Comments

• 

  JP (2018-09-19 21:39:43.999468)

  Aż tak źle się M101I spisują?

   
• 

  KrzychuJG (2018-09-21 14:31:18.171082)

  Nie są takie złe, ale zakład rezygnuje z eksploatacji autobusów z manualną skrzynią biegów.

   
• 

  JP (2018-09-23 21:00:42.446546)

  A dlaczego je w ogóle kupili jako manuale, z oszczędności?

   
• 

  KrzychuJG (2018-09-26 11:48:15.085107)

  Na pewno oszczędność była wtedy jedną z przyczyn bo manualne skrzynie były na życzenie MZK.

   
• 

  Veruś (2018-10-02 15:14:53.642436)

  @JP: Jelcze M101I w większości źle się spisują, są bardzo awaryjne, mają drogie i ciężko dostępne części do silników Iveco.

   
• KrzychuJG (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-10-02 19:43:29)

  Nie powiedziałbym, że aż tak złe są. Linkowa skrzynia + mało żywotne sprzęgła to największa upierdliwość w naszych Salusach. Do tego można dodać często wariujący system ECAS czy wpadającą w wibrację budę co sprawia, że jest strasznie głośno. Silnik Iveco ? różnie się o nich mówi ale w naszych wozach dobrze się spisują. Powiedziałbym nawet, że są zaletą M101I. To samo dotyczy odporności na korozję- Jelcz się troszkę o to postarał.

   
• x (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-10-03 15:04:54)

  Jak dla mnie powinny Salusy pozostać na 4,29,N1,N2 i na rezerwę, ewentualnie w weekendy na inne linie

   
• Kasper ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2018-10-21 21:26:18.731427)

  @Veruś: Jedziesz Iveco, daleko nie zajedziesz

   
• Skwarkson1680 (2020-12-09 20:48:24.033714)

  Jak Ci się chciało bawić w rymy to leci tak "jedziesz Iveco, nie zajedziesz daleko"

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: