Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
MAN NG272 #916
1 november 2011 - Radom, ulica Dowkontta. Po dwóch latach objazdów linia CM znów na swojej starej trasie w okolicach dworca PKP. Jedyne w Radomiu połączenie pospieszne w tym roku było takim głównie z nazwy. Z Borek na Firlej autobusy jechały nawet trzy kwadranse, choć rozkładowo powinny pokonywać ten odcinek w 24 minuty. Wszystko przez ogromne korki na Warszawskiej.
Comments: 5
MAN NL222 #75
1 november 2011 - Radom, ul. Wapienna. W tle miejsce odosobnienia dla "niegrzecznych chłopców i dziewczynek", czyli tutejszy areszt śledczy.Wariantowe kursy linii 8 zapewniają dojazd do cmentarza w Cerekwi.
Comments: 7
Solaris Urbino 12 CNG #1030
30 october 2011 - Radom, ulica Aleksandrowicza. Już kolejny rok z rzędu w czasie akcji cmentarnej końcowy fragment ulicy Aleksandrowicza jest dopuszczany tylko dla ruchu autobusów miejskich oraz pojazdów służb ratowniczych (w pobliżu jest szpital). Mimo czytelnego oznakowania, kierowcy omijają zapory i jeżdżą za autobusami. Numer pominąłem - policja i tak ma tutaj co robić.
Comments: 4
Solaris Urbino 12 W81 CNG #1036
30 october 2011 - Radom, ulica Tytoniowa. Tymczasowy przystanek widoczny po lewej stronie funkcjonował przez weekend tylko w jednym kierunku. W drugą stronę autobusy jadące objazdem miały zatrzymywać się na przystanku 1905 Roku / Tytoniowa. Okazało się to jednak bardziej uciążliwe niż przypuszczano, więc dziś ustawiono odpowiednik tego słupka po drugiej stronie jezdni.
Neoplan N4020 #830
30 october 2011 - Radom, strefa podmiejska, końcowy odcinek ul. Witosa.Zupełnie zapomniałem, że nasza KM dociera w tak ładne miejsce.
12 to linia obwodowa, do centrum praktycznie nie wjeżdża. Ale w tym okresie jest niezwykle ważna, ponieważ zapewnia dojazd do kilku cmentarzy naraz.
Comments: 2
Solaris Urbino 12 W81 CNG #1041
30 october 2011 - Radom, ulica Witosa. Czwarty rok z rzędu linia 23 jest wydłużana na przełomie października i listopada na Wincentów. Przejeżdża wzdłuż cmentarza i zawraca na dawnej pętli Wincentów (obecnie Witosa / Sita). W poprzednich latach na wyświetlaczach były napisy Wincentów Cmentarz, a teraz są takie. Jednak i jedne, i drugie nie odpowiadają nazwom przystanków.
Comments: 8
Solaris Urbino 12 W9 #304
30 october 2011 - Radom, ulica Tytoniowa. Wybrukowaną ulicą obok zakładów tytoniowych znów jeżdżą autobusy miejskie. Od 29 października aż do 1 listopada przebiega nią objazd zamkniętej ulicy Limanowskiego (obok cmentarza). Dawniej autobusy kursowały ulicą Młodzianowską, ale po jej podzieleniu na dwie części jest to już niemożliwe. A stąd ludzie mają bliżej do nekropolii.
MAN SG242 #51
31 october 2008 - Radom, ulica Witosa. Na zakończenie cmentarnej serii z minionych lat największa ciekawostka - autobus linii 13 na Wincentowie! Skąd on się tutaj wziął? Otóż kierowca po prostu nie wiedział, jak dojechać na Firlej i w ten sposób znalazł się z drugiej strony cmentarza. To jednak i tak nic w porównaniu z inną trzynastką, która kiedyś pojechała ponoć aż do Wielogóry.
Solaris Urbino 12 CNG #1030
31 october 2009 - Radom, ulica Witosa. Od kilku lat na przełomie października i listopada obowiązuje tu nowa organizacja ruchu. Po powiększeniu cmentarza i wybudowaniu nowego parkingu wprowadzany jest ruch jednokierunkowy. Autobusy (w tym okolicznościowo wydłużona na Wincentów linia 23) jeżdżą w obie strony, korzystając z kontrolowanego przez policję kontrapasa.
