Uan - Lokomotywownia) oraz 26 (Bor - Zaharen Zawod) głównie z uwagi na fatalną częstotliwość ich kursowania. "Dwudziestka" pojawia się na przystankach co ok. 70 minut, przy czym w wakacje w międzyszczycie nie kursuje wcale. Natomiast 26 kursował tylko w szczycie porannym i ostatni kurs był przed 9.00, co było porą nieludzką jak na czas urlopu, a sprawę dodatkowo komplikowała różnica czasu...
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59076
31 august 2010 - Ruse, bul. Hristo Botev. I wreszcie linia 29, która łączy Zaharen Zawod z osiedlem Charodejka. Częstotliwość kursowania całkiem dobra - w dni powszednie co 20 minut (w szczycie nawet co 10), w pozostałe dni co pół godziny.
Comments: 1
FBW GTr51 / SWS / Ramseier & Jenzer #54863
30 august 2010 - Ruse - Drużba-3. Linie o 4 najwyższych numerach (25, 26, 27 i 29) docierają do industrialnej północno-wschodniej części miasta, do pętli Zaharen Zawod. Trolejbusy nr 27 akurat rozpoczynają bieg na widocznej na zdjęciu pętli. Krańcówki identyczne jak linia 25, ale trasa przejazdu jest już różna. W czasie mojego pobytu to właśnie tu spotkać można było największe padliny - ziuty i szwajcarskich weteranów.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59098
31 august 2010 - Ruse, ul. Dame Gruev. Trolejbusy oznaczone numerem 25 kursują w relacji Drużba-3 - Zaharen Zawod. Jest to jedyna linia, której trasa prowadzi wielopasmową obwodnicą miasta (bul. Balgaria) i podjeżdża pod główny dworzec kolejowy i autobusowy w Ruse. Tym bardziej dziwi słabiutka częstotliwość kursowania co 40-60 minut w dni powszednie i co 60-90 minut w weekendy. W dodatku trolejbus bez konduktora - skandal!
FBW/Hess/BBC-Sécheron 91T #57287
31 august 2010 - Ruse, ul. Dame Gruev. I kolejna linia łącząca osiedla mieszkalne z przemysłową częścią miasta, tym razem zachodnią. Trasa linii 24 wiedzie z osiedla Drużba-3 do pętli Bor. Częstotliwość kursowania w szczycie wysoka - co 10 minut, poza szczytem już mniej, bo co pół godziny, a w dni wolne od pracy wręcz dramatyczna - jedynie raz na godzinę.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59043
30 august 2010 - Ruse, ul. Todor Ikonomov. Linia 21 łączy duże blokowisko o nazwie Chorodejka z przemysłową, wschodnią częścią miasta. Generalnie linie docierające do południowej części miasta (pętle Chorodejka i Drużba-3), gdzie znajdują się pokaźne wielkopłytowe skupiska mieszkalne, charakteryzują się największą frekwencją pasażerów. Nie inaczej jest w przypadku linii 21, która kursuje co 20-30 minut, a w soboty i niedziele co 50 minut.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59087
30 august 2010 - Ruse - Drużba-3. Trasa linii 13 wiedzie z widocznej na zdjęciu pętli do lokomotywowni i górki rozrządowej zlokalizowanej we wschodniej, przemysłowej części miasta. Mimo że jakoś tłumy tam nie walą, to właśnie "trzynastka" jest najczęściej kursującą linią w Ruse. Niemal przez cały dzień kolejne odjazdy następują co 10 minut, a w łikendy co minut 20. W obsłudze trafić można zarówno solówki jak i przegubowce.
FBW/Hess/BBC-Sécheron 91T #57298
30 august 2010 - Ruse, bul. 3-ti Mart. "Dziewiątka" z kolei łączy pętlę Bor z osiedlem Charodejka na południowym krańcu Ruse. Linia ma charakter uzupełniający toteż częstotliwość kursowania nie powala - co 30 minut w dni powszednie, co 60 w weekendy.
Neoplan N6020 #54698
31 august 2010 - Ruse, bul. Gen. Skobelev. Linia 2 to jedno z ważniejszych połączeń w mieście. Kursuje w relacji wschód - zachód z pętli Mototechnika do krańcówki Bor, która znajduje się nieopodal zajezdni. Średnia częstotliwość kursowania tej linii to 20 minut (co 10 minut w szczycie), jednak w weekendy już znacznie spada do co 30-60 minut.
Comments: 1
ЗиУ 682В #54530
31 august 2010 - Ruse, ul. Dame Gruev. Tym ziutem miałem okazję się przejechać. Doznania niezapomniane - cała podłoga dygotała, resztki farby lecą z podsufitki, że on się jeszcze trzyma w jednym kawałku to już wyczyn ;)
ЗиУ-682В00 #54115
31 august 2010 - Ruse, ul. Dame Gruev. Jeden z ostatnich przedstawicieli rdzennie tutejszych trolejbusów. Podczas mojego pobytu spotkałem zaledwie 4 czynne ziuty o numerach: 54067, 54115, 54241 oraz 54530, choć nie wykluczam, że jeszcze jakieś skitrane są w zajezdni. W każdym razie ich kariera nieuchronnie zmierza ku końcowi i zapewne zostaną wkrótce zastąpione przez kolejne zakupione używki.
Škoda 14Tr06 #54610
30 august 2010 - Ruse - pętla Charodeika. Kontynuując przegląd taboru w Ruse doszliśmy do nabytków z Czech. Dwie takie Skody 14Tr trafiły tu z Pilzna. Ta akurat ubrana jest w efektowną reklamę. Druga jeździ w barwach oryginalnych.
FBW/Hess/BBC-Sécheron 91T #57387
31 august 2010 - Ruse, u. Dondukov-Korsakov. To jeszcze na koniec dzisiejszej serii fot FBW od tyłu. Akurat zakończył jazdę na agregacie...
FBW/Hess/BBC-Sécheron 91T #57243
30 august 2010 - Ruse, bul. Tsar Osvoboditiel. Obecność tych lozańczyków w Ruse kompletnie mnie zaskoczyła. Zakup pierwszych 8 sztuk FBW nastąpił bowiem w tym roku. Jak przystało na szwajcarskie trolejbusy, ich stan techniczny i estetyczny jest nienaganny... na razie. Te niespełna 11,5 m trolejbusy karosowane przez Hessa posiadają 30 miejsc siedzących (90 ogółem) i wyposażone są w silnik elektryczny o mocy 177kW oraz osprzęt elektryczny produkcji BBC/Sécheron. Pewną ciekawostkę stanowi fakt, że doposażono je również w agregat prądotwórczy Diesla, który pozwala na jazdę bez zasilania z sieci. Takie rozwiązanie w Polsce stanowi wciąż nowość, w Szwajcarii wymyślono to już w latach 80-tych i tyle w temacie ;)
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59010
31 august 2010 - Ruse. Wnętrze Iveco 2470.12 sprowadzonego z Mediolanu. Uwagę zwraca duża przestrzeń dla pasażerów stojących oraz charakterystyczne dla Włoch plastikowe siedziska, które wbrew pozorom wcale nie są takie znowu niewygodne.
Comments: 1
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59010
31 august 2010 - Ruse, ul. Dama Gruev. A to przedstawiciele ostatniego zaciągu świeżych używek. Na pierwszym planie iveco sprowadzone z Mediolanu. W 2009 roku Egged zakupił 23 takie trolejbusy, choć niektórzy twierdzą, że będą (są?) kolejne. Są to pojazdy wysokopodłogowe, 4-drzwiowe, wyposażone w napęd ze sterowaniem czoperowym. Mimo swojego wieku, zapewniają całkiem sensowny komfort podróży. To właśnie za ich sprawą masowo zaczęły znikać tutejsze Ziutki (zostały chyba tylko cztery). Przy okazji pojawił się problem - otóż trudno ustalić dokładne numery tych wozów z Mediolanu, co robić w tej sytuacji? Z premedytacją tworzyć duble? Potwierdzone info o przenumerowaniu dotyczy jedynie następujących wozów: 59010 (ex-901), 59032 (ex-907), 59076 (ex-904), 59121 (ex-946), 59143 (ex-959), 59187 (ex-916), 59209 (ex-911), 59210 (ex-917), 59232 (ex-915).
Neoplan N6020 #54654
30 august 2010 - Ruse - pętla Bor. Wychodzi na to, że nadal mam monopol na zdjęcia tego wozu ;) Kosmiczny neoplan od tyłu. Niestety widać, że już nieco zdziadział od wyjazdu ze Szwajcarii.
Comments: 1
Neoplan N6020 #54676
30 august 2010 - Ruse, bul. 3-ti Mart. Będąc 3 lata temu w Bazylei (w schyłkowej fazie istnienia tej sieci) nie mogłem przypuszczać, że przyjdzie mi się przejechać tymi niezwykłymi wozami ponownie. Tutejszy przewoźnik zakupił 7 takich pojazdów w 2008 roku i chyba nie żałuje mimo ich nietypowej konstrukcji. Trolejbusy wyposażone są w silniki trakcyjne umieszczone w obręczach kół środkowej i tylnej osi, dzięki czemu udało się zapewnić niski przebieg podłogi (praktycznie bez żadnych podestów) na całej długości pojazdu. Ponadto wyposażone są dodatkowo w wirowy zasobnik energii (wytworzona przez niego energia kinetyczna wykorzystywana jest do napędu pojazdu), który pozwala na jazdę bez zasilania z sieci trakcyjnej. Pełen wypas!
Comments: 7
FBW GTr51 / SWS / Ramseier & Jenzer #54829
31 august 2010 - Ruse, ul. Dame Gruev. A tu inny berneńczyk tyle że od tylca. Z wozów naprawdę wiekowych w ruchu spotkałem tylko te dwa. Jeszcze jeden przegub stał na zajezdni. Status pozostałych nie jest mi znany.
FBW GTr51 / SWS / Ramseier & Jenzer #54863
31 august 2010 - Ruse, ul. Dame Gruev. Park taborowy lokalnego przewoźnika Egged Ruse jest niezwykle ciekawy i różnorodny. To prawdziwy śmietnik Europy. Spotkać tu można trolejbusy sprowadzone z Bazylei, Berna, Esslingen, Lozanny, Mediolanu, Pilzna oraz Winterthuru, często bardzo wiekowe. Jak choćby ten 49-letni przegubowy berneńczyk. Klimat jazdy jednak nieziemski ;)
Comments: 4
ЗиУ-682В00 #54067
30 august 2010 - Ruse, bul. Tutrakan. System komunikacji trolejbusowej w tym mieście składa się z 10 linii, przy czym sieć nie jest tak duża jak sugerować by mogła ich liczba. W rzeczywistości trolejbusy docierają do 6 pętli poruszając się zasadniczo po wspólnych odcinkach tras. Oprócz 5 linii głównych (2, 13, 24, 27, 29) kursujących z w miarę wysoką częstotliwością, funkcjonuje jeszcze kolejnych 5 linii (9, 20, 21, 25, 26), które mają charakter uzupełniający, są to de facto warianty linii podstawowych.
Comments: 1
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59187
30 august 2010 - Ruse, bul. Tutrakan. Zaniepokojonych pragnę uspokoić - to nie Mediolan się tak zmienił, to Ruse w Bułgarii ;) Prawie 180-tysięczne miasto położone nad Dunajem, praktycznie przy samej granicy z Rumunią, jeden z ważniejszych ośrodków przemysłowych w Bułgarii.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #902
23 july 2009 - Ruse, river Dunav. Trolley №902 at the time of delivery on Dunav river.
Comments: 4
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #914
23 july 2009 - Ruse, river Dunav. Trolley №914 at the time of delivery on Dunav river.
FBW APG / SWP #54760
21 july 2009 - Ruse, bul. Gen. Skobelev. 54760 on line 2.
Setra S215 UL #P 5309 PH
22 july 2009 - Ruse, str. Ivan Vedar.
Comments: 2