Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Alna Sharyo 3900 #3904
2 may 2015 - Hiroszima, Saekikuyakusho-Mae. Na niektórych przystankach zachowały się jeszcze wysokie perony.
Siemens Combino #5010
2 may 2015 - Hiroszima, Inokuchi. Trasa dwójki biegnie niemal cały czas w sąsiedztwie widocznej obok linii kolejowej, ale ma więcej przystanków i również cieszy się popularnością.
Comments: 2
Alna Sharyo 3900 #3901
2 may 2015 - Hiroszima, Higshi-takasu. Po opuszczeniu centrum miasta dwójka wskakuje na tory dawnej kolejki elektrycznej i jedzie nimi przez 16 kilometrów aż do miejscowości Miyajima.
Alna Sharyo 3950 #3954
2 may 2015 - Hiroszima, Koamicho. Tym co zdecydowanie wyróżnia dwójkę od innych linii (a także od innych japońskich miast) jest stosowany na niej tabor wieloczłonowy.
Siemens Combino #5004
2 may 2015 - Hiroszima, Koamicho. Combino przejeżdża mostem nad jedną z odnóg rzeki Ota.
Siemens Combino #5005
2 may 2015 - Hiroszima, Dobashi. Nad oknami tramwaju rozklejona jest reklama PASPY - tutejszej elektronicznej karty, ważnej m.in. w tramwajach, autobusach i pociągach podmiejskich.
Comments: 1
Alna Sharyo 3800 #3804
2 may 2015 - Hiroszima, Tokaichi-machi.
Alna Sharyo 3900 #3902
2 may 2015 - Hiroszima, Aioi Dori. Na swojej trasie dwójka mija najsłynniejszy tutejszy obiekt - Kopułę Bomby Atomowej. To jedyny w okolicy budynek, który przetrwał eksplozję bomby 6 sierpnia 1945 r.
Comments: 1
Siemens Combino #5001
2 may 2015 - Hiroszima, Aioi Dori. Na przełomie wieków zakupiono 12 wagonów Siemens Combino. Dziś najłatwiej je spotkać na liniach 1 i 2.
Siemens Combino #5006
2 may 2015 - Hiroszima, Tatemachi. Początkowo dwójka biegnie przez centrum miasta wraz z innymi liniami.
Alna Sharyo 3700 #3704
2 may 2015 - Hiroszima, Dworzec. Pora wybrać się na wycieczkę podmiejską dwójką. Jej pierwszy przystanek zlokalizowany jest przed dworcem głównym, gdzie początek biorą też linie 1, 5 i 6.
Alna Sharyo 801 #804
2 may 2015 - Hiroszima, Eba. Końcowy przystanek linii 6 i 8. Jeśli chodzi o rowery to są one tutaj niezwykle popularnym środkiem transportu, zaryzykowałbym stwierdzenie, że może nawet bardziej niż w Holandii czy Danii. I to nawet pomimo tego, że infrastruktura często celowo zniechęca do korzystania z dwóch kółek.
Alna Sharyo 801 #808
2 may 2015 - Hiroszima, Aioi Dori. W Japonii nawet stare wagony wyposażane są w klimatyzację. Dodatkowo komfort termiczny pasażerów gwarantują rolety przeciwsłoneczne.
Alna Sharyo 801 #801
2 may 2015 - Hiroszima, Termachi Dori. Pierwsze dwa wagony serii 801 produkowane były równolegle z serią 701 i są do niej zbliżone wyglądem. Kolejne już bardziej przypominały tatry.
Alna Sharyo 701 #706
2 may 2015 - Hiroszima, Teramachi Dori. Jak widać choćby po tablicach kierunkowych wszelkie informacje podawane są zarówno po japońsku jak i po angielsku. W przypadku wyświetlaczy odbywa się to na przemian, więc czasem trzeba chwilę odczekać na czytelny alfabet.
Alna Sharyo 701 #714
2 may 2015 - Hiroszima, Funairi Dori. Szóstka na końcowych metrach przed krańcem Eba.
Alna Sharyo 801 #810
2 may 2015 - Hiroszima, Ujina Dori. Trójka wraca z pętli przy porcie mijając typowy dla japońskich miast krajobraz wypełniony ciasno poustawianymi domami, reklamami i kablami od wszystkiego.
