Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
ME GT4 #324
5 september 2008 - Iasi, Strada Elena Doamna. Oprócz tramwaju złapały się jeszcze Dacia stara i Dacia nowa. Nowy model jest tu bardzo, bardzo popularny.
ME GT4 #310
5 september 2008 - Iasi, Strada Cuza Voda. Unijna flaga, unijny tramwaj - przegubowiec ze Stuttgartu po kilku latach "wrócił" na teren Unii Europejskiej, który w międzyczasie rozszerzył się o Rumunię.
ME GT4 #421
5 september 2008 - Iasi, Dacia. Nie, nie, to nie jest żaden dwuskład. Po prostu dwa przegubowce dojechały do krańca Rond Dacia. Te śmiesznie otwarte drzwi prowadzą do kabiny motorowego - taka sprytna blokada samoczynnego zamknięcia zewnętrznych drzwi tramwaju.
ME GT4 #329
5 september 2008 - Iasi, Strada Padurii. GT4 widziany ze szczytu dość stromego podjazdu. Ściga go skład szwajcarskich wagonów sprowadzonych z Berna.
ME GT4 #323
5 september 2008 - Iasi, Targ Cucu. Kolejny GT4 w reklamie Kerfura. Jednak malowanie ma już inne niż poprzedni z tą reklamą (334).
ME GT4 #334
5 september 2008 - Iasi, Calea Chisinaului. Absolutne podstawy języka rumuńskiego: słówko "zilnic" ma coś wspólnego z dniem - tu może zachęcać do codziennych zakupów w Kerfurze, spotkałem się z nim także na bilecie całodniowym.
ME GT4 #333
5 september 2008 - Iasi, Targ Cucu. Przegubowiec w reklamie całopojazdowej, która wtargnęła także na przód wagonu - na większości innych ograniczała się do burt.
ME GT4 #421
5 september 2008 - Iasi, Calea Chisinaului. Czy czerwony dogoni żółtego? Pościg toczy się na lekko przekrzywionym torowisku trawiastym.
ME GT4 #127
5 september 2008 - Iasi, Strada Cuza Voda. Po służbie na torach w Stuttgarcie i Halle przyszedł czas na Rumunię. Przegubowiec jest tu już ponad pięć lat.
ME GT4 #328
5 september 2008 - Iasi, Calea Chisinaului. Tu trafił się przegubowiec bez reklamy. Wagon jest z importu, za to przystanek i lekko pofałdowane torowisko trawiaste to już rumuńska robota ;-).
Comments: 3
ME GT4 #135
5 september 2008 - Iasi, Targ Cucu. Ten wagon w trakcie swej służby kursował już po torach w Stuttgarcie i w Halle. Teraz przyszedł czas na Rumunię.
ME GT4 #542
5 september 2008 - Iasi, Strada Garii. Samochody bardzo chciały zasłonić tramwaj, ale im się nie udało. Wagon z reklamą całopojazdową przemyka przez skrzyżowanie przed dworcem kolejowym. Normalnie tramwaje skręcają tu także w prawo, ale trasa do pętli Canta była wtedy zamknięta - na następnym skrzyżowaniu grzebano coś przy torach.
ME GT4 #315
5 september 2008 - Iasi, Calea Chisinaului. Przegubowiec wyjeżdża z pętli Baza III, krańca linii 2 i 7. Na filmie musiało zabraknąć siódemki, stąd też numeru linii trzeba wypatrywać na niewielkiej tablicy, zawierającej też trasę linii.
ME GT4 #318
5 september 2008 - Iasi, Targ Cucu. Ex-niemieckie przegubowce są tu bardzo wdzięcznym nośnikiem reklamy. Zdecydowanie łatwiej sfotografować wagon z reklamą niż bez niej.
ME GT4 #309
5 september 2008 - Iasi, Strada Cuza Voda. Ależ tu ruch! Pod Filharmonią przejeżdża aż 6 linii tramwajowych. Wagony GT4 - najliczniej reprezentowane w tym mieście - pojawiają się tu praktycznie co chwilę.
ME GT4 #492
5 september 2008 - Iasi, Calea Chisinaului. Choć zdjęcie pod względem kolorów nie wyszło najlepiej, to jednak dla takiego wozu warto je chyba zobaczyć ;-).
ME GT4 #418
5 september 2008 - Iasi, Targ Cucu. Przegubowiec reklamuje sklep meblowy. Linia 6 jedzie stąd do krańca Rond Dacia, a drodze na pewno niejedną Dacię minie.
ME GT4 #329
5 september 2008 - Iasi, Strada Padurii. Przegubowiec wspina się po stromym podjeździe, prowadzącym na jedną z najważniejszych tras tramwajowych w mieście. W oddali majaczy skład wagonów sprowadzonych ze Szwajcarii.
Comments: 2
ME GT4 #144
5 september 2008 - Iasi, Targ Cucu. Ten wagon przed przybyciem do Iasi zaliczył już pobyt w Stuttgarcie i Halle. Tutaj zalicza "podmiejską" trasę trójki do fajnej pętli Dancu.
ME GT4 #324
5 september 2008 - Iasi, Targ Cucu, przystanek Filarmonica. Ten GT4 zdradza jeszcze ślady barw augsburskich - po dłuższym pobycie w Stuttgarcie odwiedził także i Augsburg. Obecnie kursuje po Iasi i wskazuje drogę do KFC.
ME GT4 #430
5 september 2008 - Iasi, Calea Chisinaului. Sprowadzony ze Stuttgartu GT4 jest ścigany przez GT5 rodem z Augsburga. W tle torowisko trawiaste na środku ruchliwej arterii. Złapał się jeszcze lokalny policjant podczas akcji "Pirat".
ME GT4 #135
5 september 2008 - Iasi, pętla Dancu. Tu ciemną nocą można spotkać duchy ;-). Dookoła było ciemno, tylko na pętli chwilami zapalała się lampa. To wystarczyło na sfotografowanie wagonu, który na emeryturę przeniósł się z Niemiec do Rumunii.
ME GT4 #05
5 october 2008 - Arad, Romania – Tribunul Dobra. A packed pink GT4! Looking through the windows, it seems the passengers are fighting for a some space, as these trams are rather small compared with most of the Arad fleet. Luckily, next stop is the Piata Romana terminus.
Comments: 1
ME GT4 #011
5 october 2008 - Arad, Romania – Primarie. Ex-Ulm GT4 car 011 crosses the square directly in front of the imposing Arad city hall. There are several extremely nice buildings like this in the historic city centre, many still showing their Hungarian origins.
ME GT4 #08
5 october 2008 - Arad, Romania – Piata Romana. Arad is the Mecca for fans of German trams, as they have taken second-hand trams from no less than fourteen different operators. It’s also a city that is quite easy to reach from western Europe, and still has a strong Hungarian flavour. This is a pretty little GT4 from Ulm, working circular route 8 to the eastern suburbs. Piata Romana is a major tramway hub, with lines arriving here from four directions.
ME GT4 #421
5 september 2008 - Jassy (Rumunia). Sztutgarty zajechały na pętlę o nazwie Dacia. Trochę to mało precyzyjna nazwa, bo Dacia stoi z reguły w pobliżu każdej pętli ;-)
ME GT4 #328
5 september 2008 - Jassy (Rumunia). Podstawę taboru stanowią tutaj wagony GT4 ze Stuttgartu i z innych miast, które kiedyś brały je od Stuttgartu (np. Halle).
Rastatt GT4ZR #163
30 august 2004 - Halberstadt, Germany – Friedhof. Line 1 terminates outside the Halberstadt tram depot and there is no loop here, so cars must either be double-ended or else turn on a wye into the depot yard. This GT4 came originally from Freiburg - even the advertising livery seems to blend in well with the town. Other GT4s came here from Stuttgart.
