Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Scania CK270UA 6x2/2 LB #7178
1 november 2010 - Słupsk, teren Scanii. Pierwszy z ośmiu przegubowców dla Arrivy z listopada 2010. Obecnie na terenie fabryki możemy zobaczyć (jeśli chodzi o wozy dla Szwecji) tylko dwa krótkie OmniLinki dla LLT Luleå, które w ostatnich dniach listopada ruszają do klienta. W szybach zaś odbijają się dwie przegubowe OmniCity dla Transdev Koblenz, wyprowadzone na plac postojowy 5 dni później.
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3734
14 july 2011 - Stockholm/Solna, Bagartorpsingen (Ulriksdals station). Jest to typowa linia dowozowa, zalicza stacje na trzech różnych liniach/odgałęzieniach metra, kolejkę wąskotorową na krańcu Universitetetet oraz stację SKM-ki ze zdjęcia. Mija też dużą zajezdnię Råsta oraz ośrodek, gdzie mieszkałem, dzięki czemu miałem okazję pojeździć trochę starszymi i nowszymi produktami ze Słupska.
Comments: 1
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3748
12 july 2011 - Stockholm/Solna, Enköpingsvägen. Ta zajezdnia (Råsta) była chyba ostatnio największym odbiorcą wozów z fabryki w Słupsku.
Comments: 3
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3638
17 may 2011 - Haninge, Silovägen. Miałem trochę czasu więc poszedłem zobaczyć skąd tak tłumnie wyjeżdżają i 3 km dalej natrafiłem na mrowisko czyli nową bazę. Cała seria 36xx plus kilkanaście starszych.
Comments: 1
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3601
3 october 2009 - Włynkówko, teren Kapeny. Jeszcze wtedy ciepły, pierwszy przegubowiec z 86 sztuk dla Busslinka (obecnie w Keolisie). Zastanawiający jest fakt, że w Szwecji nie zarejestrowano wozu z numerem #3686, a takowy wóz dnia 6 kwietnia odjechał razem z dostawą dwóch ostatnich przegubowców - #3684 i #3685. Co się więc z nim stało? Niemała zagadka...Dla ciekawych - w słupskiej fabryce przy płocie od wczorajszego wieczoru stoi koszalińska zguba z numerem #2013.
Comments: 2
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3623
2 september 2010 - Haninge, Gamla Nynäsvägen.
Comments: 2
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3798
27 january 2011 - Słupsk, ulica Jana Sobieskiego. Załapałem się na dzisiejszą, notabene ostatnią dostawę dla Rastad. I tak do stolicy Szwecji odleciały wozy z numerami #3791, #3792, #3795 i #3798. Szczególne pozdrowienia dla ekipy odbierającej wozy! Ciekawe, czy tak jak wczoraj pojechali sobie do Gdańska przez nowo wybudowaną, słupską obwodnicę. :D
Comments: 7
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3769
28 december 2010 - Słupsk, ulica Gdańska. Jeszcze wczoraj do późnych godzin śmigała na jeździe próbnej, by dziś mogła odjechać do Szwecji. Nie wiem od czego to zależy (przydział na linie?), ale w prawie każdej serii jest tak, że część wozów ma otwierane okienka i nie posiada klimatyzacji, a druga część ma klimatyzację, ale znowu nie posiada otwieranych okienek.
Comments: 3
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3774
28 december 2010 - Słupsk, ulica Gdańska. Wczoraj najwyższy numer #3763, a dzisiaj już #3774? :)
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3758
27 december 2010 - Słupsk, ulica Garncarska. Dzisiejsza partia Skakanek to cztery sztuki dla Busslinka-Rastad. Od godzin porannych pozostałe sztuki, które nie przeszły wszystkich prób, kręciły się po Słupsku, bo już jutro odjeżdżają. Można powiedzieć, że Scania nie zdążyła z przyszykowaniem wozów na czas i teraz robi to w trybie przyspieszonym. Szczególne podziękowania dla Pana N. za informację o wyjeździe! :)
Comments: 3
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3748
11 december 2010 - 12:43; Słupsk, ul. Sobieskiego.W razie pożaru autobus sam się ugasi, ponieważ jest wyposażony w system Dafo.
