Not logged in | Log in | Sign Up
te jelcze to wogole jakis smiech na sali ze jeszcze jeżdża, a te wschodnie cuda to bedzie jeszcze gorszy szit.
kolego a co Ci przeszkadza ze jezdza???
Tych mazów musieliby sporo montować żeby wyparły peerki - ich ilość maleje tak powoli że starczy jeszcze chyba ich do kasowania na najbliższe 8 lat.
czy to oznacza kasacja?
które maleją?
Kolego PekaeS, jakbyś nie zauważył to PRL skończył sie 20 lat temu i takie trolejbusy których konstrukcja siega lat 70 a moze i 60 nie powinny już jeździc.
krystianie naucz sie czytac i dopiero pisz komentarze
@Piotr.Galiński: i co z tego ze konstrukcja siega lat 70? to powinno swiadczyc tylko o jej niezawodnosci i wytrzymalosci. zreszta (pomijajac elektronike i troche doskonale zbednych czesto psujacych sie bajerow) konstrukcja autobusow niewiele sie zmienila od tamtych czasow
Niezawodna????? Co ty wypisujesz. PR110 jest tragiczna konstrukcją, która sie łamie. Dlatego pierwsze peeraki wycofywali po 6-7 latach
sam piszesz ze pierwsze...owszem pekaly kratownice ale z czasem je wzmacniali...i dlatego dzis auta majace po 20 jeszcze jezdza wiec to chyba o czyms jednak swiadczy
te lubelskie jeżdżą bo to trolejbusy i nie maja tak obciazonego zwisu za tylnią osią. zobcza jak szybko wycofali z lublina jelcze pr110m/pr100u
jelcz PR100U??????? a co to za wynalazek? mysle ze z takimi argumentami dalsza dyskusja nie ma sensu
Wykorzystałeś to, że źle wcisnąłem cyferkę aby sie obronić, bo nie miałeś argumentów. PeeRki to instne złomy, których kratownica zbudowana jest jest niczym z plastiku.
skoro tak to jak wytlumaczysz ze calkiem sporo ich jeszcze jezdzi??? maja po 20 lat i jakos kratownice sie trzymaja...naprawde nie wiesz ze te konstrukcje troche modernizowano????
Jeżdżą bo to trolejbusy i nie mają takich obciążeń.
jednak do Ciebie nic nie dociera. czy naprawde myslisz ze w Poslce sa tylko te 20 letnie trolejbusy z Lublina?????jak bys nie zauwazyl to znajda sie jeszcze setki peerek z silnikami spalinowymi w podobnym wieku ( patrz chocby MPK Rzeszow czy Tarnow) i przestan pisac glupoty bo sie osmieszasz!
Właśnie, to tylko dwa miasta gdzie jest tyle peerek. gdyby mieli kase to tych złomów już dawno by nie było. dlaczego w innych miastach tak szybko pozbyto sie tych jelczy? bo to szit! M11 z 1985roku jeżdżą do dzisiaj, a Peerki z 1991 (z dieslem) już dawno zostały pociete. 0 odpornosci na korozje, łamiaca sie konstrukcja, kopcacy , słaby silnik, wysoka podłoga, to tylko kilka głównych wad pr110. ośmieszasz sie, broniąc jednego z najgrszych autobusów. zakup licencji od berlieta to była fatalna decyzja..
do tępego Piotra Galińskiego
Jelcz PR110 ma średnią podłogę a nie wysoką.
Konstrukcja M11 jak i PR110 niewiele się różnią. Robi się z tych samych profili. Silnik spalinowy jest dużo cięższy od elektrycznego -to jest powód pękania kratownicy.
dzieki koledzy za wsparcie:) widac Piotr to typowy Polak...bedzie sie zachwycal 20 letnim szrotem z zachodu a na to co nasze bedzie patrzyl krzywo.