Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
ITB V3A #295
26 september 2008 - Bucuresti, Romania – depot/zajezdnia Alexandria. I have no idea why this particular V3A-93M is painted in all-over lilac livery – perhaps because they could. Anyway, quite a nice colour scheme.
Comments: 3
ITB V3A #136
26 september 2008 - Bucuresti, Romania – depot/zajezdnia Alexandria. Another modernised Type V3A-93M waiting for its next tour of duty.
Electroputere EP/V3A #6001
29 september 2008 - Bucuresti, Romania – URAC. An earlier generation of Bucuresti trams were the locally-built EP/V3A Type. A few survive as works cars, but 6001 has been set aside in a corner of the works yard, hopefully for eventual preservation as it was the first of the type.
ITB Bucur LF
29 september 2008 - Bucuresti, Romania – URAC. The best picture I could manage in the space available! This is the very latest URAC-built tram, a partly low-floor, six-axle articulated design that owes much to the Bombardier NGT6. It is still under development and is hidden away from view except from occasional test runs. Unlike other Romanian cities, RATB has a long history of designing and building its own trams and has the resources at URAC to do so - maybe this prototype will lead to the production of many more.
Comments: 6
Ikarus-Zemun IK4 #B 24 FBT
29 september 2008 - Bucuresti, Romania – URAC. This emergency response vehicle is a rebuilt Serbian Ikarbus Zemun IK-4R. The entrance door has been panelled over and inside is a very serviceable crew mess room, toilet and other facilities, plus space for tools and equipment. It was once a normal RATB service bus.
Comments: 6
Ikarus 256 #B 01 HYX
29 september 2008 - Bucuresti, Romania – Uzina de Reparatii Atelierele Centrale RATB (URAC). One of a very small number of coaches owned by RATB, this Ikarus is possibly used for worker transport to the central works, where it was parked.
Comments: 1
Bucur V2A-T #3008
26 september 2008 - Bucuresti, Romania – depot/zajezdnia Militari. The production version of the locally-built Bucur car differs slightly from cars 3001-3, but is also put together from donor Tatra trams. Ten of these have been built recently – car 3008, seen here, has yet to receive a registration number, so is possibly still under test.
Tatra T4R #3322
27 september 2008 - Bucuresti, Romania – depot/zajezdnia Militari. A number of Tatra T4R cars came new to Bucuresti in the 1970s, but are now gradually being withdrawn – although overhauls and renovations are still taking place in the central workshops. 3322 and 3323 stand in the Militari depot yard awaiting their next duty.
Bucur V2S-T #3001
26 september 2008 - Bucuresti, Romania – depot/zajezdnia Militari. A side view of prototype Bucur car 3001 clearly shows its Tatra PCC underframe. The huge rubber fenders are very useful in the crazy Bucuresti traffic (and also for pushing it when it breaks down……) T4R cars 3394 and 3331 gave their lives to make this one.
Bucur V2S-T #3002
26 september 2008 - Bucuresti, Romania – depot/zajezdnia Militari. Cars 3002 and 3001 (behind) are prototype double-ended trams, built from one-and-a-half Tatra T4s. I don’t think the yellow strip above the doors indicate first class seats (as on UK trains) - inside is still pure high-floor Tatra! The donors for 3002 were T4R cars 3342 and 3414.
Comments: 2
ITB V3A #131
26 september 2008 - Bucuresti, Romania – depot/zajezdnia Alexandria. Another view of car 131 shows the position of the central low-floor section. Until URAC began building a few Bucur type cars recently, these were the most modern Bucuresti trams.
Rathgeber M5.65 #2416
26 september 2008 - Bucuresti, Romania – depot/zajezdnia Alexandria. Three generations of Bucuresti trams. 2416 is from a batch of cars that came second-hand from Munchen in Germany. All are now withdrawn from passenger service and those that remain are works cars. Car 131 has chopper control, a central low-floor section and a sexy new body shell, but is really just a rebuilt V3A like 238 on the right. It’s now classed as Type V3A-93-CH-PPC.
