Not logged in | Log in | Sign Up
A możesz je wymienić?
Nowe Solarisy zrobiły dobre wrażenie na mnie. Mają dobre przyspieszenie, cichy silnik, zero wibracji i trzasków. Zużycie paliwa trochę za duże -ponoć 40l /100km.
Zalety: Fabryczne nówki, dobre przyspieszenie, dobra praca silnika, ogółem fajna konstrukcja. Wady to właśnie spalanie, brak 3 drzwi i takie błahostki jak barierka, która ogranicza pasażerów chcących wysiąść przodem - przeszkadza przy wsiadaniu do kabiny kierowcy, folia antyrefleksyjna na szybie od kabiny, która załamuje światło patrząc w lusterko. Takie detale, ale mogą drażnić. Według mnie praca silnika jest dość głośna, a co jakiś czas coś stukało przy dachu, ale nie wiem co. Ogółem autobusy oceniam na 4+.
Miałem nie przyjemność tym ostatnio jechać, nie dość że brzydkie, to jeszcze bardzo głośne, za + można dać chyba tylko to że to nowe i że ma dobre ogrzewanie...
To teraz sobie pomyśl Rafał, że to byłby SOR :P Solaris o niebo lepszy. A jeśli wolisz mana, to zapewne ujrzysz jeszcze w tym roku trzy przeguby tej marki
SOR może nie byłby lepszy, ale Solaris to żadna rewelacja. Nie dość, że zapłacono horrendalną cenę za te pojazdy, układ wnętrza to jedna wielka porażka. Na domiar złego kupiono pojazdy, które spalają niewiele mniej niż standardowe 12M, a więc główne założenie urzędników miejskich czyli cięcie kosztów nie zostanie osiągnięte. Autobusy na siłę upycha się na całodziennych brygadach, bo z logicznego punktu widzenia nie ma dla nich zatrudnienia przez większą część dnia ( w Jeleniej Górze brakuje 12M, midików mamy nadmiar) Porównywalne pieniądze można było wydać na Otokara kenta albo Autosana Sancity 12LF i dla pasażerów byłoby to znacznie lepsze rozwiązanie. co do awaryjności SU polecam zapytać jakie padło sprzedali do Białegostoku. Zobaczymy po kilku miesiącach eksploatacji jak będzie sprawowała się elektronika. Na razie za wcześnie by wyrokować jak poskładano ten cud techniki. Ale powiedzmy sobie szczerze, że najbardziej w Jeleniej zadowoleni są z eksploatacji Volvo i duża część kierowców i kadry technicznej chciałaby inwestycji w szwedzką markę.
Nie wiem, "Sorem" nigdy nie miałem okazji podróżować, ale całkiem możliwe że jest jeszcze bardziej głośny od Solarisa...Kamil, czyżby potwierdziła się informacja z jelonki, bo piszesz że, zapewne ujrzę jeszcze 3 przegóby marki MAN w tym roku ?
Nie chcę przesądzać, ale dowiedziałem się od kierowcy powyższego wozu, że najprawdopodobniej będą to Many NGxx3 z 2006 roku. Więc kto wie... Lion's City z PKS Wejherowo? Sprawdziłem i spełniają te warunki i oczywiście PKS wyzbywa się ich w tym roku. Oczywiście proszę nie traktować tej informacji na poważnie, bo nigdy nic nie wiadomo. Wszystko powinno wyjaśnić się w grudniu
@KamilJG podobnie jak ty sprawdziłem tą wiadomość i masz racje mają to być autobusy przegubowe, jednak coś mi się wydaje że już w tym roku nie zdążą wyjechać na ulice JG bo mamy połowę listopada a na nie nawet przetarg nie został jeszcze ogłoszony, ale te MANy NGxx3 z PKS Wejherowo ładnie się prezentują, nie powiem:)
Oby potwierdziło się to Kamil pytałeś kiedyś o historie tablic rejestracyjnych w 779...Jak rozmawiałeś z Wojtkiem (kierowcą 794) to zapytaj też o historię tych rejestracji, bo on wie dlaczego tak się działo
MZK jako spółka nie ma chyba obowiązku rozpisywania przetargu na wszystko co kupuje. Robią tak, żeby wybierać najkorzystniejsze oferty, ale jeśli mają te przeguby upatrzone to wystarczy je kupić. Jako jednostka budżetowa musieli obowiązkowo na wszystko przetargi rozpisywać. Więc jeśli będzie tak jak piszę, to mogą się w każdej chwili pojawić. A to kiedy wyjadą na miasto zależy od tego kiedy przyjadą. Co do tablic w 779 to zmiana w sierpniu była spowodowana zgubieniem numerów, zaś zmiana w grudniu zeszłego roku nie wiem. Aczkolwiek wcześniej po zakupie 778 i 779 autobusy te miały na odwrót założone swoje numery, a potem im zamienili. Widać to na zdjęciach oraz stąd wziął się lekki bałagan w spisach wozów. Obydwa mają wpisane te same dwa numery, ale było to faktem Podejżewam, że po zakupie źle założyli, a potem przy przeglądzie się zorientowali, że numer VIN się nie zgadza z tym w dowodzie
Historie tą znałem właśnie od Wojtka, dlatego pisałem żebyś zapytał się, jak Cie to interesuje Co do tych przegubów to bardzo są potrzebna dla MZK, bo 7/7, 26/1 i któraś 17/? powinna mieć przeguba właśnie przydzielonego, nie wspominając o 3/3 i o innych brygadach linii 7...