Comments: 6
ME GT4ZR #167
30 august 2004 - Halberstadt, Germany – Dominikanerstrasse. Halberstadt has a rather nice small-town tramway. In 2004, all services were still operated by traditional cars, but now low-floor ‘Leoliners’ from Leipzig have arrived. Parts of the old town are an architectural gem and the pretty little GT4 cars always seemed to fit perfectly into the mediaeval streets.
ME GT4 #012
28 july 2008 - Arad, Str. Renaserii. Miła uliczka ;)
Comments: 2
ME GT4 #406
28 july 2008 - Arad, plac przed dworcem kolejowym. Skład 406+613.
Comments: 2
ME GT4 #561
28 july 2008 - Arad, Calea Aurel Vlaicu. Rumunia może wpędzić w kompleksy. Nie rozpoznaje w niej tego, co widać na fotografiach z 2005-2006. Idealne torowiska! Jeszcze nie wszędzie, ale w Aradzie czy Timiszoarze średnia jest lepsza niż w niejednym polskim mieście. Chyba będziemy musieli zacząć dodawać tablice rejestracyjne w rumuńskich pojazdach elektrycznych ;)
Comments: 2
ME GT4 #81
27 july 2004 - Nordhausen, Bahnhofstrasse. In 2004, some services were still being worked by pretty little GT4 cars like 81 shown here (ex-Stuttgart 673). I believe these trams have now all been replaced by Combinos in normal operation.
Comments: 2
ME GT4 #420
22 january 2008 - Augsburg, Bürgermeister-Fischer-Strasse: Schöner Wagen, nur leider spielte das Wetter damals nicht mit. 
ME GT4 #875
10 february 2002 - Halle (Saale), Heide. Dziadek i wnuczek (obydwa wagony dzieli prawie pół wieku).
ME GT4 #875
10 february 2002 - Halle (Saale), Merseburger Str. To już historia. Stuttgarckie wagony GT4 sprowadzono do Halle w 1991 roku. W 2003 r. wszystkie jakie jeszcze istniały sprzedano do Jassów w Rumunii. Tutaj skład 875+876 dzielnie jeszcze służy na podmiejskiej piątce.
Comments: 1
ME GT4 #414
21 october 2003 - Augsburg. Konrad Adenauer Strasse.
ME GT4 #408
21 october 2003 - Augsburg, Konigsplatz
ME GT4ZR #162
7 may 2003 - Halberstadt in Bahnhofstrasse in front of the railway station.
ME GT4 #155
28 february 2004 - Halberstadt, Voigtei. Miasteczko mimo, że mogłoby być skansenem NRD przy ładnej pogodzie robi dobre wrażenie, choć do Nordhausen mu daleko. Uroku dodaje mu położenie poza głównymi szlakami, w węźle kilku lokalnych linii kolejowych. I to tyle premierowych zdjęć z tego miejsca.
Comments: 2
Rastatt GT4ZR #163
28 february 2004 - Halberstadt, Klus. Ta końcówka to był hit tej sieci. Jak wspomniałem funkcjonują dwie linie, ale jeszcze niedawno była też wahadłowa linia 3 ochodząca od 2 i jadąca trzy przystanki (przelot 4 minuty) do pętli na skraju miasta. Funkcjonowała ona wyłącznie w dni świąteczne, bowiem w tygodniu kursował tu autobus na jakiejś dłuższej trasie. Na tej kikutowej linii do końca lat 90. jeździły dwuosiówki. Teraz do Klus wjazdy kieszeniowe robi dwójka, ale nadal tylko w weekendy.
Comments: 2
ME GT4 #160
28 february 2004 - Halberstadt, Heinrich-Julius-Str. Biję się w piersi za bezczelne ucięcie wież Świętemu Szczepanowi i informuję, że w tym 40-tysięcznym mieście funkcjonują dwie linie tramwajowe kursujące co pół godziny (w szczycie co 15 minut). Obsługiwane są 40-letnimi wagonami ze Stuttgartu i Fryburga, którymi kiedyś zastąpiono nieco młodsze dwuosiowe Gothy. Teraz się to trochę zmieniło bo kupiono 5 Leolinerów.
ME GT4ZR #167
28 february 2004 - Halberstadt, Gröperstr. Pocztówka z najgłębszej niemieckiej prowincji, gdzie jeszcze niedawno najnowszy wagon miał 40 lat. Tutaj się czas zatrzymał w miejscu.
ME GT4 #75
28 february 2004 - Nordhausen, Parkallee, plac odstawczy. Dostawa 10 Combino usunęła w cień stuttgarckie przeguby sprowadzone tu w 1991 r. w celu wycofania starych dwuosiówek. Nowoczesna technika ma jednak to do siebie, że zawodzi, więc żelazny zapas czeka w rezerwie. A nuż alugripy popękają ;-)
Comments: 2
ME GT4 #417
october 2004 - Augsburg, SAV żeby ratować się przed krachem zakupiło ze sztutgartu używańce. Ale w tym roku kupią nwe Bombardiery :D
Comments: 2
ME GT4 #633
30 december 2002 - Arad, Str. Voinicilor. O ile dobrze policzyłem w Aradzie jeżdżą tramwaje sprowadzone z 13 różnych niemieckich miast. Nie mogło zatem zabraknąć przedstawicieli Stuttgartu.
Comments: 1
ME GT4 #416
october 2006 - Augsburg, Königsplatz
ME GT4 #418
march 2006 - Augsburg, Königsplatz
Comments: 2
ME GT4 #420
october 2006 - Augsburg, Königsplatz
Comments: 3
ME GT4 #412
october 2005 - Augsburg, Königsplatz
ME GT4 #417
september 2006 - Augsburg, Königsplatz
ME GT4 #631
1993 - Stuttgart, S-Bf. Obertürkheim.
Author: Frank-Torsten Böger|->ikarusjelcz 
Place: Stuttgart (Baden-Württemberg)
| Owner: SSB Stuttgart
Comments: 5
Rastatt GT4ZR #116
april 2000 - Brandenburg, Große Gartenstraße
Author: Ikarus2xx
Place: Brandenburg an der Havel (Brandenburg)
| Owner: VBBr Brandenburg an der Havel
Rastatt GT4ZR #117
march 2001 - Brandenburg, Quenzbrücke
Author: Ikarus2xx
Place: Brandenburg an der Havel (Brandenburg)
| Owner: VBBr Brandenburg an der Havel
Comments: 1
Rastatt GT4ZR #118
september 2000 - Brandenburg, Bauhofstraße
Author: Ikarus2xx
Place: Brandenburg an der Havel (Brandenburg)
| Owner: VBBr Brandenburg an der Havel
Comments: 5
ME GT4 #880
february 1996 - Przystanek Salvad.
Author: Frank-Torsten Böger|->ikarusjelcz
Place: Halle (Saale) (Sachsen-Anhalt)
| Owner: HAVAG Halle (Saale)
ME GT4 #873
february 1996 - Przystanek Salvad.
Author: Frank-Torsten Böger|->ikarusjelcz
Place: Halle (Saale) (Sachsen-Anhalt)
| Owner: HAVAG Halle (Saale)
ME GT4 #429
24 july 2004 - Stuttgart, Alexanderstrasse. 8,5%. Nic dodać, nic ująć :)
Comments: 5
ME GT4 #426
24 july 2004 - Stuttgart, Alexanderstrasse. Skład 426+626 zjeżdża ostrożnie z 8,5% górki. Do 2006 będzie tu już normalnotorowy stadtbahn.
Comments: 17
ME GT4 #419
27 october 2004 - Augsburg, Maximilianstrasse
Comments: 3