Comments

• 

  JacekM (2009-09-06 18:08:48)

  Z 23 też mogli tak swobodnie zrobić...

   
• Lipton (2009-09-06 20:01:50)

  Wiesz, 23 to jednak kawałek swojej trasy zalicza /kl

   
• mkm101 (*.dembud-gw.supermedia.pl) (2009-09-07 00:30:24)

  23 - aż 5 wspólnych przystanków z trasą podstawową (na 27 wszystkich)...
  Szkoda tylko że organizator warszawskiej komunikacji zapomniał przygotować tablice objazdowe.

   
• Lipton (2009-09-07 07:06:43)

  Tylko w tym przypadku odległości międzyprzystankowe są "nieco" większe i jednak spora część trasy się pokrywa. I jako, że 23 jeżdżę codziennie, to zapewniam Cię, że pod tablicami widnieją stosowne plakaty informujące o obecnej trasie objazdowej. Ba, widziałem nawet skład, w którym tablic nie było, a plakaty i owszem /kl

   
• 

  JacekM (2009-09-07 19:40:06)

  Tak czy inaczej żenada z tymi tablicami, nie sposób się nie zgodzić z moim imiennikiem. Ludzie się kompletnie w tym gubią.

   
• Lipton (2009-09-07 20:33:03)

  Jak nie czytają plakatów, to się gubią :> A na poważnie, to też uważam, że w takim 23 winny być tablice objazdowe. /kl

   
• DAN (0.0.0.*) (2009-09-17 21:25:49)

  Ja zauważyłem, że za kabinami kierowców i motorniczych często są plakaty informujące o zmianach, co jest godne pochwały, ale co wprowadza w błąd nie są one aktualizowane. Np. dotyczą poprzednich etapów remontu WZ.

   
• Lipton (2009-09-17 21:49:12)

  Informacje w taborze są aktualizowane na bieżąco, niemniej zakłady często mają to "w poważaniu". Zapewne chodzi o brak mocy przerobowych... Jednak parę kontroli zazwyczaj 'mobilizuje' dyrekcje ZET-ów do podjęcia odpowiednich kroków w celu zaktualizowania informacji /kl

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: