Not logged in | Log in | Sign Up
Czyżby TKACZYK, lub BUSLODZ?
Doskonale! Cieszy mnie fakt, że ktoś się nim zajął i nie muszę realizować planu o kryptonimie BV97, bo raczej bym nie dał rady finansowo
Trzymam kciuki i mam nadzieję, że nikt nie napisze "znowu Ikarus ;/"
Może i "znowu Ikarus", ale Zemuna jeszcze nikt nie ratował, więc nie widzę podstaw do narzekania... Gratuluję nowemu nabywcy.
No cóż - pozostaje życzyć powodzenia w remoncie bo niestety patrząc po stanie wozu łatwe to nie będzie. Dobrze jednak, że choć jeden Zemun ma szansę przetrwania
Koniecznie nam zdradź, kto jest tym szczęśliwcem!
Rewelacyjna wiadomość, chwała temu nabywcy i szczere podziękowania za to
KMKM Białystok
Świetna wiadomość, że wóz jednak nie pójdzie na żyletki! Jednak szkoda, że już nie będzie jeździł...
Jeśli to na prawdę Białystok - to pewnie tylko kasacja odwlecze się w czasie...
zaciesz
Czyli szansa na uratowanie jest
Nowy właściciel na 100% musi liczyć się z NG pojazdu. No ale coż - oby to był ktoś kto sobie poradzi z tym - jeszcze raz powodzenia!
Wrocław/Dzierżoniów?
Pamiętam, jak Zemuny jeździły w PKS Grójec na trasie Warszawa - Tomaszów Mazowiecki przez Nowe Miasto nad Pilicą, to IK160 miały wśród pasażerów ciekawy przydomek - "maciora"
@Marcino - u nas natomiast "maciora" mawiało się na Jelcze L11 A na Zemuna po prostu - Przegub
Świetna informacja. Życzymy zatem powodzenia nowemu nabywcy w doprowadzeniu wozu do stanu świetności
Sto lat, sto lat, niech żyje Zemun nam! Nowy właściciel zasłużył na tyle browarów, ile wejdzie do Zemuna!
Świetnie! Ten jego dudniący silnik z Jelcza 315 jest kapitalny Życzę powodzenia nowym właścicielom przy odbudowie. O oryginalne części będzie chyba troszkę trudniej niż do zwykłego Jelcza czy Ikarusa
Mechanicznie nie jest źle, silnik jest wporzo, skrzynia i most nie najgorsze, trochę gorzej jest z pneumatyką. Najgorzej jednak z bkacharką. Ale ludzie nie takie trupy już remontowali. Będzie dobrze
Kondon właśnie jedzie do nowego właściciela.
@Marcino - pamiętam Zemuny z PKS Grójec. W weekendy były kierowane na trasy średniodystansowe do: Końskich, Nowego Miasta nad Pilicą, Opoczna, Tomaszowa Mazowieckiego. Wówczas jeździło na tych trasach wielu pasażerów. Pod koniec jeździły przede wszystkim z Grójca do Nowej Wsi, Słomczyna i Warszawy. Ostatni raz grójeckim przegubem jechałem w lutym 2002 r.: z Wawy do Grójca w sobotę o godz. 15:45. Jeszcze w tym samym roku PKS pozbyło się wszystkich przegubowców. Ech... Mamy co wspominać
@IK160 - zapraszamy na Ostrobramską do wypełnienia Zemuna browarami. Odholujemy nawet samochody zastawiające bramę, żebyś mógł ciężarówką z towarem wjechać :P
Mirek, blacharka to pikuś! Ważne, że mechanika w dobrym stanie. O wiele drożej byłoby, gdyby silnik albo skrzynia poszły.
No i stało się nie chciałem wierzyć że ta chwila kiedyś nadejdzie ale jednak..
Ostatni czynny przegubowy Zemun w barwach PKS na skalę kraju odchodzi ze służby ludności miast i wsi.
Ile to już ?
coś koło 25 lat.
Pamiętam jeszcze 10 lat temu było tego sporo na południu.
Pks Zakopane około 10 sztuk Pks Myślenice 3 sztuki jeszcze dwa lata temu Oświęcim Żywiec Cieszyn Nowy sącz i wiele mógłbym wymieniać.
Coś się jednak kończy na naszych oczach, pewna epoka bezpowrotnie odchodzi.
Dalej przejdą zapewne Jelcze M11 L11 PR Może ikarusy 260..
Pocieszający w tej historii jest fakt iż są jeszcze ludzie którzy chcą zachować ten bezdyskusyjnie kultowy pojazd dla potomnych:)
Wracają wspomnienia z młodych lat gdy dojeżdżało się takimi do szkoły. Przy okazji może ktoś dysponuje instrukcją obsługi Ikarusa Zemuna ik 160p lub prospektami dotyczącymi tych autobusów.