Comments

• P_B (2011-12-08 20:37:48.232188)

  Za czasów gdy na 37 właściwie codziennością był jeden O405NK bywało dosyć ciasno w godzinach szczytowych. Uważam, że najlepszym rozwiązanie byłoby, gdyby 37 była obsługiwana pojazdami 10 m, z tym że z jedną brygadą więcej (przynajmniej w szczycie).

   
• Andrzej (2011-12-08 20:37:57.002527)

  W okresie letnim nawet na tabor 15 i 18 m.

   
• 

  JP (2011-12-08 20:40:08.68834)

  Mi linia 37 kojarzy się jeszcze trochę z trasą kończącą się na os. Widok i jelczem L11

   
• MKM. (86.63.132.*) (2011-12-08 21:02:18.833107)

  A co do bloków tasiemców to jeszcze Koryznowej 2; Kurantowa 4; Koncertowa 7 i Braci Wieniawskich 1... jest trochę tego w Lublinie

   
• 

  2250 (2011-12-08 21:37:57.670226)

  ... Kleeberga 8, Zimowa 10.

   
• Marconi (2011-12-08 23:22:44.396114)

  Ściślej mówiąc bloki te zostały wybudowane w technologii OWT-67M (Oszczędnościowa Wielkopłytowa Technologia, M - bo modernizowana). System ten charakteryzował się tym, że filarki międzyokienne wykonane były z płyt paździerzowych i styropianu. Alternatywą - bardziej popularną na Zachodzie Polski był tzw. system szczeciński W-70 (żeby było śmieszniej skonstruowany w Poznaniu). Okna były tam zamontowane bezpośrednio w płycie. No i wreszcie "Leningrady" - bloki z klaustrofobicznymi windami, stawiane z elementów przywożonych koleją lub statkami - spotkać je można m.in. w Szczecinie, Świnoujściu, Policach i Legnicy.

   
• 

  Luke (2011-12-09 19:41:13.701686)

  Patrząc na kadr i na opis, znakomicie by tu pasował tag "architektura".

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: