Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Татра-Юг Т6Б5 #461
3 april 2009 - Zaporoże (UA), ul. Prawdy. Milicyjne żyguli gratis ;-)
Татра-Юг Т6Б5 #3001
6 december 2008 - Donieck, Ulica Postyszewa. Tatra-Jug T6B5 No. 3001 w trzecim od urodzenia malowaniu jedzie przez rankową mgłę na tle nowego wysokiego gmachu "Green-Plaza". Pierwsze malowanie u wszystkich Tatra-Jug w Doniecku było standardowe – czerwone z białym. Drugie malowanie było rekłamą wędlin "KolbIKo", a trzecie – znów stadnardowe. A ni w listopadzie, a ni w grudnie 2008 roku w Donbasie nie było śniegu, tylko przed samym Nowym Rokiem spadła niewielka jego ilość.
Comments: 5
Татра-Юг Т6Б5 #2001
8 april 2009 - Mikołajów (UA), ul. Czkałowa. Od tego wagonu zaczęła się tu przygoda z tramwajami produkowanymi przez konsorcjum Tatra-Jug.
Татра-Юг Т6Б5 #1915
8 april 2009 - Mikołajów (UA), ul. Kosmonautów. Nie wiem, czemu dostał akurat numer 1915. W systemie numerowania mikołajowskich wagonów ciężko doszukać się jakiejkolwiek logiki.
Татра-Юг Т6Б5 #2001
7 april 2009 - Dnieprodzierżyńsk (UA), ul. Tulska.
Татра-Юг Т6Б5 #2002
7 april 2009 - Dnieprodzierżyńsk (UA), ul. Podolska. Tatra-Jug domyka kółko wokół osiedla Socmiasto.
Татра-Юг Т6Б5 #464
3 april 2009 - Zaporoże (UA), ul. Gorkiego. W obsłudze linii 3 (rel. Dworzec Zaporoże-1 - pętla Zaporoże Lewe) dominują kanciaste Tatry.
Татра-Юг Т6Б5 #3011
5 april 2009 - Dniepropietrowsk (UA), ul. Październikowa. 3011+3012 czyli dwa najmłodsze wagony w tym mieście. Jakoś na razie nie pokuszono się o zakup produkowanego na miejscu wagonu K1.
Татра-Юг Т6Б5 #2002
7 april 2009 - Dnieprodzierżyńsk (UA), al. Lenina. Z dołu dnieprodzierżyński rollercoaster nie robi już takiego wrażenia.
Comments: 1
Татра-Юг Т6Б5 #2004
7 april 2009 - Dnieprodzierżyńsk (UA), al. Konstytucji ZSRR. Jedną z konsekwencji katastrofy tramwajowej w 1996 r. był zakup czterech wagonów Tatra-Jug, sfinansowany z budżetu centralnego, które oznaczono nr 2001-2004. W 2000 r. Prezydent L. Kuczma zasponsorował jeszcze piąty (#2000), ale po zeszłorocznym pożarze niestety jest on obecnie odstawiony w hali, więc na razie kompletu zdjęć mieć nie będziemy.
Comments: 7
Татра-Юг Т6Б5 #3003
5 april 2009 - Dniepropietrowsk (UA), pl. Pietrowskiego. Skład 3003+3004 wjeżdża pod dworzec. A patron placu, jak i całego miasta stoi na pomniku widocznym po prawej.
Comments: 3
Татра-Юг Т6Б5 #2002
8 april 2009 - Mikołajów (UA), ul. Budionnego. Po latach monopolu KTM-ów ostatnio w tym mieście uznanie zdobyły tramwaje czechosłowackiej proweniencji.
Татра-Юг Т6Б5 #2003
7 april 2009 - Dnieprodzierżyńsk (UA), al. Lenina.
Татра-Юг Т6Б5 #2001
24 august 2008 - Mikołajów. Jak myślicie, nikt nie zauważy, że nie podałem nazwy ulicy?
Comments: 1
Татра-Юг Т6Б5 #3005
28 september 2005 - Dniepropietrowsk (UA), ul. Sewastopolska. Jeden z sześciu składów Tatr-Jug, wyprodukowanych na licencji w miejscowym Jużnym Maszinostroitelnym Zawodzie. Najnowsze wagony obsługują przeważnie elitarną jedynkę.
