Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Škoda 9TrHT26 #353
31 july 2011 - Pardubice, Třída Míru. I jeszcze "dziewiątka" pardubickich miłośników od tyłu.
Škoda 9TrHT26 #353
31 july 2011 - Pardubice, Třída Míru. Škoda 9TrHT26 miejscowego klubu miłośników. Rocznik 1979. Chłopaki mają w swoich zbiorach również przegubową Škodę-Sanos 200Tr (czad!) z 1987 roku. Ponadto lokalny przewoźnik zachował również Škodę 8Tr9 (139) z 1960 r., Škodę 9TrHT28 (358) z 1980 r. oraz Škodę 14Tr08/6 (311) z 1989 roku. Także jest się czym pochwalić...
Škoda 9TrHT26 #353
31 july 2011 - Pardubice, Třída Míru. Jeden z kilku historycznych pojazdów komunikacji miejskiej zachowanych w Pardubicach. W okresie czerwiec - październik, raz w miesiącu w niedzielę uruchamiane są dwie linie obsługiwane historycznym taborem - trolejbusowa 51 na trasie Dubina, sever - Lázně Bohdaneč, točna oraz autobusowa 52 w relacji Dubina, Dubinská - Ráby, odb. Kunětická hora.
Škoda 28Tr Solaris #403
2 august 2011 - Pardubice. Widok na tylną część salonu z elegancką aranżacją siedzisk. Trolejbus posiada 43 miejsca siedzące i 92 stojące. Generalnie wozy sprawiają bardzo dobre wrażenie, są ciche, dynamiczne, dobrze wykonane, a brakuje tylko klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej (jest tylko dla kierowcy).
Comments: 1
Škoda 28Tr Solaris #403
2 august 2011 - Pardubice. Wnętrze elektrycznej deskorolki. Wyposażona jest ona w napęd asynchroniczny oraz silnik trakcyjny o mocy 240 kW, który umieszczony jest w widocznej po prawej stronie skrzyni pod siedzeniami. Atutem tego rozwiązania jest brak wieży silnikowej z tyłu, minusem z kolei problemy z aranżacją wnętrza w rejonie środkowych drzwi. Jak widać, dotarcie do miejsca na wózek jest cokolwiek utrudnione. Chyba tylko w Gdyni pokuszono się dotychczas o sensowne rozwiązanie tego problemu.
Comments: 3
Škoda 28Tr Solaris #403
31 july 2011 - Pardubice, Lexova. Spojrzenie na 15-metrową Skodę 28Tr z nieco innej perspektywy. Uwagę zwraca brak wieży silnikowej.
Comments: 1
Škoda 28Tr Solaris #405
2 august 2011 - Pardubice, Bělehradská x kpt. Bartoše. A to najnowszy nabytek taborowy DPMP. W latach 2008-2011 do eksploatacji włączono osiem 15-metrowych Skód 28Tr zbudowanych na bazie autobusu Solaris Urbino 15. Nowe trolejbusy otrzymały numery inwentarzowe 400-407 oraz nadano im imiona kolejno: Fantome, Brigand, Rudi, Good Morning, Parisis, Alphabet, Glenmorgan i Jamagata. Jeśli wydają się one komuś nieco dziwne to słusznie, bo to imiona... koni, które zwyciężały w słynnych pardubickich gonitwach.
Škoda 24Tr Irisbus #320
31 july 2011 - Lázně Bohdaneč, točna. Trolejbus Skoda 24Tr od zadniej strony. Jak widać, niemal całą przestrzeń z tyłu zajmuje sporej wielkości szafa, przy czym w pardubickich egzemplarzach praktycznie nic w niej nie ma (ot unifikacja z nadwoziem autobusu), bowiem silnik trakcyjny umieszczony jest pod siedzeniami przed tylną osią pojazdu.
Škoda 24Tr Irisbus #320
31 july 2011 - Pardubice- Hlavní nádraží. Dzięki wsparciu z funduszy unijnych w latach 2005-2006 zakupiono w Pardubicach kolejnych 6 niskopodłogowych trolejbusów. Tym razem były to Skody 24Tr, którym nadano numery inwentarzowe 317-322. Pojazdy te wyposażone są w napęd asynchroniczny i silnik o mocy 210 kW. Na pokład zabierają 99 osób oferując przy tym 30 miejsc siedzących. Jeden wóz kosztował niemal 9,2 mln Kč netto.
Comments: 1
Škoda 21Tr #391
31 july 2011 - Pardubice. Wnętrze Skody 21Tr. Szczyt finezji to to nie jest. Efekt psuje paskudny czarny kanał z przewodami widoczny na wysokości rzeźni oraz wykorzystanie niskiej jakości plastików.
Comments: 2
Škoda 21Tr #391
31 july 2011 - Pardubice - Dukla, vozovna. Skoda 21Tr od tyłu. Ten model ma jedną bardzo poważną wadę - mocno koroduje. Rdza wsuwa go chyba nawet lepiej niż nasze rodzime jelcze.
Škoda 21Tr #387
2 august 2011 - Pardubice, Dašická. Pod koniec lat 90-tych także w Pardubicach pojawiło się parcie w kierunku wykorzystania pojazdów niskopodłogowych w komunikacji trolejbusowej. Efektem tego zjawiska było zakupienie w latach 1999-2003 15 niskowejściowych Skód 21Tr (nr inw. 385-399). Trolejbusy te mają 11,75 m długość i 2,5 m szerokości, wyposażone są w silnik o mocy 140 kW z tyrystorowym układem rozruchu, a na pokład zabierają 86 pasażerów, w tym 26 na miejscach siedzących.
Škoda 14Tr17/6M #384
2 august 2011 - Pardubice, Kosmonautů. Najstarszymi trolejbusami w inwentarzu DPMP są Skody 14Tr. Obecnie w Pardubiach jest 27 takich pojazdów z czego: 8 zakupionych w 1991 r. (340-343, 345-348), 1 z 1994 r. (349) oraz kolejnych 19 sztuk już w wersji TrM zakupionych w latach 1995-98 (365, 367-368, 370-384). Wszystkie starsze wozy przeszły w latach 2005-2007 naprawy główne. Skody 14Tr, mimo że stanowią niemal połowę parku taborowego, nie specjalnie rzucają się w oczy na mieście. W ruchu przeważają zdecydowanie niskopodłogowce.
Škoda 21Tr #395
2 august 2011 - Pardubice, Průmyslová. I tak dochodzimy do ostatniej już pardubickiej linii trolejbusowej nr 27. Podobnie jak linia 21, pełni ona marginalną rolę dla tutejszej sieci komunikacyjnej. Funkcjonuje na trasie okrężnej Pardubičky, točna - Dukla - Pardubičky, točna i kursuje wyłącznie w dni powszednie, w godzinach 6.30 do 16.30 co 60 minut. Na mieście spotkamy tylko jeden wóz obsługujący tą linię, ale za to jest to zawsze niskopodłogowiec.
Škoda 14Tr17/6M #374
2 august 2011 - Pardubice, Jahova. Linię 21 zdecydowanie najtrudniej spotkać na mieście, toteż nie może dziwić, że udało mi się wykonać tylko to jedno zdjęcie. Kursuje ona tylko w szczycie w relacji Polabiny, Sluneční - Slovany, točna. Częstotliwość kursowania nie powala, bo to tylko co 60 minut, a do obsługi wystarcza jeden trolejbus, z reguły taka stara skodzina.
Škoda 28Tr Solaris #404
31 july 2011 - Pardubice, Třída Míru. Linia 13 to z kolei jedna z najmocniejszych i najbardziej obciążonych linii w mieście, a to dlatego, że łączy dwa duże płytowe osiedla mieszkaniowe: Polabiny (pętla Sluneční) i Dubinę. Trolejbusy kursują co 10 minut w szczycie przewozowym, co 15 minut poza nim oraz co 20 minut w weekendy. Oznacza to, że do obsługi linii potrzebne są odpowiednio 6, 4 oraz 3 wozy, w tym zawsze co najmniej 2 niskopodłogowe. I to właśnie tu najczęściej można spotkać deskorolki.
Škoda 21Tr #395
31 july 2011 - Pardubice, Josefa Janáčka. Linia 11 ma bardzo podobny charakter do "siódemki". Kursuje co ok. 20 minut w szczycie (4 wozy) i co 30 minut w pozostałych porach (2 wozy). Dotrzeć można nią z Dubina, sever do pętli Globus i tu również wybrane kursy szczytowe wydłużone są na tereny przemysłowe do UMA, točna.
Škoda 21Tr #396
31 august 2011 - Pardubice, Lexova. Linia 7, co prawda, kursuje we wszystkie dni tygodnia, ale ma jednak charakter uzupełniający. W szczycie kolejne odjazdy następują co 15-20 minut, natomiast w pozostałych porach co 30 minut. Łączy ona krańcówkę Dukla, vozovna z pętlą Globus. Wybrane kursy przedłużone są natomiast nieco dalej do UMA, točna, czyli na tereny przemysłowe. Zasadniczo do obsługi linii potrzeba 2 trolejbusy, ale w szczycie dochodzą kolejne 2.
