20 december 2014 - Warszawa, ul. Światowida. Nowe Solarisy możemy ujrzeć na warszawskich ulicach od ponad tygodnia. Wyposażono je w 4-biegowe Voithy, co różni je od poprzedniej serii.
A tak nawiasem, to popołudniu już jeździł z dechą, coś NovaMedia zawiodła :D
10 april 2011 - Warszawa, ulica Saska. Linia 509 zawitała na Gocław dopiero w czerowcu 2005 roku, czyli 12 lat po utworzeniu. Wówczas jeździła raptem co 10-12 minut w godzinach szczytu, co 20 poza szczytem i w dni wolne. Dopier w około 2008 roku nastąpiła nieznaczna zmiana w postaci wzmocnienia porannego szczytu do około 6 minut. We wrześniu 2009 roku linia zaczęła nabierać na znaczeniu i jej częstotliowść znacznie wzrosła - co 5-7 minut rano, co 15 w międzyszczycie i dalej co 20 w dni wolne. Linia stopniowo zaczęła nabierać coraz większego znaczenia dla układu komunikacyjnego w Warszawie, aż w pewnym momencie autobusy w porannym szczycie pojawiały się nawet co 1-2 minuty: rozkładowo co 3-5, jednak panował okres, kiedy ZTM lubował się w zasilaniu obciążanych linii wtyczkami, żeby w razie czego móc je zabrać bez większego problemu. Dzisiaj linia kursuje co 3-7 minut w porannym szczycie, co 7-8 w popołduniowym i co 10 minut poza szczytem i w dni wolne.
20 september 2012 - Warszawa, aleja Zieleniecka. Linia 509 jeszcze za czasów swojej świetności - kursowała wówczas co 3-4 minuty w porannym szczycie, co 5 w popołduniowym, co 7-8 poza szczytem i co 10 w dni wolne.
16 july 2012 - Warszawa, pętla Nowodwory. Na zdjęciu mamy właściwie trzy historyczne rzeczy - ITS po staremu i do tego na 516, 503 na Nowodworach, a także częstą 509-kę.
29 january 2011 - Warszawa, ul. Światowida. Porządki na zdjęciach z Białołęki, Legionowa, Jabłonny, Nieporętu i Marek mają się ku końcowi. Klikając na zdjęcie, a potem na numer linii możecie zobaczyć, jak wyglądała obsługa w ciągu ostatnich 10 lat.
9 april 2013 - Warszawa, ul. Saska. Zaintrygował mnie ten budynek: dziesięciopiętrowiec, z wielkiej płyty, zlokalizowany w narożniku Saskiej, która jest dość uczęszczaną ulicą i Trasy Łazienkowskiej, lokalnej autostrady. Jakim cudem ktoś tam potrafi mieszkać? :)
24 march 2012 - Warszawa, ul. Porajów. W związku z imprezą inaugurującą otwarcie Trasy Mostu Marii Skłodowskiej-Curie linia 509 została od godz. 10.00 skierowana na trasę objazdową przez zespół przystankowy PICASSA. Na zdjęciu Lions z MZA zbliża się właśnie do przedmiotowego przystanku, który zlokalizowany jest najbliżej trasy mostowej. W tle również Lions - tym razem innego przewoźnika, na innej linii oraz na trasie podstawowej. Warto dodać, że o ile rano frekwencja była raczej słaba, o tyle po zakończeniu imprezy autobusy były "niezabieralne", bo - przynajmniej moim zdaniem - organizatorzy nie docenili mieszkańców Tarchomina i okolic ;-)
22 january 2012 - Warszawa, ul. Światowida. Wzdłuż MANa powinien niebawem pojechać tramwaj, ale z powodu protestów mieszkańców tramwaje na sam Tarchomin mają dojechać dopiero w 2013 roku, rok po oddaniu Mostu Północnego, a dalej - do Winnicy - niewiadomo kiedy. Stąd autobusy nadal będą miały zapewnione ważne zadania w tym rejonie.
18 august 2011 - Warszawa, ul. Lubelska. Jako, że byłem w okolicy (a i objazd tymi ulicami dobiegał końca), to nie mogłem sobie odmówić zrobienia - w normalnych warunkach niemal niemożliwej do wykonania - fotki. Bowiem "ustrzelić" w Warszawie autobus komunikacji miejskiej na progu zwalniającym naprawdę do łatwych nie należy, ponieważ rygorystycznie przestrzegana jest zasada, że jeśli próg nie zostanie zdemontowany, to ZTM tam nie pojedzie. W tym wypadku wykonawca modernizacji trasy tramwajowej w ciągu ulic Targowa - Zamoyskiego - al. Zieleniecka prowadził prace niezgodnie z zatwierdzonym projektem czasowej organizacji ruchu i przedmiotowych progów z ul. Lubelskiej nie usunął. Ale szczegółów nie znam, bo to nie "mój" temat. Na zdjęciu Solaris linii 509 "wygina śmiało ciało" na drugim z progów znajdujących się na tej ulicy. I muszę przyznać, że faktycznie można na czymś takim autobus uszkodzić...