Solaris Urbino 12 W9 #302
31 october 2009 - Radom, okresowa pętla Firlej / Barlickiego. Jak co roku na przełomie października i listopada autobusy dojeżdżające w rejon cmentarza na Firleju (od strony południowej) kończą trasę na wąskiej jezdni biegnącej przez las (jest ona w tych dniach jednokierunkowa i przeznaczona tylko dla komunikacji miejskiej). W tym roku tak będzie już od jutra do 2 listopada.
Comments: 1
MAN NG272 #905
31 october 2009 - Radom, ulica Narutowicza. W ostatnich dwóch latach cmentarna linia pospieszna CM musiała omijać przebudowywany odcinek ulicy 1905 Roku wraz z dworcem PKP. Na tym skrzyżowaniu skręcała w relacjach, w których inne linie nie jeżdżą na co dzień. W bieżącym roku takich manewrów już nie zobaczymy, bo popularna CM-ka powróci na swoją stałą trasę.
MAN NG272 #899
30 october 2010 - Radom, ulica Barlickiego. CM to jedyna linia pospieszna w Radomiu, uruchamiana co roku na przełomie października i listopada (w zależności od układu dni wolnych kursuje przez kilka dni lub tylko w dniu Wszystkich Świętych). Dzięki dużej częstotliwości kursowania (średnio co trzy minuty) i szybkiemu czasowi przelotu można nią sprawnie dotrzeć do cmentarzy.
Comments: 5
Solaris Urbino 12 W9 #307
31 october 2010 - Radom, ulica Wapienna. Takie spotkanie autobusów linii 8 w tym miejscu jest praktycznie niemożliwe poza okresem funkcjonowania komunikacji cmentarnej. Normalnie ósemka wykonuje tędy bowiem tylko po siedem kursów wariantowych do Golędzina w dni powszednie i po dwa w dni wolne od pracy. W tle widać fragment Aresztu Śledczego przy ulicy Wolanowskiej.
Neoplan K4016td #834
30 october 2010 - Radom, ulica Witosa. Przez wiele lat parking przed biurowcem obecnego zakładu Sita pełnił funkcję pętli dla linii 12 i 21. Po wybudowaniu nowej zawrotki przy drodze do wysypiska, autobusy przestały tutaj wjeżdżać. Jedynym wyjątkiem jest przełom października i listopada, kiedy dojeżdża tutaj wydłużona z Józefowa linia 23. Po drodze przejeżdża obok cmentarza.
Neoplan N4020 #831
30 october 2010 - Radom, ulica 1905 Roku. Autobus linii 17 skręca ze swojej stałej trasy na coroczny objazd, związany ze zmianami organizacji ruchu na odcinku ulicy Limanowskiego. Na przełomie października i listopada jezdnia przebiegająca wzdłuż cmentarza jest całkowicie zamykana dla ruchu kołowego. Wszystkie cztery pasy drogi są wówczas przeznaczane dla pieszych.
Neoplan N4020 #824
31 october 2009 - Radom, ulica Chrobrego. Tylko w 2009 roku linia pospieszna CM kursowała w obydwu kierunkach ulicami Kelles-Krauza, Struga, Chrobrego, Mieszka I i Aleksandrowicza. Tak miało być szybciej, bo na remontowanej wtedy Warszawskiej była czynna tylko jedna jezdnia i organizatorzy komunikacji spodziewali się sporych korków. W tle budowa Centrum Słonecznego.
MAN NL222 #72
1 november 2009 - Radom, ulica Narutowicza. Wyświetlacz wskazuje Kierzków, a tablica za szybą Cerekiew. Kurs jest oczywiście do drugiego z tych miejsc, ale w sterowniku nie było tej nazwy, więc trzeba było poratować się dechą. Tak naprawdę podczas akcji cmentarnej przystanek Cerekiew znajduje się jeszcze w Radomiu, a do cmentarza w tej miejscowości trzeba dojść kawałek pieszo.
Neoplan N4020 #817
4 november 2007 - Radom, ulica Młodzianowska. To był przedostatni rok, w którym objazd fragmentu ulicy Limanowskiego obok cmentarza przebiegał przez ulicę Młodzianowską. Na przełomie października i listopada 2009 i 2010 roku autobusy kursowały już przez ulicę Tytoniową (z powodu robót drogowych na ulicy 1905 Roku). Teraz wiadomo, że Tytoniowa przyjęła się w tym okresie.