No tak ale pozostaje jeszcze kwestia przemalowania wozów:)
Długie Volvo pojemnością dorównują przegubom, więc na 26/1 oraz na linii 7 sytuacja jest pod kontrolą. Niektóre brygady 7 są obsługiwane codziennie 12 metrowymi wozami, ale są godzinowo tak poustawiane, że tragedii nie ma. Ogółem jak czasami wyjedzie 12m pojazd to trudno, za przeguba też się tak może zdarzyć. Na pewno w szczycie wszystkie 9 są poprzepełniane, więc chociaż na dwóch abecadłach żeby przeguby jeździły. Na linii 3 rzeczywiście też bywa tłoczno w dni nauki. Dawniej jeździł ikarus 280, a teraz najczęściej mig... Co do konkretnie 7/7 to robi to Volvo 6x2, bo rano planowo zastępuje 9/3. Po za tym jest ryzyko, że 770 zostanie sprzedany. Wóz ten jest po prostu stary (skończone 23 lata). Po za tym ciągle ma problemy z elektroniką - co za tym idzie z drzwiami, które się zacinają.
@KamilJG ze sprzedażą #770 się niestety z Tobą nie zgodzę, ponieważ dyrekcja MZK jest zadowolona z tego wozu, co prawda są problemy z drzwiami, zwłaszcza uwidacznia się to zimą, jednak z potwierdzonych źródeł wiem że w najbliższym czasie nie ma planów co do sprzedaży tego wozu. W MZK jest ponad 10 szt. starszych MIGów o tego wozu, więc wiek zapewne go nie wyklucza z jazdy, a kiedy to w 2008 roku był zakupywany, wyraźnie było zaznaczone że będzie on służył co najmniej 10 lat:)
10 lat, czyli do 2018 roku 770 na pewno nie pojeździ. To będzie wtedy trzydziestolatek. Jak wszystkie zakładane plany przez MZK pójdą tak jak tego chcą, to ja wróżę migom, że do grudnia 2012 zostanie tylko kilka sztuk. Na pewno w tym roku jeszcze coś wycofają, a w przyszłym mają kupować wozy 12m. A 770 w przyszłym roku skończy 24 lata, do tego ma wysoka podłogę. Skoro przyjdą inne przeguby, to wszystko jest możliwe. Ten MAN był kupiony na kilka lat, jako rezerwa, bo Ikarusy wtedy miały sie posypać. Ikarusów nie ma, a tabor przegubowy się powiększa, więc wszystko możliwe...
No masz rację Kamil, tylko nie wiadomo ile wozów w przyszłym roku kupią, z tego co kiedyś słyszałem miało ich być 5 szt, 12m. W tym roku pewnie sprzedadzą jeszcze z jeden góra dwa wozy. Chyba że Kamil wiesz coś więcej na ten temat.
Panowie dowiedział się już ktoś co będzie z tymi przegubami w tym roku, zakupią je czy nie? Orientuje się ktoś coś w tej sprawie?
mzk wystawilo na sprzdaz jelcze m11 nr boczny 680 i 684