Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 10,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Vossloh Citylink #4153
31 january 2024 - Benidorm, stacja.Stacja przesiadkowa, tu kończą trasę tramwaje z Alicante, a pasażerowie chcący podróżować dalej muszą zmienić peron by móc kontynuować podróż w kierunku stacji Denia.
Iveco Crossway 13 LE #0940
31 january 2024 - Benidorm, Avinguda del Rei Jaume I.
Comments: 3
Scania K280UB 4x2 LB / Tata Hispano Intea 10.5 LE #0936
31 january 2024 - Benidorm, Avinguda del Rei Jaume I.
Scania K280UB 4x2 LB / Tata Hispano Intea 10.5 LE #0935
31 january 2024 - Benidorm, Avinguda del Rei Jaume I.
Irizar i3 #0945
31 january 2024 - Benidorm, Avinguda de Cuba.
Van Hool TDX27 Astromega #349
15 april 2023 - Benidorm, C. del Alcalde José Such Ortega- przystanek dla wszystkich autobusów (komunikacja miejska + turystyki). Będąc w Hiszpanii należy czasami odpocząć od setek Irizarów. Stąd też siedząc przy fontannie na ławce, zobaczyłem kątem oka Astromegę w znajomym malowaniu. Decyzja mogła być tylko jedna: pełen zryw, gonitwa przez całe miasto, które nie jest małe, jakby się mogło wydawać i lecimy ją sfotografować. Okazało się, że zatrzymała się w fatalnym miejscu do zdjęć, bo ze wszystkich stron był albo murek, albo żywopłot. Udało się popełnić taki dziwny kadr z szerokiego kąta, ale zrobiłem ten kadr po to, żeby jak autobus wypłynie na Ukrainie za 2-3 lata mieć satysfakcję, że fotografuję go drugi raz. Pozdrawiam dla kolegi OnniL.
MAN 18.360 HOCL-SD / Irizar i6 12.35 #5882 HBJ
12 april 2023 - A dzisiaj przeniesiemy się do słonecznej Hiszpanii i zobaczymy kolejny wynalazek. Irizary I6, a w zasadzie jego zmodyfikowane wersję I6s, znałem już z Polski z połączeń Warszawa-Lublin, obsługiwanych przez Eurobus Malawa, jako podwykonawca PKS Przemyśl. Były to autobusy nowoczesne, zresztą zdjęcie kokpitu jednego z nich będzie w przyszłości. Podczas tegorocznego wyjazdu do Hiszpanii miałem styczność z jednym z pierwszych wyprodukowanych autobusów z serii I6, ponieważ konstrukcja ta premierę miała właśnie w 2010. Cały mój wyjazd, czyli wycieczki zaczynające się w Benidorm, jeżdżąc po całym regionie Walencji obsługiwała Firma Autocares Arabi trzema autobusami. Powyższym, PB na zabudowie Iveco, (o którym też kiedyś będzie) i i6S na Manie, o którym oczywiście też kiedyś będzie. Jeżeli chodzi o serię i6 to Geneza konstrukcji jest taka, że Irizar New Century, (o którym też kiedyś będzie xd) okazał się nie spełniać oczekiwań komfortowo-konstrukcyjnych producenta i zdecydowano się zastąpić go zupełnie nową konstrukcją. Mimo że, było to następstwo serii Century, to raczej można było przyrównać nową bryłę do serii PB, ponieważ miała charakterystyczny masywny Słupek B, dużą przednią szybę, trapezowe przednie światła oraz aerodynamiczny klimatyzator, który nie dość, że ma ładny opływowy kształt, to jeszcze poprawia rozkład ciężaru na osie. Z różnic można wymienić chromowaną listwę wzdłuż okien przodu, czego nie ma wersja PB i reflektory tylne zostały zaprojektowane od nowa. Autokary tego typu były, i są jako i6s, oferowane w wersji integralnej, co kiedyś będziemy mieli okazję jeszcze opisać, jak na również zabudowach podwozi: MAN, Scania, Volvo czy Mercedes-Benz. Autobus ze zdjęcia spełnia normę spalania Euro 5, ponieważ został wyprodukowany w czasach obowiązywania tej normy. Jest to wersja 12–3,7, której zresztą nie ma do wyboru na TWB. Takie oznaczenie bierze się to stąd, że ma 12 m oraz jest to autokar średnio-pokładowy, 3,7 oznacza wysokość. Jeżeli chodzi o moje wrażenia z podróży tego typu autobusem, to bardzo cicho pracuje silnik, są bardzo wygodne siedzenia, właśnie marki Irizar, w których niestety brakuje stolików, ale ilość gąbki w siedzeniach wynagradza wszystko oraz posiadają bardzo wydajna klimatyzację marki Hispacold. Jeżeli chodzi o miejsce pracy kierowcy, to w tego typu wozach różniło się od siebie, tylko zegarami, kolumną kierownicy i przyciskami obok, bo jak widzimy, tutaj mamy cały środkowy panel i kolumnę "Manowską, Scania ma zegary i kolumnę ze Scanii, Volvo z Volvo itd. Jednakże panel lewy i panel prawy mamy taki sam we wszystkich autobusach tego typu, co bardzo efektownie unifikuje te wszystkie wersje i kierowca jeżdżący Irizarem na Scanii, jak to ma miejsce w Polsce, (ponieważ wtedy Scania była dealerem tej marki w Polsce i dopuszczano praktycznie tylko i wyłącznie takie podwozia) nie będzie miał problemów ze sterowaniem autobusem na Manie, Mercedesie itd. W autobusie, w którym się znajdujemy, zabudowano zautomatyzowaną skrzynią biegów, oraz toaletę w zamkniętym układzie sanitarnym. Po krótkiej rozmowie z kierowcą, po angielsku, bo bardzo nie umiał, a ja nie umiem po hiszpańsku, każdy Hiszpan powie, że Irizary to bardzo komfortowe autobusy. Co więcej, widziałem, że kierowca używał retardera, który w sumie jest najgłośniejszym rzeczą w tym autobusie, ale dźwięk jest bardzo ładny jak w każdym "Manie". Wnętrze charakteryzuje się stosunkowo szerokim przejściem pomiędzy fotelami. Rozmieszczenie kratek klimatyzacji, również nie pozostawia nic do życzenia. O tego typu autobusach na pewno jeszcze porozmawiamy przy okazji innych podwozi i również ten opis, jak poprzednie, będzie tylko zajawką do tematu Irizara.
Comments: 2
Irisbus 491E.12 CityClass / Castrosua CS.40 City #209
19 february 2012 - Benidorm, Avenida de la Armada Espanola.
Comments: 1
Scania L94UB / Castrosua CS-40 #224
19 february 2012 - Benidorm, Avenida de la Comunidad Europea.
Irisbus 491E.12.25 / Noge Cittour #202
19 february 2012 - Benidorm, Avenida del Rey Jaime I. Mniej więcej w połowie trasy linii kolejowej (obecnie po części tramwajowej) z Alicante do Denii leży Benidorm. Komunikację autobusową w mieście zapewnia przedsiębiorstwo Llorente Bus.
Found: 10, RSS Channel