Solaris Urbino 12 W9 #324
1 november 2010 - Radom, ulica Traugutta. W tym roku linii 9BIS już nie zobaczymy w tym miejscu. Będzie kursowała najkrótszą trasą, czyli od alei Grzecznarowskiego przez ulice Dowkontta i 1905 Roku, a nie uciążliwym objazdem przez ulicę Narutowicza. Do obsługi tej linii zostaną w tym roku zaangażowani trzej przewoźnicy: MPK Radom i ITS Radom, a na dokładkę także PKS Radom.
Solaris Urbino 12 W9 #311
21 october 2011 - Radom, ulica Kozienicka. Miejski odcinek drogi wojewódzkiej nr 737 dokładnie rok po likwidacji objazdu. Linia 26 powróciła na swoją stałą trasę w tym rejonie od dnia 21 października 2010 roku. Przed przebudową była tutaj tylko jedna jezdnia z dwoma pasami ruchu w przeciwnych kierunkach i z gruntowymi poboczami. Teraz kierowcy jeżdżą taką szeroką arterią.
Solaris Urbino 12 W9 #301
19 october 2010 - Radom, ulica Zbrowskiego. Przedostatni dzień objazdu modernizowanej ulicy Kozienickiej. Linia 26 na tej trasie cieszyła się sporą popularnością, a wszystko za sprawą mieszkańców Starej Woli Gołębiowskiej. Woleli oni podróżować do centrum Radomia właśnie tą linią, ponieważ dowoziła ich ona tam znacznie szybciej niż kursująca jednokierunkowo osiemnastka.
Solaris Urbino 12 W9 #318
4 october 2010 - Radom, ulica Potkańskiego. Podczas przebudowy odcinka ulicy Kozienickiej mieszkańcy pobliskich domów musieli dojeżdżać okrężną drogą do ulicy Potkańskiego, a dalej iść pieszo. Tego odcinka jezdni, na którym jest tu autobus, już nie ma. Po modernizacji skrzyżowania wylot ulicy przesunięto o kilkanaście metrów (po prawej stronie trwała wówczas jego budowa).
Solaris Urbino 12 W9 #317
5 october 2010 - Radom, ulica Stara Wola Gołębiowska. Objazd przebudowywanej ulicy Kozienickiej. Tą drogą jeździ na co dzień tylko linia 18 i tylko w jednym kierunku. Linia 26 kursowała tędy w obie strony, dlatego po drugiej stronie jezdni trzeba było ustawić tymczasowe przystanki. Nad autobusem rurociąg, pod którym nie mogą jeździć ciężarówki. Efekty łamania zakazu widać!
MAN NL222 #76
22 june 2010 - Radom, ulica 11 Listopada. Rzadki okaz w postaci MAN-a na linii 26 (powinny obsługiwać ją zgodnie z umową tylko Solarisy Urbino 12) wjeżdża na trasę objazdu ulicy Kozienickiej. Autobusy przez kilka miesięcy nie skręcały tu w prawo, lecz w lewo. Jeździły w obu kierunkach przez ulice 11 Listopada, Zbrowskiego, Energetyków, Stara Wola Gołębiowska oraz Potkańskiego.
Solaris Urbino 12 W9 #310
14 october 2010 - Radom, ulica Potkańskiego. Objazd dla linii 26, spowodowany przebudową ulicy Kozienickiej, przebiegał przez Starą Wolę Gołębiowską. Tutaj autobusy musiały wykonywać bardzo ostry skręt w prawo (wyjeżdżały z drogi, na której jest widoczny biały samochód). Jak widać po śladach na jezdni, dla niektórych innych kierowców bywało to znacznym zaskoczeniem.
Solaris Urbino 12 W9 #306
19 april 2010 - Radom, ulica Kozienicka. Przebudowa tej drogi to jedna z najważniejszych inwestycji minionego roku. Autobusy linii 26 i inne pojazdy mogły przez jakiś czas jeździć po starej jezdni, choć obok trwała już budowa nowej. Kolejne etapy inwestycji wiązały się z koniecznością wprowadzenia długiego objazdu. W tle widać kościół pod wezwaniem Podwyższenia Krzyża Świętego.
MAN NG272 #903
9 october 2009 - Radom, ulica 11 Listopada. Ostatnia fotka z serii "bombowych objazdów". W tym miejscu część autobusów skręca w prawo, a część jedzie prosto. MZDiK zaleca wprawdzie jazdę prosto (tylko w stronę Gołębiowa), żeby autobusy nie łamały kawałek dalej zakazu skrętu w lewo w ulicę Struga. Wielu kierowców jednak skręca, bo w takiej sytuacji policja i tak za to nie karze.
Solaris Urbino 12 CNG #1024
9 october 2009 - Radom, ulica Sportowa. Podczas objazdów spowodowanych fałszywymi alarmami bombowymi w sądzie przy ulicy Struga autobusy mają jeździć przez ulicę Żwirki i Wigury do ulicy 11 Listopada. Zdarza się jednak, że czasami któryś kierowca nie zauważy w porę blokady ulicy i dojedzie do przystanku obok sklepu Witamina. Wtedy musi skręcić w ulicę Sportową.
Solaris Urbino 12 #849
5 january 2010 - Radom, ulica Żwirki i Wigury. Siedemnastka na objeździe spowodowanym alarmem bombowym w gmachu sądu przy ulicy Struga. W trakcie takich akcji (poszukiwania rzekomych bomb kończą się oczywiście fiaskiem) policja zamyka dla ruchu kołowego odcinek między ulicami Zbrowskiego i Sportową. Autobusy miejskie są wtedy kierowane na sąsiednią ulicę 11 Listopada.
MAN NG272 #915
17 october 2011 - Radom, ulica 11 Listopada. Autobus z wytartą do granic możliwości autoreklamą (lub raczej antyreklamą) MPK wyjeżdża z nieużywanego przez linie miejskie fragmentu ulicy Zbrowskiego. To fragment kolejnego przymusowego objazdu, spowodowanego głupim żartem w postaci fałszywego alarmu bombowego w sądzie. Zmiany tras dotyczyły linii 9, 17, 18, 21 i 26.
MAN NL313-15 CNG #1015
17 october 2011 - Radom, ulica Zbrowskiego. Wychodzę z domu na przystanek, a tu znów fragment ulicy Struga zamknięty. Powód ten sam, co zwykle - kolejny fałszywy alarm bombowy w pobliskim sądzie. Autobusy tradycyjnie jeździły ulicą 11 Listopada. Część prosto, a część przez ulicę Zbrowskiego. W tym miejscu łamały zakaz skrętu w lewo, ale policjanci przymykali na to oczy.
Solaris Urbino 12 #850
14 october 2011 - Radom, aleja Wojska Polskiego. Autobus zastępczej linii 24BIS w jesiennej scenerii jedzie do przystanku końcowego. Obecnie już niewiele osób pamięta, że zanim linia 24 trafiła na ulicę Skaryszewską, jeździła aleją Wojska Polskiego i ulicą Lubelską (najpierw przystanek końcowy był na drodze dojazdowej do obecnej Giełdy Rolnej, a później na ulicy Zwoleńskiej).
Comments: 2
Neoplan K4016td #838
14 october 2011 - Radom, ulica Trawna. Na tej drodze autobusy komunikacji miejskiej pojawiły się rozkładowo dopiero drugi raz. Przed rokiem kursowała tędy zastępcza linia Z15 (przekształcona później w wariantowe kursy linii 15), a teraz jeździ tędy także zastępcza linia 24BIS. W obu przypadkach przystanek końcowy autobusów to Słowackiego / Gromadzka w kierunku Śródmieścia.
Comments: 3
Solaris Urbino 12 #857
13 october 2011 - Małęczyn Stary, pętla Małęczyn Stary / Szkolna. Po kilku latach przerwy autobusy komunikacji miejskiej znowu zawitały na dawną pętlę Małęczyn (wtedy nosiła ona właśnie taką nazwę). Trafiła tutaj zastępcza linia 24BIS, uruchomiona na czas skrócenia linii 24 do Długojowa Górnego. Dzień wcześniej pętla ta została wyrównana, bo wcześniej było tu pełno dołów.
Neoplan K4016td #838
13 october 2011 - Małęczyn Nowy, ulica Makowska. Neoplan na zastępczej linii 24BIS zjeżdża z ulicy Lubelskiej. Dowozówkę uruchomiono na czas skrócenia trasy linii 24 do pętli Długojów Górny, spowodowanego remontem drogi w Janowie. Kursuje ona z Radomia (z ulicy Słowackiego) przez Natolin, Sadków i Małęczyn Nowy do Małęczyna Starego (wybranymi kursami do Grzmucina).