Škoda 21Tr #388
31 july 2011 - Pardubice, Lexova. Linia 5 łączy pętlę Dukla na południu miasta z krańcówką Dubina, sever zlokalizowaną na pn.-wsch. (w dni powszednie, w międzyszczycie trasa skrócona zostaje do pętli Židov). Częstotliwości kursowania to co 10 minut w szczycie (6 wozów), co 15 minut w międzyszczycie (4 wozy) i co 20 minut w weekendy (3 wozy).
Škoda 21Tr #390
2 august 2011 - Pardubice, Třída Míru. "Czwórka" to najkrótsza linia w mieście - czas przejazdu na okrężnej trasie (Polabiny, točna - Třída Míru - Polabiny, točna) wynosi łącznie zaledwie 16 minut. Linia kursuje wyłącznie w dni powszednie z częstotliwością co 30 minut i jest obsługiwana jednym trolejbusem, za to obligatoryjnie niskopodłogowym.
Škoda 24Tr Irisbus #317
31 july 2011 - Lázně Bohdaneč, Pernštýnská x Masarykovo Náměstí. "Trójka" to jedyna podmiejska linia trolejbusowa. Jej trasa wiedzie z Hlavní nádraží (dworzec kolejowy) do miejscowości Lázně Bohdaneč położonej na pn.-zach. od Pardubic. Trolejbusy tej linii kursują z częstotliwością co 10 minut w szczycie (9 wozów w ruchu) i co 20 minut poza nim (4 wozy w ruchu).
Comments: 2
Škoda 21Tr #386
31 july 2011 - Pardubice, Třída Míru. Linia 2 funkcjonuje na trasie Polabiny, točna - Pardubičky, točna z częstotliwością co 15 minut w dni powszednie i co 20 minut w soboty oraz dni świąteczne. Do obsługi linii trzeba wyekspediować 4 trolejbusy w dni robocze i 3 w weekendy.
Škoda 21Tr #398
31 july 2011 - Pardubice, Třída Míru x Smetanovo Náměstí. Przegląd linii trolejbusowych w Pardubicach najlepiej zacząć od początku, czyli od "jedynki". Trolejbusy tej linii kursują w relacji Jesničánky, točna - Slovany, točna. Częstotliwość kursowania jest relatywnie wysoka i wynosi co ok. 12 minut w szczycie i co 15 minut poza nim. W dni wolne od pracy częstotliwość spada do co 20 minut. W ruchu są odpowiednio 5, 4 i 3 pojazdy.
Škoda 14Tr17/6M #384
2 august 2011 - Pardubice, Průmyslová. "Czternastka" z najwyższym numerem inwentarzowym przed chwilą ruszyła z pętli Pardubičky położonej na pd.-wsch. przedmieściach i kieruje się do centrum.
Škoda 24Tr Irisbus #319
31 july 2011 - Pardubice, Třída Míru. Centrum miasta.
Škoda 21Tr #396
2 august 2011 - Pardubice, Třída Míru. Skoda 21Tr na pardubickim deptaku. W tle Zielona Brama.
Škoda 21Tr #392
2 august 2011 - Pardubice, Třída Míru. W inwentarzu lokalnego przewoźnika znajdują się 54 trolejbusy różnych typów: 27 Skód 14Tr, 15 Skód 21Tr, 6 Skód 24Tr oraz 8 deskorolek Skoda 28Tr. Także tabor urozmaicony i ciekawy.
Škoda 28Tr Solaris #403
2 august 2011 - Pardubice, Bubenikova. Do Pardubic turyści raczej nie walą drzwiami i oknami, ale miłośnicy trolejbusów już mogą, bo pod tym względem to dość ciekawy ośrodek. W istniejącej od 1952 roku sieci trolejbusowej funkcjonuje obecnie 10 linii regularnych i jedna historyczna kursująca mniej więcej raz w miesiącu, w okresie letnim.
