Not logged in | Log in | Sign Up
Po co w tramwaju z rozruchem impulsowym oporniki rozruchowe? Przecież to rozruch bezrezystancyjny, który jest sterowany przez choppery, to gdzie tam oporniki?
W sytuacji silnego hamowania lub wysokiego chwilowego napięcia w sieci (brak możliwości rekuperacji) prąd hamowania jest kierowany do opornika. Widać zresztą wentylowaną skrzynkę na samym tyle dachu Swinga.
Dlatego we Wrocławiu mówimy, że nowe tramwaje mają opory hamowania.
Oby nie miały oporów przed hamowaniem