Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 2000,
RSS Channel 
Previous Next 0 60 120 180 240 1380 1440 1500 1560 1620 1740 1800 1860 1920 1980
Previous Next 0 60 120 180 240 1380 1440 1500 1560 1620 1740 1800 1860 1920 1980 Search Photos
RELSE Type D tram #321
19 september 2010 - Bruxelles/Brussel - Terveuren, Albertlaan. UITP 125 Years Anniversary - one amazing day. I photographed this nice interurban in the Natalis transport museum last year, but didn't realise it was still operational. Here it is in full flight along Bruxelles Line 44, having escaped for the weekend.
Bogie tram #505
19 september 2010 - Bruxelles/Brussel - Terveuren, Albertlaan. UITP 125 Years Anniversary - one amazing day. Probably the star of the show was this big Paris centre-entrance car of 1907. This ran from 1936 to 1964 on the rather odd steelworks tramway in Hagondange, France, and I think now belongs to the AMTUIR museum group in Paris. Despite being over 100 years old, it ran with huge loads of passengers all day.
Comments: 1
2-axle tram #144
19 september 2010 - Bruxelles/Brussel - Musee du Tram, Woluwe. UITP 125 Years Anniversary - one amazing day. I don't have much information about this little four-wheeler from Nantes, seen here waiting to enter service. Nantes now has a second-generation tramway system (the first trams here ran from 1879 to 1985), so the current operator SEMITAM may operate this old tram - I don't know.
Rathgeber D2.6 #490
19 september 2010 - Bruxelles/Brussel - Terveuren, Albertlaan. UITP 125 Years Anniversary - one amazing day. A Munchen tram that I saw just a couple of weeks ago in its home city, given a unique chance to stretch its legs on the long interurban line to Terveuren.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1505
19 september 2010 - Bruxelles/Brussel - Quatre Bras. UITP 125 Years Anniversary - one amazing day. The furthest-travelled visitor was this typical Peter Witt car from ATM Milano, which ran with crush loads all day. Differences in wheel profiles and power collection arrangements (trolley pole, pantograph or bow collector) didn't seem to worry STIB, which even allowed the visiting trams to operate with their 'foreign' crews after a brief test run. In UK, the Health and Safety people would have gone mad.....
Comments: 2
La Brugeoise PCC #1024
19 september 2010 - Bruxelles/Brussel - Terveuren, Albertlaan. UITP 125 Years Anniversary - one amazing day. A Belgian-built PCC from HTM Den Haag, one of the prettiest trams in the world. I want one of these!
Comments: 2
Werkspoor Drieasser #533
19 september 2010 - Bruxelles/Brussel - Terveuren, Albertlaan. UITP 125 Years Anniversary - one amazing day. On 19 September, Line 44 was taken over by museum trams from the extensive STIB museum collection. In addition, ten visiting trams ran in public service - see today's pictures. A unique occasion!
Van Hool A330 #8177
5 september 2010 - Brüsszel, Brits Tweede Legerlaan.
Jonckheere Transit 2000 #3879
21 august 2010 - Hasselt, Leopoldplein. Tak prezentuje się Transit od tyłu. Dość toporny jak wspominałem. I przy okazji widać jak autobusy sobie mkną bus pasem który ciągnie się do samego dworca kolejowego. Z ciekawostek można również napisać kilka słów o stylu jazdy tutejszych kierowców. Większość lubi jeździć bardzo szybko, ale chyba każdy za punkt honoru stawia sobie przepuszczenie wszystkich pieszych i rowerzystów na przejściach dla pieszych. Przed każdym przejściem zwalniają i mrugają długimi dając do zrozumienia, że można przechodzić.
Van Hool A309 #4687
21 august 2010 - Hasselt, Schiervellaan. W mieście na niektórych H liniach można spotkać takie urocze miniaturki. Nie są to bynajmniej najmniejsze pojazdy w tym mieście - na zajezdni można było dopatrzyć się kilka sztuk niskopodłogowych busów, a więc Jonckheerów Procity.