Comments: 2
Škoda 24Tr Irisbus #319
31 july 2011 - Pardubice, Jahnova. Pardubice leżą mniej więcej w środkowej części Republiki Czeskiej, u zbiegu rzek Łaby i Chrudimki. W zasadzie ciężko było mi znaleźć coś, co wyróżniałoby to miasto na tle innych (niewątpliwie nie jest to ośrodek turystyczny). W zasadzie jedyne co mi przychodzi do głowy to słynna konna gonitwa z przeszkodami - Velká pardubická - rozgrywana od 1874 roku oraz mniej znane zakłady chemiczne Synthesia produkujące m.in. już bardziej znany materiał wybuchowy semtex.
Škoda 24Tr Irisbus #322
31 july 2011 - Pardubice, Náměstí Republiky. Późna jesień już, a ja dopiero się biorę za publikację zdjęć z lata, ech... W tym roku urlop, z różnych względów, trzeba było skrócić do zaledwie tygodnia, co pozwoliło jedynie na wypad do Czech (swoją drogą pierwotnym planom nie sprzyjał kurs franka). I tak postanowiłem zaliczyć ostatnie nieodwiedzone wcześniej miasta trolejbusowe u naszych południowych sąsiadów. Na pierwszy ogień poszły właśnie Pardubice.
Iveco EuroRider 391E.12.38 / Orlandi Domino 2001 HDH #2H9 0000
15 july 2008 - Ráby u Pardubic
Karosa C734.40 #48
26 february 2008 - Pardubice, železniční stanice
Karosa Citybus 12M #159
30 june 2007 - Pardubice hl. n.
Škoda 14Tr17/6M #378
30 june 2007 - Pardubice hl. n.
Škoda 21Tr #393
30 june 2007 - Pardubice hl. n.
Škoda 24Tr Irisbus #317
30 june 2007 - Pardubice hl. n.
Škoda 14Tr08/6 #311
30 april 2011 - Pardubice, náměstí Jana Pernera.
Comments: 1
Škoda 28Tr Solaris #405
30 april 2011 - Pardubice, náměstí Jana Pernera.
Škoda 21Tr #397
19 july 2004 - Lázně Bohdaneč
Škoda 14Tr10/6 #346
19 october 2002 - Pardubice hl.n.
Škoda 14Tr17/6M #368
15 september 2002 - Pardubice hl.n., Trol, 14Tr ev.č. 340, Trol. 14Tr ev.č. 368
Škoda 14Tr10/6 #340
15 september 2002 - Pardubice hl.n.
Karosa C734.1340 #2E1 9707
24 april 2008 - AN Pardubice
Irisbus CityBus 12M #173
17 february 2011 - Pardubice hlavní nádraží
Škoda 28Tr Solaris #402
17 february 2011 - Pardubice hlavní nádraží
Comments: 2
Škoda 28Tr Solaris #404
17 february 2011 - Pardubice hl.n., trolejbusy Škoda 28 Tr ev.č. 404 a 402
Irisbus Citelis 12M #184
17 february 2011 - Pardubice hlavní nádraží. Autobus s reklamou na pivo s Náchoda
Škoda 28Tr Solaris #403
20 july 2010 - Pardubice, třída Míru
Škoda 28Tr Solaris #401
20 july 2009 - Pardubice, třída Míru
Škoda 28Tr Solaris #402
20 july 2009 - Pardubice, Masarykovo náměstí
Comments: 2
Škoda 28Tr Solaris #400
20 july 2009 - Pardubice, poblíž vlakového nádraží
Škoda 14Tr17/6M #375
23 august 1998 - Pardubice, hlavní nádraží
Škoda 28Tr Solaris #401
30 december 2010 - Pardubice, klasyczna miejscówa pod dworcem. Ciekawe czy jakieś trajtowe przedsiębiorstwo w Polsce kiedyś się skusi na sztywniaka.
Comments: 3
Škoda 24Tr Irisbus #317
10 august 2010 - Pardubice, ul. Poděbradská.
Škoda 21Tr #394
10 august 2010 - Pardubice, ul. Blahoutova.
Škoda 14Tr17/6M #376
10 august 2010 - Pardubice, ul. Dašická.
Škoda 14Tr10/6 #343
10 august 2010 - Pardubice, ul. Bubeníkova.
Karosa ŠM11 #7135
30 april 2005 - Pardubice, Tepleho. Ten wóz wbrew pozorom opuszczał bramy muzeum w Pradze. Ba, opuszczał nawet ziemie swojego miasta.
Comments: 2
Volvo 9700 #4U2 7777
13 september 2010 - Býšť, Hoděšovice, odb. Motorest
Karosa C734.40 #PUA 42-19
13 september 2010 - Býšť, Hoděšovice, odb. Motorest
Comments: 2