ITB V3A #352
26 september 2008 - Bucuresti, Romania – Calea Rahovei. This V3A-93M Type has been modernised with chopper control and a new front end, but is largely the same old tram underneath. The Electroputere works at Craiova was responsible for the rebuilding.
Comments: 2
ITB V3A #191
28 september 2008 - Bucuresti, Romania – Gara de Nord. Line 34 terminates in the street outside the main Bucuresti railway station. Here you can see that the low floor is just an illusion!
Comments: 1
ITB V3A #261
29 september 2008 - Bucuresti, Romania – Str Barbu Vacarescu. A Line 34 Type V3A car fighting through the traffic in central Bucuresti. In some streets there are a few central loading islands, but many mad car drivers ignore them and just drive past on either side.
URAC V3A-93-2S #034
30 september 2008 - Bucuresti, Romania – Calea Giulesti. A line of double-ended cars at the busy Line 44 terminus is led by 034, a V3A-2S Type, with other six- and eight-axle cars behind. Passengers might be fooled by the low-floor appearance of this car, but when the doors open there are steps inside the conventional high floor – only the doors are low!
ITB V2A-2S #4037
30 september 2008 - Bucuresti, Romania – Calea Giulesti. Line 44 is currently detached from the rest of the tramway network because of major road works. A shuttle service is therefore operated with double-ended cars, including this six-axle Type V2A-2S, of which Bucuresti has only eight.
ITB V3A #321
26 september 2008 - Bucuresti, Romania – Sos.Alexandria. Bucuresti has a large tram and trolleybus network, running in streets with severe traffic congestion, making journeys extremely slow. Trams are mostly a mixture of types built in the Bucuresti central workshops (“URAC”), plus a few second-hand Tatras. 321 is a Type V3A eight-axle articulated, single-ended car, which has just arrived at the busy Line 32 terminus outside Alexandria depot.
Ikarus 415.80 #5137
3 september 2008 - Bukareszt, Strada Turnu Magurele. 74 dojechało z Piata Sudului do swojej południowej pętli. Po drugiej stronie skrzyżowania pętlę ma 73, którym można wrócić do Piata Sudului. Praca w zajezdni Berceni to chyba zsyłka dla podpadziochów - do wyboru tylko 3 linie, każda po 5-6 przystanków długości.
Comments: 1
Ikarus 415.80 #5129
3 september 2008 - Bukareszt, Strada Vasile Nitu. Na południu Bukaresztu funkcjonuje oddzielna sieć trolejbusowa składająca się z trzech linii wybiegających od Piata Sudului. W widocznym na zdjęciu punkcie linie 73, 74 i 76 rozchodzą się do różnych pętli. Do czasu wybudowania metra trolejbusy docierały tu z samego centrum. Obecnie trwa odbudowa tej linii i wkrótce Bukareszt znów będzie miał jedną sieć trolejbusową.
Rocar Autodromo 812EA #7460
28 may 2002 - Bukareszt, Strada Razoare. Jedyny wyprodukowany Rocar 812E oparty został na włoskim nadwoziu Autodromo i wyposażony w elektrykę Kiepe.
Comments: 7
Ikarus 415.80 #5255
3 september 2008 - Bukareszt, Alexandria. Druga setka Ikarusów 415T różni się od pierwszej malowaniem. Dużą część boku zajmuje biała powierzchnia.
Comments: 1
Ikarus 415.80 #5170
28 may 2002 - Bukareszt, Calea Plevnei. Pocztówka z Bukaresztu: najpopularniejszy tutejszy trolejbus na tle charakterystycznej dla centrum Bukaresztu architektury.
Ikarus 415.80 #5134
3 september 2008 - Bukareszt, Strada Dridu. Północna pętla linii 65 i 86.
Comments: 1
Ikarus 415.80 #5114
6 september 2008 - Bukareszt, Calea Grivitei. Ikarusy 415T to teraz najstarsze trolejbusy w Bukareszcie. Niektóre nie wyglądają już najlepiej, ale większość jakoś się trzyma.
Comments: 2
Ikarus 415.80 #5209
3 september 2008 - Bukareszt, Bulevardul Bucuresti Noi. Linię 97, jadącą na sam północny koniec miasta, do końca obsługiwały przegubowe Rocary. Obecnie po Bukareszcie nie jeżdżą już żadne przegubowce, poza tramwajami.
Ikarus 415.80 #5197
3 september 2008 - Bukareszt, Alexandria. Nie tak dawno wydłużono o jeden przystanek linię 96, aby dojeżdżała do pętli tramwaju 32 i niewielkiego dworca autobusowego.
Comments: 1
Rocar De Simon U412-260 #1279
3 september 2008 - Bukareszt, Bulevardul Unirii. Ta miejscówka jest niezwykle fotogeniczna, więc na koniec serii autobusowej jeszcze jedno ujęcie stąd.
Comments: 2
DAF SB220 GSE II / Castrosua CS.40 #728
3 september 2008 - Bukareszt, Strada Zetarilor. Zakupiona w 1994 roku solidna partia DAF-ów z roku na rok prezentuje się coraz mizerniej.
Comments: 1
DAF SB220 / ΕΛΒΟ C92 #763
3 september 2008 - Bukareszt, Bulevardul Bucuresti Noi. Wśród ponad dwustu DAF-ów znalazło się 40 z greckim nadwoziem Elvo.
DAF SB220 GSE II / Castrosua CS.40 #854
3 september 2008 - Bukareszt, Strada Turnu Magurele. W pierwszej połowie lat 90. gdy Rumunia zmagała się z poważnym kryzysem Bukareszt zafundował sobie ponad 200 nowych autobusów DAF.
DAF SB220 GSE II / Castrosua CS.40 #745
3 september 2008 - Bukareszt, Bulevardul Alexandru Obregia.
Comments: 1
DAF SB220 GSE II / Castrosua CS.40 #739
27 may 2002 - Bukareszt, Soseaua Pipera. DAF z hiszpańskim nadwoziem na północnych przedmieściach.
Rocar De Simon U412-260 #1127
31 may 2002 - Bukareszt, Gara Basarab.
Rocar De Simon U412-260 #1043
6 september 2008 - Bukareszt, Republica S.A. Pętla przy końcowej stacji metra obok zakładów mechanicznych Faur, znanych również jako 23.August.
Comments: 2
Rocar De Simon U412-260 #1179
28 may 2002 - Bukareszt, Strada Ştirbei Vodă. W tle Casa Radio, jedna z wielu niedokończonych budowli z lat 80.
Comments: 2
Rocar De Simon U412-260 #1034
3 september 2008 - Bukareszt, Elektrociepłownia Zachód (C.E.T. Vest).
ITB V3A #303
6 september 2008 - Bukareszt, Şoseaua Pantelimon. Współczesny Bukareszt - obrazek typowy.
Comments: 1
ITB V3A #133
31 may 2002 - Bukareszt, Dworzec Besarabski. Niektóre wagony były modernizowane w zakładach Electroputere w Krajowej. Efekt wizualny takiej modernizacji nie pozostawia człowieka obojętnym ;-)
Comments: 2
ITB V3A #207
28 may 2002 - Bukareszt, Strada Liviu Rebreanu. Dla porównania - V3A przed modernizacją. To co najbardziej rzuca się w oczy to inny układ drzwi i inna ich konstrukcja.
Comments: 3
ITB V3A #206
3 september 2008 - Bukareszt, Strada Zetarilor. Nieliczne egzemplarze przy modernizacji otrzymały nową niskopodłogową sekcję środkową.