Comments: 1
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3753
10 december 2010 - Słupsk. Wszystkie przegubowce dla Rastad odleciały już do kraju. Ponoć jazda na prom była "bardzo" wesoła. :> Czasem lubię pobawić się w taką odmienność, szczególnie po deszczu.
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3750
1 december 2010 - Pulpit świeżutkiej Scanii dla Rastad-Tätort. Do dnia dzisiejszego zrobiono 10 wozów, resztę fabryka doprodukuje później. Jedyną ciekawostką jest to, że owe pojazdy posiadają otwierane okienka (czyli trafią chyba na linie miejskie) i posiadają zupełnie inne siedzenia (nie turystyczne).
Scania CK270UA 6x2/2 LB #G0 430B
1 december 2010 - 08:33; DK 6, Nowa Dąbrowa, stacja paliw Oktan.Nówka dla zajezdni Råsta na jeździe próbnej.
Comments: 4
Scania CK270UA 6x2/2 LB #7183
21 november 2010 - Słupsk, plac Scanii. Dwa z ośmiu przegubowców dla Arrivy Stockholm z tego miesiąca. Wozy dostały numerację od #7178 do #7185 - ten ostatni został pomalowany w niebieskie barwy. Same pojazdy to czysty standarcik - układ drzwi 1-2-1-0, etanolowe silniki DC9E02B02 o mocy 270 KM. Jedynie w/w #7185 był w układzie 1-1-1-0, zapewne pod trasy podmiejskie. Wszystko to uciekło sobie w poniedziałek do Szwecji, natomiast na terenie w piątek pojawił się kolejny, czerwony przegub. Idzie się pogubić. :)
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3605
2 september 2010 - Haninge, Gamla Nynäsvägen.
Comments: 2
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3601
2 september 2010 - Haninge, Gamla Nynäsvägen.
Scania CK270UA 6x2/2 LB #7173
17 june 2010 - Reblino, ulica Koszalińska (DK6). Jak na razie zarówno u Arrivy, jak i Busslinka cisza, jeśli chodzi o nówki ze słupskiej fabryki. Obecnie realizowane jest zamówienie na 20 pare sztuk niebieskich 3-osiowców dla Nobiny Stockholm (oddział Tyresö). W tle wprawne oko zobaczy czerwoną maskę kolejnego przegubowca - #7172.
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3630
26 october 2009 - Sekcja B przegubowej Scanii dla przewoźnika Busslink Stockholm.Nie różnią się te wozy prawie niczym od przegubowców Arrivy - luksusowe fotele firmy Noco są, kosz na śmieci przy drugich i ostatnich drzwiach jest, kolor tapicerki ten sam, ale te wozy nie posiadają zasłon w oknach, czego nie oszczędziła sobie Arriva.
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3602
29 september 2009 - 14:35; Słupsk, fabryka Scanii.Początki produkcji z zeszłorocznej dostawy 85 etanolowych przegubowców dla Busslink Stockholm.
Obecnie rozpoczyna się dostawa kolejnych 85 autobusów w takim malowaniu. Jednak będą to deskorolki napędzane etanolem dla przewoźnika Nobina, oddział Bromma (Szwecja). Trzyosiowe autobusy będą miały silniki Scania DC 9 E02 B02 o mocy 270 KM, będą one spełniały normę emisji spalin Euro V/EEV.
Comments: 2
Scania CK270UA 6x2/2 LB #7174
18 june 2010 - DK6 pomiędzy Sycewicami a Reblinem. Jedyny rodzynek z dzisiejszej dostawy. Coś nie chce mi się wierzyć, że Arriva Sztokholm dostała tylko trzy przeguby...
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3682
26 march 2010 - Słupsk, ulica Jana Sobieskiego. Zakończył się już olbrzymi kontrakt Scanii na dostawę 86 etanolowych przegubowców, który trwał prawie pół roku. Ostatnie wozy do właściciela trafiły 6 kwietnia br. Podsumowując - SL dysponuje dziś największą na świecie flotą pojazdów napędzanych etanolem, które obsługują głównie komunikację w centrum miasta.
Comments: 5
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3683
27 march 2010 - Pulpit przegubowca dla Stockholmu. Teoretycznie standardowy, ale panel otwierania drzwi został wykonany specjalnie na indywidualne zamówienie Busslinka.
Comments: 2
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3680
4 march 2010 - Słupsk, plac producenta. Fotki nie najwyższych lotów, ale niech mają jedno z Polski.
Comments: 3
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3613
15 october 2009 - 15:23; Słupsk, ul. Sobieskiego.Typowy przegubowy wóz Low Entry. Jeszcze kilka miesięcy temu, te wozy miały pewność bytu na szwedzkim rynku, ale...
Comments: 4
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3622
10 october 2009 - 14:38; Słupsk, ul. Grunwaldzka, fabryka Scanii.
Comments: 5
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3678
4 march 2010 - Gdynia, ul. Morska. W drodze do Nowego Portu skąd odfalują w stronę Stockholm city. Portret wykonał mój brat, który właśnie tę sztukę prowadził. Razem z nim jechały jeszcze: 3672, 3679, 3680.
Comments: 6
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3649
18 january 2010 - 12:15; Słupsk, ul. Sobieskiego.Szwecja bardzo mocno postawiła na ekologiczne środki transportu. Stockholm kupuje obecnie duże ilości autobusów, szczególnie zasilanych gazem ziemnym CNG - prawie wszystko zgarnia MAN, niewielkie ilości również Solaris.
Dziwi fakt, że Scania odstąpiła od CNG. Przypomnę - ostatnia Scania CNG wyjechała na początku 2008 roku dla miasta Boras. Zamiast gazu, szwedzki koncern oferuje jakże ekologiczny etanol - autobus zasilany jest w 95% czystym spirytusem. Zmodyfikowano i ulepszono dotychczas stosowany silnik Scania DSI9 E01 (można go spotkać w słupskich OmniLinkach). Powstała jednostka Scania DC9 E02 B02 . Wszystko fajne i piękne tylko się wydaje, ale jest tego olbrzymi minus.
Mianowicie, etanol wytwarzany jest głównie z ziemniaków i buraków. Typowemu szwedzkiemu rolnikowi nie opłaca się gospodarować kilku, a nawet kilkudziesięciu hektarów pola do hodowli tych warzyw, ponieważ skup płaci za to bardzo mało. Inną sprawą jest to, że żywność się marnuje.
Na początku etanol był dobrym pomysłem, jednak na dłuższą metę nie jest to opłacalne. Jeżeli Scania nie powróci do autobusów zasilanym sprężonym gazem ziemnym, może w niedługim czasie stracić bardzo dużo zamówień.
Konsultacja naukowa - Cyklisten.
Comments: 7
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3721
11 february 2010 - Stockholm, Ranhammarsvägen.
Comments: 4
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3657
23 january 2010 - 13:20; Słupsk, ul. Sobieskiego. Kiedyś w jakimś przegubowcu z tej partii znalazłem takie coś pod tabliczką z VIN-em. Nie wiem za żadne skarby co to i na co to jest.
Comments: 2
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3643
9 january 2010 - 12:03; Słupsk, ul. Sobieskiego. Fajnie wozy ustawili. Swoją drogą, zrobili już 50 OmniLink-ów dla Busslink Stockholm, a w całym kontrakcie było napisane 45 OmniLink i 40 OmniCity. Czyżby zmienili warunki umowy, czy Scania z rozpędu produkuje OmniLinki?
Comments: 10
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3610
3 october 2009 - Słupsk, ulica Grunwaldzka. W chwili obecnej największy numer wśród przegubów dla Busslinka.
Comments: 2
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3604
3 october 2009 - Włynkówko, teren fabryki "Kapena". Do wczoraj stał na placu przyszykowany do wyjazdu, więc nie wiem co sprowadziło go w te rejony. Z przodu - #3601 i #3603.
Comments: 2
Scania CK270UA 6x2/2 LB #7036
6 march 2009 - Upplands Väsby, Husarvägen. To i ja pozwolę sobie wrzucić skakankę z Arrivy. :) Zgoda autora na publikację jest.
Scania CK270UA 6x2/2 LB #7030
4 march 2009 - Märsta, Stationsgatan. Jedna z nowiutkich Scani Arrivy, jej czwarty dzień w ruchu liniowym. Widzę, że miałem ułatwione zadanie, te wozy są już dodane do bazy i nieźle obfocone jeszcze w Polsce ;) Zajezdnia w Märsta dostała same czerwone OmniLinki w wersji na Etanol.
Comments: 3
Found: 95, RSS Channel 
Previous
Previous