Alna Sharyo 701 #704
2 may 2015 - Hiroszima, Aioi Dori. Tramwaj linii 3 przejeżdża przez oblegany przez turystów rejon Park Pokoju. Zapewne tym faktem można wytłumaczyć obecność stylowych latarni i brak pajęczyny zwisających kabli w tle.
Kinki Sharyo 1000 #1002
2 may 2015 - Hiroszima, Hakushima. Dziewiątka to najkrótsza linia, licząca około kilometra długości. Ma na swojej trasie tylko 5 przystanków, a przejazd nią jest tańszy niż pozostałymi liniami. Widoczny tu wagon 1002 ma na imię Piccola, podczas gdy jego brat bliźniak 1001 to Piccolo.
Comments: 4
Kinki Sharyo 1000 #1005
2 may 2015 - Hiroszima, Teramachi Dori. Green Mover czyli przedstawiciel najnowszej, obecnie kupowanej serii wagonów.
Kinki Sharyo 1000 #1001
2 may 2015 - Hiroszima, Yokogawaicchome. Na linii 8 trafiają się też bardziej nowoczesne wagony. W oddali widać dworzec kolejowy Yokogawa i wagon linii turystycznej.
Alna Sharyo 801 #807
2 may 2015 - Hiroszima, Funairi Dori. Seria wagonów od 801 szczególnie cieszy środkowoeuropejskie oko, bowiem optycznie mocno kojarzy się z Tatrą T6B5.
Comments: 2
Alna Sharyo 701 #711
2 may 2015 - Hiroszima, Funairi Dori.
Comments: 2
Alna Sharyo 701 #705
2 may 2015 - Hiroszima, Eba. Południowy kraniec ósemki (wspólny z szóstką) zlokalizowany jest w zajezdni.
Osaka Sharyo 2601 #912
2 may 2015 - Hiroszima, Teramachi Dori. Linia 8 biegnie cały czas prosto z dworca Yokogawa do zajezdni Eba. W tym miejscu w bok odchodzą linie 2 i 3.
Comments: 2
Naniwa Koki 1901 #1904
2 may 2015 - Hiroszima, Dobashi. Zwykle w japońskich tramwajach wsiada się drzwiami środkowymi, a wysiada przednimi, uiszczając motorowemu stosowną opłatę za przejazd.
Comments: 5
Osaka Sharyo 2601 #907
2 may 2015 - Hiroszima, Funarimachi.
Comments: 2
Naniwa Koki 1901 #1903
2 may 2015 - Hiroszima, Rijo Dori. W dużym przybliżeniu starocie stanowią obecnie 1/3 taboru. Kolejna 1/3 to nowe niskopodłogowce, wypuszczane głównie na linię 1.
Comments: 1
Osaka Sharyo 2601 #913
2 may 2015 - Hiroszima, przystanek Dobashi. Gdy inne miasta likwidowały tramwaje korzystała na tym Hiroszima, która w korzystnej cenie brała niepotrzebne wagony. Zielone były na wyprzedaży w Kioto, a brązowe w Osace. Do dziś zachowano ich pierwotne malowania.
Comments: 2
Osaka Sharyo 2601 #905
2 may 2015 - Hiroszima, Yokogawa. Siódemka i ósemka na kilkadziesiąt metrów przed końcówką przy stacji kolei miejskiej.
Comments: 2
Osaka Sharyo 2601 #904
2 may 2015 - Hiroszima, Shukkeien-mae. Tak z grubsza prezentują się tramwaje w kraju słynącym z zaawansowanej elektroniki, spektakularnej infrastruktury i superszybkich pociągów.
Comments: 6
Teikoku sharyō 351 #353
25 october 2014 - Osaka, Kaminoki. Wagon przy zachodzie słońca.
北大阪急行電鉄8000形電車 #8004
22 october 2014 - Podmiejski kibel na stacji Ishizugawa.
Comments: 2
Mitsubishi Fuso Aero Queen I #···8
18 october 2014 - Japonia, Tokio-oji. Autobus turystyczny z wielkim napisem Fukushima.
Comments: 2
Hino PJ-KV234L1 Blue Ribbon II Non-Step #N-N282
18 october 2014 - Tokio, Oji.
Comments: 2
Hino PJ-KV234L1 Blue Ribbon II Non-Step #N-M223
18 october 2014 - Japonia, Tokio, Oji.
Comments: 1
Tōkyō Toden 7000 #7018
18 october 2014 - Tokyo, Oji.