Comments: 3
Neoplan K4016td #836
11 may 2010 - Radom, ulica Słowackiego. Objazdy na linii 24, dotyczące szczególnie fragmentu trasy poza granicą Radomia, są zawsze bardzo uciążliwe ze względu na znacznie wydłużony czas podróży. Właśnie dlatego w przypadku zeszłorocznych robót na ulicy Słowackiego autobusy jeździły przez plac budowy tak długo, jak mogły. Podobnie było w tym roku, podczas prac w Janowie.
Neoplan N4020 #808
18 may 2010 - Radom, ulica Chorzowska. Dwa kursowe autobusy w tym miejscu, nawet podczas objazdów, to rzadkość. Linia 14 wykonuje z pętli Sadków / Kościół zaledwie dziesięć kursów w dni powszednie oraz pięć kursów w soboty, niedziele i święta. Przy takiej małej częstotliwości zdublowanie się z objazdowym kursem linii 24 należy rozpatrywać właściwie w kategoriach przypadku.
Solaris Urbino 12 CNG #1018
22 august 2010 - Radom, ulica Chorzowska. Autobus linii 24 jedzie od strony Małęczyna do centrum Radomia. Ulicą Lubelską jechał już od granicy miasta do wschodniej bramy jednostki wojskowej, za chwilę wjedzie na odcinek między ulicą Chorzowską a aleją Wojska Polskiego, by po kilkunastu minutach znów pojawić się na ulicy Lubelskiej, tym razem od Kaszubskiej do wiaduktu.
MAN NG262 #41
4 october 2010 - Radom, ulica Maratońska. Objazd przebudowywanego skrzyżowania ulic Limanowskiego, Maratońskiej i 1905 Roku. Wyjazd z wąskiej ulicy Dębowej na ulicę Maratońską nie należał do najłatwiejszych zadań, ale kierowcy jakoś sobie radzili. A na marginesie - ciekawe, ilu szoferów było w stanie podczas jazdy zeskanować wzrokiem wszystkie znaki przy tej ulicy.
Comments: 1
MAN NL222 #72
20 july 2010 - Radom, ulica Kosowska. Objazd przebudowywanego skrzyżowania ulic Limanowskiego, Maratońskiej i 1905 Roku dla linii 13, 14, 16, 17 i 25 był poprowadzony wokół bloków na Borkach. Kierowcy, którzy wcześniej stawiali swoje auta na jezdni, po puszczeniu tędy autobusów zaczęli parkować je na chodniku. Straż Miejska szybko nauczyła ich jednak przestrzegania przepisów.
Solaris Urbino 12 #853
17 november 2009 - Radom, ulica Moniuszki. To nie objazd z powodu bomby w sądzie, ale też część serii związanej z autobusami na Moniuszki. Ten akurat jechał gdzieś na zlecenie MZDiK na sprawdzenie parametrów trasy. Tych dwóch drzew już nie ma (kliknij tu). Jeszcze kilkanaście lat temu drzewo rosło prawie na obecnej jezdni (kliknij tu - ujęcie z ulicy Traugutta). Była to ślepa uliczka.
Solaris Urbino 12 CNG #1023
7 october 2011 - Radom, ulica Moniuszki. Niespodziewany objazd, spowodowany informacją o rzekomym podłożeniu bomby w gmachu sądu przy ulicy Piłsudskiego. Kampanię wyborczą mamy za sobą, więc wszystko to, co w tym okresie było naklejone na autobusach, już wczoraj zostało nareszcie usunięte. Zdjęcie z oczywistych powodów wrzucam już po zakończeniu ciszy wyborczej.
Solaris Urbino 12 W9 #315
13 october 2009 - Radom, ulica Moniuszki. Fałszywe alarmy bombowe w budynku sądu przy ulicy Piłsudskiego zdarzają się średnio raz na kilka miesięcy. Wszystkie służby są wtedy stawiane na nogi, okoliczne ulice są zamykane dla ruchu, a autobusy linii 1 i 15 trafiają na objazdy. W jedną stronę jeżdżą one przez ulicę Moniuszki, natomiast w drugą przez równoległą ulicę Mickiewicza.