Татра-Юг Т6Б5 #2002
10 november 2008 - Dnieprodzierżyńsk, plac Lenina. Najnowsze Tatry-Jug T6 najczęściej można spotkać na linii 2 będącej kręgosłupem komunikacyjnym miasta.
Татра-Юг Т6Б5 #2001
10 november 2008 - Dnieprodzierżyńsk, DMK. Kombinat pracuje oddycha buduje...
Comments: 2
Татра-Юг Т6Б5 #2001
24 august 2008 - Mikołajów, Tatra-Jug opuszcza pętlę Centralny Bazar, na której kończą trzy linie - 6, najmocniejsza, 7, słabsza i 11 - jeżdżąca co 3 godziny. A czego na tym bazarze nie było - od żywego drobiu do wszelakiej kitajskiej tandety.
Comments: 2
Татра-Юг Т6Б5 #101
29 december 2007 - Kijów, ul. Czerwonej Gwardii. Dwa jedyne darnickie wagony z datą produkcji późniejszą niż 1991 r. Ale wkrótce może się to zmieni, mer obiecuje miliony na nowe wagony, niedawno w centrum Kijowa prezentowano nawet makiete Siemensa Combino.
Comments: 2
Татра-Юг Т6Б5 #7001
14 february 2006 - Odessa (UA), 16. Stacja Wielkiej Fontanny. Z położonej nieopodal dworca pętli Kulikowe Pole dociera tu 18-tka, na której można spotkać najnowsze odesskie wagony, produkowane przez dniepropietrowski JuMZ.
Татра-Юг Т6Б5 #101
1 july 2007 - Kijów, ul. Sergijenki. Skład Tatr-Jug 101+100 stanowi 2/3 nowego taboru zakupionego w Kijowie w ciągu piętnastu ostatnich lat. Oddaje to dobrze stosunek władz miasta do tramwajów - brakiem funduszy trudno to wytłumaczyć, skoro w okresie tym nabyto ok. 380 nowych trolejbusów i oddano do użytku 20 km odcinków metra.
Comments: 1
Татра-Юг Т6Б5 #7001
14 february 2006 - Odessa, ul. Fontańska Droga. Jedyna w południowej stolicy Tatra-Jug T6B5, zakupiona w 1999 r. Był to również jedyny nowy odesski wagon pomiędzy rokiem 1987 (koniec dostaw Tatr T3) a 2006 (początek dostaw JuMZów K1)
Comments: 1
Татра-Юг Т6Б5 #3003
1 november 2006 - Donieck, ul. Czeluskińców. Skład 3003+3004.
Татра-Юг Т6Б5 #3005
1 november 2006 - Donieck, ul. Czeluskińców. W stolicy Donbassu jeśli chodzi o organizację komunikacji tramwajowej przyjęto następującą filozofię: podstawowe linie kursują bardzo często (co 3-6 min.), ale są obsługiwane przez pojedyńcze wagony. Jedynym wyjątkiem są trzy brygady linii 1, na których pojawiają się dwuwagonowe składy zestawone z wagonów Tatra-Jug T6B5.
Comments: 3
Татра-Юг Т6Б5 #3001
1 november 2006 - Donieck, al. Gurowa. Dostawy tramwajów w czasach radzieckich zakończyły się w 1987 r., gdy zaptrzestano produkcji Tatr T3. Na następne nowe wagony Donieck czekał do 2003 r., gdy dniepropietrowski JuMZ dostarczył sześć licencyjnych tramwajów serii Tatra-Jug T6B5. Wszystkie stacjonują w Zajezdni nr 3 i kursują wyłącznie na linii 1.
Comments: 2
Татра-Юг Т6Б5 #3009
28 september 2005 - Dniepropietrowsk, ul. Sewastopolska. Sukcesy w zakresie produkcji trolejbusów zachęciły wielkie dniepropietrowskie zakłady JuMZ do spróbowania swych sił również w dziedzinie wagonów tramwajowych. Tym razem jednak darowano sobie małpowanie i odwzorowywanie a kupiono w podupadającym zakładzie ČKD Praga licencję na model Tatra T6B5. W swym rodzinnym mieście kursuje sześć takich dwuwagonowych składów, przypisanych do linii 1.
Comments: 1
Found: 86, RSS Channel 
Previous
Previous