Hino KL-HR1JNEE Rainbow HR #D-H215
3 november 2014 - Shinagawa. Taki tam sobie terminal przesiadkowy. Numer taborowy to H215
Comments: 1
Tōkyū Sharyō-seizō 300 #305/355
27 october 2014 - Kurakawa, drewniana podłoga w tramwaju zawsze mile widziana ale czemu w ruchu liniowym?
Comments: 1
Toneri Liner
20 october 2014 - Tokio, takim jeszcze jednym dziwadłem miałem okazję się przejechać.
Comments: 1
Mercedes-Benz O530G #4824
2 november 2014 - Jako bonus wrzucę zdjęcie wnętrza w którym m.in: - specjalne łańcuchy by się nie opierać na przegubie - więcej rurek by więcej pasażerów upchać - siedzenia bokiem.
Comments: 2
Mercedes-Benz O530G #4829
2 november 2014 - Makuhara. To byłoby na tyle jeśli chodzi o tokijskie citara.
Comments: 2
Mercedes-Benz O530G #4832
2 november 2014 - Makuhari, kolejny przystanek autobusowy obsługiwany mercedesem citaro.
Comments: 1
Mercedes-Benz O530G #4835
2 november 2014 - Makuhari... malowanie zdecydowanie odróżnia citaro od rodzimej produkcji.
Mercedes-Benz O530G #4831
2 november 2014 - Makuhari. Mijanka citaro na wiadukcie nad drogą.
Mercedes-Benz O530G #4835
2 november 2014 - Makuhari, citaro na japońskiej ulicy.
Comments: 2
Mercedes-Benz O530G #4830
2 november 2014 - Makuharihongo. Węzeł przesiadkowy przy stacji. Ludzie tutaj grzecznie się ustawiają w kolejce by wsiąść do przegubowego Citaro.
Comments: 3
Mercedes-Benz O530G #4830
2 november 2014 - Makuharihongo. Tak wyglądają autobusy przegubowe w Japonii. Jest ich chyba 15 sztuk, 10 dostarczono w 2010 a resztę później. Kursują na linii dowozowej do kiblowni z dzielnicy szklanych wieżowców.
Comments: 2
Hino PDG-KR234J2 Rainbow II Non-Step #10-87
31 october 2014 - Tokio, Shimbashi. Isuzu Erga Mio pokonuje najbardziej ruchliwe skrzyżowanie jeśli chodzi o ruch pieszych w Tokio.
Comments: 2
Mitsubishi Fuso KL-MP37JK Aero Star #B-L701
31 october 2014 - Tokio, Shibuya.
Comments: 2
Hino KL-HR1JNEE Rainbow HR #8-80
31 october 2014 - Shibuya. Autobus na najbardziej ruchliwym przejściu dla pieszych w mieście.
Comments: 2
Tōkyū Sharyō-seizō 1000 #1001/1051
28 october 2014 - Enoshima, przystanek tramwajowy, który wygląda jak stacja wąskotorówki.
Tōkyū Sharyō-seizō 1000 #1002/1052
28 october 2014 - Enoshima, tramwaj nad morzem ale klimatu to tu nie ma za grosz.
Comments: 2
Mitsubishi Fuso Aero Bus #24-98
30 october 2014 - Tokio, Shinagawa. Ale ta Japonia jest gupia. Cały dzień szukałem kebaba i nie znalazłem. Co to za kraj bez kebaba?
Mitsubishi Fuso Areo Ace #袖ヶ浦200か952
30 october 2014 - Tokyo, Shinagawa. Dzielnica wieżowców i autobus.
Comments: 8
Alna Sharyo Toei 7000 series #7029
30 october 2014 - Tokyo, Higashi-ogu. Ile tu się trzeba narzeźbić by coś wyszło ze zdjęcia to daj pan spokój.
Alna Sharyo Toei 7000 series #7005
30 october 2014 - Tokio, Machida.
Hino QPG-KV234L3 Blue Ribbon II Non-Step #13-47
31 october 2014 - Tokyo, Shinagawa. To coś ma manualną skrzynię biegów.
Comments: 1
Hino BJG-HU8JLFP Blue Ribbon City Hybrid Non-Step #21-41
31 october 2014 - Tokio, Shinagawa.
Comments: 2
Alna Sharyo 9000 #9002
30 october 2014 - Tokyo. Udało mi się złapać drugi kiczowaty retro-tram. Oni mają tu nawet autobusy retro ale takiego kiczu to mi matryca nie wytrzymi.
Comments: 3