Jonckheere Transit 2000 #4991
21 august 2010 - Hasselt, Leopoldplein. Jako mieszkaniec ROW kopalnie węgla kamiennego mam na co dzień. Dwa szyby widzę nawet ze swojego domu. Niemcy też odwiedzam w regionie gdzie wiele kopalń było, a niektóre w dalszym ciągu istnieją. Jak się okazało Belgia mi nie odpuści. Widoczny na zdjęciu Transit jedzie do kopalni w Beringen :P Abstrahując od tego kopalnianego fatum warto napisać iż wizyta w Belgii nie tylko dała mi możliwość sfotografowania kilku egzemplarzy tego egzotycznego dla nas autobusu, ale również przejażdżki jednym z nich. Od strony technicznej należy nadmienić iż jest to standardowy autobus 12 metrowy, niskowejściowy lub niskopodłogowy do którego budowy wykorzystuje się podwozia własne (w ramach koncernu VDL SB200), Scania(obecnie już niedostępna opcja) lub Volvo. Sam pojazd nie wyróżnia się niczym szczególnym. Stylistycznie trochę toporny(zwłaszcza tył), wnętrze potwornie smutne(przynajmniej te w sieci De Lijn są od środka praktycznie całkowicie szare), ale za to solidnie zmontowane.
Comments: 2
Van Hool A360K #4084
21 august 2010 - Hasselt, Schiervellaan. Linie serii H należą do tych które są darmowe dla wszystkich. Można się więc za darmo przejechać takim oto dziadkiem Van Hoolem. I przy okazji ciekawostka dotycząca tych wozów - na dworcu zauważyłem, że mają wlewy oznaczone jako "Ad Blue". Czyżby je remontowali zamiast się ich pozbywać?
Comments: 2
Van Hool AG300 #5250
22 august 2010 - Hasselt, Tramstraat. Co również interesujące w tym mieście jest trochę przegubów(około 15). Nawet na weekend dostają one różne ciekawe zadania. Ten obsługiwał jakąś dowozówkę do P+R.
Mercedes-Benz O530LE II #442174
21 august 2010 - Hasselt, Leopoldplein. Kiedyś zapewne była to dwukierunkowa droga, ale teraz w stronę dworca kolejowego prowadzi buspas na który autobus właśnie będzie wjeżdżał.
Van Hool A360 #4356
21 august 2010 - Hasselt, Schiervellaan. Witajcie w mieście darmowej komunikacji miejskiej. Tak, tak! Proszę nie regulować monitorów, bo komunikacja w Hasselt naprawdę jest darmowa. Na początek cofnijmy się wstecz o jakieś 15 lat. Życie w Hasselt przypominało piekło: podobno najbardziej zmotoryzowane miasto Belgii. Ogromna ilość samochodów emitująca mnóstwo zanieczyszczeń, wysoka ilość kolizji i wypadków oraz niekończące się korki. Taki stan rzeczy nie odpowiadał nikomu, ale pytanie brzmiało "co z tym zrobić?". Inicjatywę przejęli mieszkańcy którzy przedstawili ratuszowi swój pomysł: darmowa komunikacja miejska. Miasto nie zbagatelizowało tego pomysłu - stosowne osoby usiadły i zaczęły liczyć. Z tego liczenia wyszło im, że ten projekt będzie tańszy niż budowa nowej obwodnicy. Tak więc pomysł został zaakceptowany i dnia 1go lipca 1997 roku wszedł w życie projekt pod nazwą "Taryfa zero", a jego hasło brzmiało "Miasto gwarantuje wszystkim prawo do przemieszczania się". Mieszkańcy zyskali dostęp do całkowicie darmowej komunikacji, na wszystkich liniach w obrębie miasta, a część linii jest również darmowa dla turystów. Efekt? Liczba pasażerów wzrosła trzynastokrotnie, ruch uliczny zmalał, poprawiło się znacząco bezpieczeństwo na drogach. Zmalały wydatki na utrzymanie dróg, zniknęła również potrzeba rozbudowywania sieci drogowej. Pojawił się nawet regres polegający na zwężaniu dróg kosztem buspasów oraz szerszych chodników i ścieżek rowerowych. Wzrosła ilość zieleni w mieście. Wzrosła również kilkukrotnie ilość autobusów jeżdżących po tym liczącym 73 tysiące mieszkańców mieście. Widoczna na zdjęciu linia kursuje z 5cio minutową częstotliwością nawet w weekend i rozwozi ludzi po ścisłym centrum, a inne miejskie linie kursują co 10-15.
Comments: 16
Van Hool AG300 #442065
22 august 2010 - Heusden-Zolder, Kerkstraat. Komunikacja w wykonaniu De Lij, to zupełnie inna jakość. Czytelne rozkłady jazdy, czytelna informacja pasażerska na zewnątrz autobusu i o niebo lepszy tabor.
Volvo B10MA-55 / Berkhof Duvedec #YWQ-198
22 august 2010 - Heusden-Zolder, Terlaemen. Na dachu tego Berkhofa do pierwszej w nocy trwała dyskoteka.
Van Hool T915 Alicron #91
1 august 2010 - Stavelot, Route de Malmedy. Alicron odpoczywa sobie przed wjazdem do hotelu pod który jak widać ma zamiar również wjechać Lotus.
Comments: 2
Van Hool T815 Astron #BN-06918
31 july 2010 - Francorchamps, Route de l'Eau Rouge. Wyścig 24-godzinny to nie tylko wyzwanie dla samochodów, ale również dla ludzi. Trzeba sobie więc solidnie pojeść. Tu mamy Acrona przerobionego na mobilną kuchnię.
Comments: 4
Irisbus Citelis 12M #5.239
21 august 2010 - Liège, Rue de Sclesin. Ot ciekawostka. Tutejsze Citelisy wyróżniają się tym, że mają tylne światła rodem z Ikarusa.
Comments: 3
Mercedes-Benz O530 #705143
21 august 2010 - Liège, Rue de Sclesin.
Van Hool A330 #5.180
21 august 2010 - Liège, Rue de Sclesin. Wiekowy Van Hool skręca na dworzec autobusowy znajdujący się przez przepięknym dworcem kolejowym Guillemins. Można tez go obejrzeć na zdjęciu satelitarnym. Wygląda zachęcająco w przeciwieństwie do całej reszty, bo belgijskie koleje nie zachwycają.
Mercedes-Benz O530 #755106
2 august 2010 - Verviers, Rue d'Ensival. Jak widać na zdjęciu w przeciwnym kierunku jest bus pas. Kończy się on zwężką pod dworcem i sygnalizacją która ma za zadanie wstrzymywać ruch by przepuścić autobus. I tu czas na kolejny absurd. Otóż ta sygnalizacja nie jest wzbudzana. Ot po prostu działa na timer, więc na zmianę: raz jadą puszki, raz teoretycznie autobusy. Teoretycznie, bo jeździ ich niezbyt dużo co czyni tę sygnalizację jeszcze bardziej bezsensowną, bo ruch uliczny jest niepotrzebnie co chwilę wstrzymywany. PS Autobus należy do któregoś z podwykonawców, ale nie jestem w stanie go zidentyfikować, więc wrzuciłem na razie pod TEC.
Comments: 1
Irisbus Citelis 12M #5.246
2 august 2010 - Verviers, Rue de Bruxelles. Citelisy reprezentują kolejną generację miejskich dwunastek.
Renault R312 #5.660
2 august 2010 - Verviers, Rue de Bruxelles. eRka wróciła chwilę wcześniej z Eupen które leży w niemieckojęzycznym regionie Belgii i o dziwo wszystkie przystanki z tego regionu są w rozkładzie wpisane w języku niemieckim. Jest więc "Straße", "Hauptbahnhof" itd.
Comments: 2
Renault R312 #5.5871
2 august 2010 - Verviers, Rue Theatre. Leciwe R312 wciąż stanowią tam podstawę taboru na miejskich liniach.
Comments: 1
Mercedes-Benz O530LE II #763163
31 july 2010 - Verviers, Gare Centrale. Plac przed dworcem kolejowym służy za dworzec komunikacji regionalnej. Miejskie autobusy mają swoje osobne przystanki przy Rue d'Ensival i Rue de Bruxelles. I teraz czas na kolejną porcję obsurdów tamtejszej komunikacji, bo to co widać na załączonym obrazku, to wszystko co tam jest: plac postojowy i wywieszone na murze numery linii (co wymusza na kierowcy parkowanie w odpowiednim miejscu). Rozkładów jazdy nie ma, a do autobusów wsiada się tak jak tam stoją: z poziomu jezdni, przeciskając się pomiędzy najczęściej dość ciasno zaparkowanymi wozami. I to mimo tego, że naprzeciwko autobusów stoi niezagospodarowany/nieczynny przystanek.
Comments: 1
Van Hool A600 #753110
31 july 2010 - Verviers, Rue d'Ensival. Polska-Niemcy-Belgia(Walonia). Ot taka drabinka poziomu kultury zarówno kierowców jak i pasażerów. W Polsce nawet w PKSach trudno usłyszeć od kierowcy zwykłe dzień dobry. W Niemczech pasażer z kierowcą wymieniają się zawsze prostym "Hallo!", a w Belgii nie tylko słychać w wejściu "Bonjour" lecz również przy wysiadaniu pasażerowie wołają z drugich drzwi do kierowcy "Au revoir!" na co kierowca każdemu z osobna odpowiada. Bardzo fajny zwyczaj moim zdaniem.
Comments: 4
Mercedes-Benz O405 #761125
1 august 2010 - Stavelot, Avenue des Démineurs. Standardem na liniach podmiejskich są autobusy dwudrzwiowe. Większość z nich jest stara i wysłużona. W najlepszym przypadku można trafić na Citaro LE. Problemem jednak jak dla mnie pozostaje identyfikacja właściwego przewoźnika, bo autobusy często nie są w jakikolwiek sposób oznaczone.
Comments: 3
Van Hool A600 #753101
1 august 2010 - Francorchamps, Rue du Fi. Autobus sobie jedzie gdzieś tam. Numer linii zaklejony. No, ale co tam? Miejscowi i tak wiedzą dokąd jedzie, a to i tak tylko wierzchołek góry beznadziejności tamtejszej komunikacji. Rozkład jazdy? Takiego czegoś na przystanku z grubsza nie uświadczymy. Rozkład linii 395 był jedynym wywieszonym na przystanku kilkadziesiąt metrów wcześniej mimo iż zatrzymują się tam również dwie inne linie. Na innych przystankach w okolicznych zadupiach jest podobnie. Kilka linii, a rozkład tylko jednej. A to co znajdziemy zawiera wyłącznie godziny odjazdu z ważniejszych przystanków. Kolejną owianą tajemnicą rzeczą jest cennik. Nie znalazłem go na żadnym przystanku (nawet w Verviers), ani na stronie internetowej, w autobusach również go nie ma, a żeby było śmieszniej, to co kurs ( na tej samej trasie) opłata była innej wysokości. Choć może jest w tym jakaś metoda? Ceny swoją drogą są odstraszające, więc może celowo niepodają ich do publicznej wiadomości? Trudno więc powiedzieć cokolwiek pozytywnego o tamtejszej komunikacji. Sporo poniżej oczekiwań jak na ten kraj.
Comments: 5
MAN SR362 #MK-WB 169
31 july 2010 - Francorchamps, Route de l'Eau Rouge. Na paddocku podczas tego weekendu wyścigowego można było się dopatrzeć trzech autobusów z czego jednego dało się w całości objąć. Przytaszczył go team Vitaphone Racing startujący w klasie GT1 (Maserati MC12). Tym oto zdjęciem witam Was po dłuższej przerwie.
Comments: 3
Renault R312 #5.583
15 august 2010 - Liège, Boulevard de la Sauvenière. Pozdrowienia z Belgii! :) Pogoda tutaj lubi płatać figle.
Comments: 1
BN LRV #6037
8 july 2010 - Ostenda (BE), Zeedijk. Wczasy w Ostendzie to swieta propozycja dla wszystkich, ktorzy nawet na plazy nie moga zapomniec o komunikacji miejskiej :-)
Comments: 5
PCC 7900 #7936
16 may 2010 - Brussel, tunel pod dworcem Brussel-Zuid. 15 lipca została zawarta umowa partnerska w dziedzinie transportu zbiorowego między wrocławskim MPK i brukselskim MIVB. Jednym z głównym celów umowy ma być usługa doradztwa MIVB na zlecenie MPK dotycząca pomocy w zakresie obsługi, utrzymania i zarządzania jak również rozruchu każdej sieci, w tym taboru kolejowego. Wszystko pięknie tylko jeśli dobrze pamiętam to MIVB nie obsługuje S-Bahna, którego uruchomienie w planach ma MPK Wrocław. Swoją drogą, który szanujący się przewoźnik komunikacji miejskiej z Europy Zachodniej trudni się obsługą S-Bahna?
Author: Tomasz Paszko
Place: Bruxelles (Région de Bruxelles Capitale)
| Owner: STIB / MIVB Bruxelles
BN LRV #7414
16 may 2010 - Charleroi, M Villette.
Comments: 1
BN LRV #7408
15 may 2010 - Anderlues k. Charleroi, rue Paul Janson.
Comments: 1
BN LRV #7437
15 may 2010 - Anderlues k. Charleroi, zajezdnia.
Comments: 1
SachsenTram MGT6-2 #6311
16 may 2010 - Gent, Kortrijksesteenweg. Jedynka wjeżdża na Maaltebrug nad Ringvaart.
SachsenTram MGT6-2 #6313
16 may 2010 - Gandawa. Jedynka między przystankiem Roodborstjesstrat a Wondelgem Botestraat.
SachsenTram MGT6-2 #6310
16 may 2010 - Gent, Gebroeders De Smetstraat.
SachsenTram MGT6-2B #6333
16 may 2010 - Gent, Nieuwevaartbrug.
SachsenTram MGT6-2A #6328
16 may 2010 - Gent, Poperingestraat. Tramwaje pokonują tę ulicę z prędkością 50kmh^-1 przejeżdżając dosłownie na centymetry obok zaparkowanych aut. Na tabliczce widocznej po lewej stronie widnieje informacja dla kierowców, mówiąca mniej więcej o tym, że parkowanie w wyznaczonych liniach pozwala zaoszczędzić zbędnych kosztów. W Polsce nie do pomyślenia...
SachsenTram MGT6-2B #6339
16 may 2010 - Gent, Voskenslaan. W kierunku peryferii miasta tramwaje oraz auta muszą zmieścić się na jednym pasie. A wszystko dlatego, że na tej ulicy musiała się zmieścić całkiem szeroka droga dla rowerów. No, ale przecież to
Comments: 4
BN LRV #7436
15 may 2010 - Charleroi, skrzyżowanie przy stacji Beaux Arts. Po zmianie kierunku jazdy na podziemnej pętli metro linii 89, zmierzające od strony dworca Sud, wyruszy w dalszą drogę do Anderlues skrajnie prawym z widocznych torów.
Van-Hool AG300 #4605
16 may 2010 - Gandawa. Plac postojowy zajezdni Gentbrugge(?) zlokalizowano w dość osobliwy sposób - pod estakadą autostrady. Dzięki temu pojazdy nie mokną w deszczu, jednocześnie nie ma wymogu utrzymywania dedykowanego zadaszenia. Czy zajezdnia powstała na niezagospodarowanej przestrzeni pod autostradą, czy też estakadę wybudowano specjalnie z myślą o miejskich autobusach - nie wiem.
Comments: 3
SachsenTram MGT6-2A #6322
16 may 2010 - Gandawa, końcówka Dienstencentrum Gentbrugge. Przystanek zlokalizowany - podobnie jak ostatnie setki metrów trasy linii 22 - pod estakadą autostrady znajduje się z dala od zabudowań oraz innych potencjalnych źródeł i celów podróży, z wyjątkiem pobliskiej zajezdni autobusowej. Z uwagi na ten fakt tramwaje po zmianie kierunku jazdy natychmiast odjeżdżają z przystanku końcowego, postój zaś odbywają dwa przystanki dalej - przy głównej bramie rzeczonej zajezdni.
Comments: 3
PCC 7700 #7717
17 may 2010 - Bruxelles, avenue Maréchal Foch. (NL) Brussels, Maarschalk Fochlaan.
Comments: 2
Bombardier T3000 #3005
17 may 2010 - Bruxelles/Brussels, De Wand.
Bombardier T3000 #3015
17 may 2010 - Bruxelles, Heysel. (NL) Brussels, Heizel.
PCC 7700 #7819
17 may 2010 - Bruxelles, avenue Orban. (NL) Brussels, Orbanlaan.
Comments: 2
Volvo B59-55S / Jonckheere #8147
july 1994 - Bruksela.
PCC #7077
2 may 2010 - Antwerpia ul. Gemeentestraat. TramPas po belgijsku ;) Tramwaj powoli przepycha zaporę ;) Skutkiem takiego rozwiązania jest obita blacha na całej długości pojazdu.
Comments: 4
Bombardier T2000 #2044
17 may 2010 - Bruxelles, avenue de la Reine. L'Église Notre-Dame de Laeken en arrière-plan. (NL) Brussel, Koninginnelaan. Achtergrond Kerk van Onze-Lieve-Vrouw in Laken.
Comments: 6
PCC 7900 #7943
17 may 2010 - Brussel, Jan Sobieskilaan. Za tramwajem widoczny model kryształu żelaza w skali 165000000000:1 nazywany Atomium. Budowla o wysokości 102 metrów powstała w 1958 roku z okazji światowej wystawy Expo. Po zakończeniu imprezy miała zostać rozebrana. Jak widać stoi do dnia dzisiejszego i nawet doczekała się naprawy średniej.
Author: Tomasz Paszko
Place: Bruxelles (Région de Bruxelles Capitale)
| Owner: STIB / MIVB Bruxelles
Comments: 5
PCC 7700 #7786
17 may 2010 - Brussel, pętla Heizel. Żeby nie było, że z Belgii nie przywiozłem fotki 2 członowego wagonu generacji PCC. Sama pętla trochę się zmieniła w ostatnim czasie. Już nie jest tak łatwo jak kiedyś zrobić w tym miejscu zdjęcie tramwaju na tle Atomium.
Author: Tomasz Paszko
Place: Bruxelles (Région de Bruxelles Capitale)
| Owner: STIB / MIVB Bruxelles
Comments: 1
SachsenTram MGT6-2 #6302
16 may 2010 - Gent, Papegaaistraat. W niedzielę nie udało się spotkać na mieście żadnego wagonu PCC. Z jednej strony szkoda, ale z drugiej to może nawet dobrze. Przynajmniej nie musiałem słuchać strzelania styczników liniowych.
Comments: 2
SachsenTram MGT6-2 #6309
16 may 2010 - Gent, Brusselsesteenweg. Wagon HermeLijn u kresu swojej całkiem niekrótkiej trasy. Linia 21/22 jako jedyna kursuje obecnie po całej długości swojej trasy. Ze względu na przebudowy torowisk w centrum miasta pozostałe 2 linie (1 i 4) podzielone są na 2 części.
SachsenTram MGT6-2B #6338
16 may 2010 - Gent, Poperingestraat. Na osiedlowych uliczkach gdzie całkowite wydzielenie torowiska było niemożliwe wprowadzono dla samochodów jeden kierunek ruchu - "od centrum" - tak by tramwaje śpieszące do centrum nie napotkały przez przypadek na jakąś kongestię ruchu.
Comments: 3
PCC #6208
16 may 2010 - Gandawa, zajezdnia tramwajowa.
Van Hool AG300 Hybrid #5363
16 may 2010 - Gent, Hoogstraat. Rok temu w Gandawie doszło do cięć elektrotransportu. Na linii numer 3 zamiast trolejbusów pojawiły się autobusy, które kursują pod zwisającą jeszcze gdzieniegdzie siecią trakcyjną.