18 april 2008 - Boston, Haymarket Station. Tutaj kończą linie ekspresowe z północnych stron metropolii. Polecam skierować się do Hanover Street. Niech nazwa ulicy nie myli; jest to włoska dzielnica, pełna większych i mniejszych restauracji, kawiarenek i ciastkarnii.
16 april 2008 - Boston, Franklin Street i Devonshire Street. "Centrum i jego wysokie wieżowce przytłacza wielkością. Jednym się to podoba, innym nie. A ja tylko zacieram ręce i robię zdjęcie." (c) by JP (http://www.przegubowiec.com/galeria/displayimage.php?pos=-8702)
16 april 2008 - Boston, Atlantic Avenue. Mapka może mylić; autostrada znajduje się pod ziemią (beemka po prawej wyjeżdza z tunelu), jest to część tzw. Big Dig.
16 april 2008 - Boston, Summer Street przy South Station. Gazowy NABI na tle stacji kolejowej South Station; końcowa stacja dla pociągów podmiejskich i pociągów Acela.
16 april 2008 - Boston, Washington Street, Stuart Street i Kneeland Street. Srerbna Linia przejeżdza przez sam środek miasta chińskiego, któremu sporo brakuje do nowojorskiego czy tego w San Francisco.
19 april 2008 - Boston, Washington Street i Massachusetts Avenue. Wsiadamy spowrotem w srebrną linię i jedziemy do centrum miasta aby popstrykać fotki.
19 april 2008 - Boston, Washington Street. Nad tą ulicą kiedyś jeździła linia pomarańczowa, jednak w latach 80-tych tą odnoge Orange Line skasowano. W zamian powstał Bus Rapid Transit jako Silver Line.
19 april 2008 - Boston, Warren Street. Srebrną linią dojechaliśmy do krancówki Dudley Square. Widoczna 23 zaraz skręci z Warren Street w terminal przesiadkowy.
16 april 2008 - Boston, Temple Place. Krańcówka srebrnej linii w Centrum odbywa się na ulicy Temple Place. "Silver Line" odnosi się do dwóch niezależnych tras. Jedna część obsługiwana przez hybrydowe neoplany obsługuje linie wychodzace z South Station. Druga część obsługiwana przez klasyczne niskopodłogowe dieslowe neoplany dojeżdza do Dudley Square na południu miasta.
16 april 2008 - Boston, Marine Industrial Park. Brakowało kilkanaście sekund aby samolot się załapał w kadr. Nad tym miejscem prowadzi korytarz do lądowania na lotnisku Logan.
16 april 2008 - Boston, Northern Avenue przy Tide Street. SL1 odłączylo się od braci obierając drogę na lotnisko. SL2 i SL3 jadą razem do Drydock Avenue, po czym SL2 kieruje się do krańca Marine Industrial Park, a SL3 do krańca City Point. W tle jakiś złom marynarki.
19 april 2008 - Boston, Silver Line Way (widoczna na opcji "satellite"). Tym razem widzimy jak pojazdy podlączają się do sieci. Pałki działają automatycznie, potem pracownik MBTA siedzący w budzie (widocznej na poprzednim zdjęciu) "dokręca" liny w widocznych pudłach.
16 april 2008 - Boston, Silver Line Way (widoczna na opcji "satellite"). Wsiadając na Lotnisku w srebrną linie docieramy przez Tunel im. Ted Williams do przystanku "Silver Line Way." Tutaj spotykają się trzy srebrne linie: SL1, SL2, i SL3 obsługiwane hybrydami trolejbusowo-autobusowymi. Na wspólnym odcinku między South Station a Silver Line Way pojazdy jezdzą podłączone do trakcji. Na tym przystanku następuje odłączenie od sieci i włączenie silnika dieslowego, po czym linie rozchodzą się w trzech kierunkach.
16 april 2008 - Boston, Lotnisko Logan, Terminal B. Wysiadka z samolotu, a tu zonk: hybryda trolejbusowo-autobusowa (to po lewej). Więcej o tym wkrótce. Widoczna 11 jest linią zwykłą łącząca wszystkie terminale ze stacją niebieskiej linii.
16 april 2008 - Boston, Lotnisko Logan, Terminal B. Pozdrowienia z miasta fasoli! Jedno z przezwisk Bostonu to "beantown." Na powitanie na lotnisku Neoplany napędzane gazem obsługujące połączenia z najbliższą stacją niebieskiej linii. Linia 77 akurat obsługuje parkingi wokół lotniska.
10 april 1999 - Harpers Ferry, West Virginia, petla przy parkingu przy wjezdzie do Harpers Ferry National Historical Park. Choć sama wioska liczy 307 mieszkanców, to do park założonego w 1963r. przyjeżdza ponad milion turystów rocznie. A jest na co patrzec. Tomasz Jefferson okreslił to miejsce jako jedno z najbardziej zdumiewających w naturze, kiedy odwiedził to miejsce w 1783r. Ważną datą dla póżniejszej historii osady był rok 1799, w którym rząd federalny podjął decyzję o budowie arsenału w tym miejscu. Niejaki John Brown, przeciwnik niewolnictwa, napadł na arsenał w 1859r. aby pozyskać broń, uzbroić uwolnionych niewolników i rozpocząć atak na wojsko amerykańskie. Niestety nie udało mu się to, ale przed powieszeniem przepowiedział że kraj niedługo pogrąży się w wojnie domowej.
10 april 1999 - Harpers Ferry, West Virginia. Czy to najmniejsze miejsce z komunikacja autobusową w TWB? Choć Harpers Ferry liczy tylko 307 żywych dusz, to ta wioska posiada wahadło obsługiwane przez 6 pojazdów. Autobusy jeżdzą z częstotliwością 10-15 minut łącząc historyczne miasteczko Harpers Ferry z parkingiem przy wjeździe do Harpers Ferry National Historical Park. W tym miejscu łączą się dwie rzeki, Potomac i Shenandoah, oraz trzy stany, West Virginia, Virginia i Maryland. Więcej na temat samego Harpers Ferry na następnym zdjęciu.
17 june 2007 - Baltimore, North Howard Street and North Martin Luther King Boulevard. Vehicle #5053 as the second of the pair is seen crossing Martin Luther King Boulevard on its way by Maryland General Hospital to BWI airport. Permission by Eric Boschmann is granted.
17 june 2007 - Baltimore North Howard Street. Vehicles 5023+5053 are seen leaving the Cultural Center Station heading toward BWI airport. Permission by Eric Boschmann is granted.