ITB V3A #264
3 september 2008 - Bukareszt, Strada Turda. Wygląd bukareszteńskich grzmotów zależy od czasu i miejsca modernizacji. Aktualnie na topie jest taki design.
Comments: 1
ITB V3A #362
3 september 2008 - Bukareszt, plac Jedności. Większość wagonów w RATB dostarczono do 1982 roku. #362 to jeden z nielicznych wyjątków. Pochodzi z 1990 roku i jest ostatnim wagonem dostarczonym do RATB z własnych warsztatów.
ITB V3A #308
2 september 2008 - Bukareszt, B-dul Regina Maria. Od ostatniego zdjęcia wagon przeszedł modernizację, jak wszystkie tego typu wagony w RATB.
Mercedes-Benz O530 #4101
2 september 2008 - Bukareszt, plac Jedności o zmroku. Na reprezentacyjnym stołecznym placu również nie mogło zabraknąć zwisających kabli.
Comments: 2
Iveco 480.12 #3347
3 september 2008 - Bukareszt, plac Jedności. Włoska maszkara na usługach stolicy Rumunii.
Iveco 480.12 #3360
3 september 2008 - Bukareszt, Bulevardul Regina Maria, czyli aleja Marii Aleksandry Wiktorii Sachsen-Coburg-Gotha, królowej rumuńskiej. A na niej jedna ze sprowadzonych niedawno z Mediolanu pomarańczek.
Comments: 2
Mercedes-Benz O530 #4338
3 september 2008 - Bukareszt, Piata Unirii.
Comments: 1
Mercedes-Benz O530 #4279
3 september 2008 - Bukareszt, Zetarilor.
Mercedes-Benz O530 #4341
3 september 2008 - Bukareszt, Alexandria.
Mercedes-Benz O530 II #4843
3 september 2008 - Bukareszt, Strada Turnu Măgurele. Na 500 citarach się nie skończyło. W toku są kolejne dostawy - teraz już z klimatyzacją.
Mercedes O530 #4592
3 september 2008 - Bukareszt, plac Jedności. Gdzie nie spojrzeć tam Citaro.
Comments: 6
Irisbus Citelis 12T #5397
6 september 2008 - Bukareszt, Calea Grivitei. Takich wynalazków po stolicy Rumunii jeździ już 100, czyli 1/3 taboru trolejbusowego.
ITB V3A #159
3 september 2008 - Bukareszt, pętla Romprim. Na tej pętli odradzam robienie zdjęć. Wokół zlokalizowane są obiekty wojskowe strzeżone przez uzbrojonych wartowników, których beztroskim foceniem tramwajów postawiliśmy w stan najwyższej gotowości.
Comments: 3
Iveco 480.12 #3345
3 september 2008 - Bukareszt, plac Jedności. Eks-mediolańskie Iveco wykonuje slalom pomiedzy fontannami mającymi przypominać Paryż. A w tle największy budynek administracji cywilnej na świecie.
Comments: 2
Mercedes-Benz O530 #4107
3 september 2008 - Bukareszt. Jakby nie patrzeć - Europa pełną gębą :-)
Comments: 4
Ikarus 260.50 #217
22 august 2008 - Bukareszt, bd I.C. Brătianu. Już niewiele Ikarków pozostało w Bukareszcie. Większość pojawia się na za-tramwajach bądź jeżdżą na peryferyjnych liniach.
Comments: 1
Tatra T4R #3314
22 august 2008 - Bukareszt, Strada Preciziei. Wśród stada brzydkich przegubowców można jeszcze znaleźć ponad 100 wagonów tej serii; prawie wszystkie połączone w składy. 3314+3315.
Comments: 1
Mercedes-Benz O530 #4367
30 march 2008 - Bukareszt.[fot. B. Koper]
Ikarus 415.80 #5262
30 march 2008 - Bukareszt.[fot. B. Koper]