Comments: 2
Solaris Urbino 12 W9 #308
7 october 2011 - Radom, ulica Moniuszki. Policjanci nie puścili autobusu prosto ulicą Sienkiewicza, dlatego musiał skręcić w lewo. Widząc taką sytuację w tym miejscu, niemal na 100 procent można być pewnym przyczyny tego niespodziewanego objazdu. Był to oczywiście już kolejny fałszywy alarm bombowy w budynku sądu, znajdującym się u zbiegu ulic Piłsudskiego i Sienkiewicza.
Neoplan K4016td #832
7 october 2011 - Radom, ulica Struga. Chociaż dzisiaj mija już druga rocznica zmian na linii 18 (wykorzystania jej do obsługi Kozłowa), to w niektórych autobusach można wciąż zobaczyć na wyświetlaczach nazwę dawnej pętli w Nowej Woli Gołębiowskiej. Tymczasem jedynymi używanymi napisami powinny teraz być: "Dworzec PKP przez Nową Wolę" i "Dworzec PKP przez Kozłów".
Comments: 4
Neoplan K4016td #837
29 september 2009 - Kozłów. Dziś mijają dokładnie dwa lata od momentu, gdy do Kozłowa w gminie Jastrzębia zaczęły dojeżdżać wahadłowo autobusy linii 18. Mieszkańcy tej wsi bardzo szybko przyzwyczaili się do nowego połączenia. Zanim jednak rozpoczęło się rozkładowe kursowanie, najpierw odbył się przejazd techniczny - między innymi w celu sprawdzenia parametrów nowej zawrotki.
MAN NG272 #913
2 october 2011 - Radom, ulica Szymanowskiego. Z okazji odsłonięcia pomnika w Lesie Kosowskim Resursa zamówiła dwa autobusy, które miały dowieźć chętnych na tę uroczystość. Zamawiający nie chcieli żadnych przystanków po drodze, bo stwierdzili, że ludzi będzie tyle, że już obok Resursy wozy będą nabite. Tymczasem pierwszym kursem przyjechało około 30 osób, a drugim 5.
MAN NG272 #900
2 october 2011 - Radom, pętla Pruszaków. Autobusy przegubowe pojawiają się w tym miejscu praktycznie raz na dwa lata, podczas pokazów Air Show. Są to jednak wozy firmy ITS. Autobusy MPK goszczą tu znacznie rzadziej. Ten dowiózł uczestników uroczystości odsłonięcia pomnika ku czci radomian, pomordowanych przez hitlerowców w Lesie Kosowskim w latach 1939-1944.
Solaris Urbino 12 #850
26 september 2010 - Radom, droga wewnętrzna Strefy Ekonomicznej przy ulicy Kozienickiej. Autobus wyjeżdża od strony swojej tymczasowej pętli na nową jezdnię drogi wojewódzkiej nr 737. Mało kto już chyba pamięta, że jeszcze kilkanaście lat temu właśnie tutaj funkcjonowała pętla Gołębiów / ZM Łucznik (dla wariantowych kursów linii 16). Autobusy zawracały wtedy przed bramą fabryki.
Comments: 1
Solaris Urbino 12 CNG #1025
9 may 2010 - Radom, okresowa pętla Gołębiów / Zubrzyckiego. Kiedy właściwa pętla była przebudowywana, autobusy zawracały na tym parkingu na terenie Strefy Ekonomicznej. W dni wolne od pracy plac był pusty, ale w dni powszednie pracownicy pobliskich firm potrafili skutecznie blokować przejazd autobusom. Parkowali jak popadło, ponieważ nie ma tutaj wymalowanych żadnych linii.
Solaris Urbino 12 #856
12 july 2010 - Radom, droga wewnętrzna Strefy Ekonomicznej przy ulicy Kozienickiej. Gdy drogowcy układali nową nawierzchnię na przebudowywanej ulicy Kozienickiej, autobusy miejskie musiały jeździć okrężną drogą do tymczasowej pętli końcowej. Ten teren należał kiedyś do Zakładów Metalowych (produkowano tutaj maszyny do szycia) i był pilnie strzeżony. Teraz jest ogólnodostępny.
Solaris Urbino 12 CNG #1016
8 may 2010 - Radom, pętla Gołębiów / Zubrzyckiego. Podczas przebudowy skrzyżowania ulic Kozienickiej i Zubrzyckiego ruch w obu kierunkach odbywał się przez starą pętlę. W miejscu, gdzie na zdjęciu jest autobus, istnieje obecnie trawnik i chodnik. Wjazd na pętlę jest kawałek dalej. A budynek uczelni to dawny biurowiec Zakładu Tarcz Numerowych Radomskiej Wytwórni Telefonów.
Neoplan N4020 #825
8 may 2010 - Radom, droga wewnętrzna Strefy Ekonomicznej przy ulicy Kozienickiej. Z powodu przebudowy skrzyżowania ulic Kozienickiej i Zubrzyckiego autobusy miejskie po raz pierwszy trafiły liniowo na teren dawnych Zakładów Metalowych Łucznik na Gołębiowie (przedtem wjeżdżaliśmy tutaj tylko podczas imprez komunikacyjnych). Tymczasowa pętla była na placu obok poczty.
Solaris Urbino 12 CNG #1021
9 may 2010 - Radom, droga wewnętrzna Strefy Ekonomicznej przy ulicy Kozienickiej. Rok temu w Radomiu na początku jesieni mieliśmy jeszcze mnóstwo objazdów. Równo dwanaście miesięcy temu skończyła się na przykład przebudowa skrzyżowania ulic Kozienickiej i Zubrzyckiego wraz z pobliską pętlą autobusową. Objazdy trwały tutaj od 8 maja do 27 września 2010 roku włącznie.
Solaris Urbino 18 Hybrid #PZ 0961M
19 april 2009 - Radom, ulica Warszawska. Warto przypomnieć, że dwunastometrowy Solaris jeżdżący po naszym mieście we wrześniu 2011 roku nie był pierwszym autobusem hybrydowym, który tutaj testowano. Wiosną 2009 roku przewoźnik sprowadził na testy tego oto przegubowca. Co będzie kolejne? Może Solaris elektryczny, zaprezentowany oficjalnie na targach Transexpo 2011?
Comments: 2
Solaris Urbino 12 #PZ 6969X
25 september 2011 - Radom, ulica Sycyńska. Kończą się już radomskie testy srebrnego hybrydowego Solarisa Urbino 12. W środę obsługiwał linię 23, w czwartek można go było oglądać na festynie z okazji Dnia bez Samochodu, w piątek jeździł jako wtyczka na linii 9, w sobotę wyjechał na łączoną brygadę linii 24 (do około 9:00) z linią 23 (do około 15:30), natomiast dziś kursował na linii 25.
Comments: 2
Solaris Urbino 12 CNG #1023
16 september 2011 - Radom, ulica Daszyńskiego. Trzy nowe bloki powstają w miejscu, gdzie jeszcze niedawno były tylko chaszcze (kliknij tutaj). Ten odcinek był liniowo obsługiwany przez autobusy komunikacji miejskiej (ale bez przystanków) tylko przez około cztery miesiące. Od 24 września trasa linii 11 będzie biegła w obu kierunkach ulicami Rapackiego, Sempołowskiej i Paderewskiego.
MAN NL222 #77
30 october 2008 - Radom, ulica Daszyńskiego. Objazd dla linii 3 spowodowany był przebudową skrzyżowania ulic Chrobrego i Rapackiego. Tak wtedy wyglądała ta część osiedla Gołębiów II. Zaraz za budynkiem Młodzieżowego Domu Kultury zaczynały się chaszcze, będące pozostałościami po dawnych ogrodach działkowych. Trzy lata później trwała tam już wielka budowa (kliknij tutaj).
Solaris Urbino 12 #849
26 may 2011 - Radom, pętla Os. Gołębiów II. Tutaj zmieniały się ostatnio nie tylko numery linii na słupkach. Korekty dotyczyły też zmian nazw przystanków. Przez wiele lat pętla oraz przystanki przelotowe w jej rejonie nosiły nazwę Os. Gołębiów II. 30 maja 2011 roku zmieniły nazwę na Paderewskiego / Zbrowskiego. Od 24 września będą przemianowane na Os. Gołębiów II / Paderewskiego.
MAN NG272 #916
6 september 2009 - Radom, pętla Os. Gołębiów II. Najpierw na tym parkingu między blokami kończyła trasę linia 3. Potem dołączyła do niej linia 6. W 2001 roku obie zostały zastąpione przez linię 16. Okresowo docierała też tutaj raz w roku okolicznościowa linia 70. Przez niespełna cztery miesiące 2011 roku pętla była w ogóle nieużywana, ale już od 24 września będzie do niej dojeżdżać linia 11.