Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Scania CK280UA 6x2/2 LB #1008
2 august 2012 - Uitdam, Waterlandse Zeedijk, linia R-NET 311A gdy wracał, to niestety słońce zaszło.
Author: fafax 
Scania CK280UA 6x2/2 LB #1008
2 august 2012 - Uitdam, Waterlandse Zeedijk, linia R-NET 311W moim ulubionym miejscu.
Author: fafax
Scania CK280UA 6x2/2 LB #1013
14 march 2012 - Amsterdam, Prins Hendrikkade, R-NET-lijn 308
Author: fafax
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3640
19 november 2009 - Wnętrze z widokiem na przód jednego z 85 przegubowców dla - jeszcze wtedy - Busslinka. Siedzenia w przegubie w każdych dostawach są normą, jakby kto pytał.
Scania CK320UA 6x2/2 LB #1008
12 march 2012 - Purmerend, Nieuwe Gouw
Scania CK280UA 6x2/2 LB #6057
14 april 2012 - Słupsk, teren Scanii. Trzy z (jak na razie) siedmiu przegubowców dla Keolisa gotowe do odjazdu. Numeracja taborowa to kontynuacja tej ostatniej, z kwietnia 2011. Plac Scanii, gdzie w pełni sprawne "lądowały" wozy, nadal nie funkcjonuje i jeszcze przez dłuższy czas nie będzie, dlatego też nówki stawiane są w różnych punktach fabryki.
Comments: 8
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3782
12 july 2011 - Stockholm/Solna, Enköpingsvägen. Po prawej stronie tej drogi w widocznym zagajniku mieści się ośrodek gdzie nocowałem, po lewej stronie kadru położona jest zajezdnia Råsta. Trafienie z pierwszego miejsca do drugiego bez dostępu do sieci i wcześniejszego sprawdzenia lokacji okazało się jednak dosyć zaawansowanym zadaniem ;)
Scania CK310UA 6x2/2 LB #LM-TD 916
15 august 2011 - 12:12, Elz, Rathausstraße.281 -> Limburg ZOB Nord
Scania CK310UA 6x2/2 LB #LM-TD 157
15 august 2011 - 12:12, Elz, Rathausstraße.
Comments: 7
Scania CK320UA 6x2/2 LB #1016
29 october 2011 - 12:35; Słupsk, fabryka Scanii.
Comments: 2
Scania CK280UA 6x2/2 LB #1011
11 december 2011 - Amsterdam, Johan van HasseltwegKawalkada mobilisowców po raz pierwszy udaje się do zajezdni w Purmerendzie.
Comments: 4
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3645
14 january 2010 - Wnętrze "Busslinkowego" wtedy OmniLinka. Typowe dla tego przewoźnika i bez fajerwerków, ale siedzenia wygodne jak cholera.
Scania CK280UA 6x2/2 LB #1012
12 december 2011 - Amsterdam, centraal station (IJsei), R-NET lijn 312Autobus do sera...
Author: fafax
Scania CK320UA 6x2/2 LB #1021
12 december 2011 - Edam, Egbert Snijderplein#1021 - R-NET-lijn 314
#4037 - R-NET-lijn 317
Author: fafax
Scania CK280UA 6x2/2 LB #1008
12 december 2011 - Amsterdam, IJtunnel, R-NET-lijn 311
Author: fafax
Comments: 2
Scania CK270UA 6x2/2 LB #7178
1 november 2010 - Słupsk, teren Scanii. Pierwszy z ośmiu przegubowców dla Arrivy z listopada 2010. Obecnie na terenie fabryki możemy zobaczyć (jeśli chodzi o wozy dla Szwecji) tylko dwa krótkie OmniLinki dla LLT Luleå, które w ostatnich dniach listopada ruszają do klienta. W szybach zaś odbijają się dwie przegubowe OmniCity dla Transdev Koblenz, wyprowadzone na plac postojowy 5 dni później.
Scania CK320UA 6x2/2 LB #1005
5 november 2011 - Amsterdam, Aambeeldstraat
Scania CK320UA 6x2/2 LB #1005
5 november 2011 - Amsterdam, AambeeldstraatA oto pierwsze zdjęcie autobusów w kompletnych barwach sieci R-NET.
Comments: 1
Scania CK320UA 6x2/2 LB #1005
13 october 2011 - Kobylnica, teren myjni "Dalas". Czwarty przegub dla Amsterdamu na dwie minuty przed powrotem do fabryki. Z tyłu zaś wystaje 13, krótka sztuka. Troszkę się ciasno zrobiło, gdy wjechała tutaj jeszcze jedna solówka (w momencie pstrykania zdjęcia manewrowała za myjnią). ;)
Scania CK320UA 6x2/2 LB #G0 427B
7 october 2011 - Stanowisko pracy kierowcy w przegubowej Scanii CK280UA 6x2/2 LB.
Comments: 2
Scania CK280UA 6x2/2 LB #7223
14 august 2011 - Słupsk, teren Scanii. Trzy, gotowe do wysyłki od 30 dni przegubowce w oczekiwaniu na odbiór (13 lipca zjechały z taśmy). Głowią się i głowią miłośnicy w Szwecji odnośnie wozów z przedziału 7191-7226 więc wyjaśniam krótko: numeracja od #7193 do #7221 to krótkie, etanolowe OmniLinki, zaś wozy #7223 - #7226 to przegubowe, dieslowe OmniLinki (za wyjątkiem #7222). Swoją drogą Arriva zmieniła dotychczasową czcionkę taborówek, na taką zwykłą, Keolisową.
Scania CK280UA 6x2/2 LB #7022
13 july 2011 - Stockholm/Danderyd, Danderyds Sjukhus. Chyba zaliczył jakiegoś mniejszego dzwona niedawno.
Comments: 1
Scania CK280UA 6x2/2 LB #7185
14 july 2011 - Stockholm, Brommaplan. Scania z nowszej dostawy, flagi z okazji urodzin księżniczki Victorii.
Comments: 7
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3734
14 july 2011 - Stockholm/Solna, Bagartorpsingen (Ulriksdals station). Jest to typowa linia dowozowa, zalicza stacje na trzech różnych liniach/odgałęzieniach metra, kolejkę wąskotorową na krańcu Universitetetet oraz stację SKM-ki ze zdjęcia. Mija też dużą zajezdnię Råsta oraz ośrodek, gdzie mieszkałem, dzięki czemu miałem okazję pojeździć trochę starszymi i nowszymi produktami ze Słupska.
Comments: 1
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3748
12 july 2011 - Stockholm/Solna, Enköpingsvägen. Ta zajezdnia (Råsta) była chyba ostatnio największym odbiorcą wozów z fabryki w Słupsku.
Comments: 3
Scania CK280UA 6x2/2 LB #7014
14 july 2011 - Stockholm/Solna, Bergshamravägen. Taśma dobra na wszystko.
Comments: 6
Scania CK310UA 6x2/2 LB #6022
20 march 2009 - Wnętrze przegubowca dla Sztokholmu - widok na sekcję A. Seria #6022 - #6039 to wozy 310 konne, zupełnie niczym nie różniące się (poza mocą i rodzajem napędu) od pozostałych. We wnętrzu miejsc siedzących do dyspozycji aż 57, stojących także 57 (w przypadku wózka liczba spada o dwa miejsca). "Nocowskie" siedzonka są naprawdę niesamowicie komfortowe, więc jadąc na trasy regionalne możemy się czuć jak w fotelu. Ciekawostką w tych przegubach są dwa foteliki w przegubie (widać na zdjęciu), dzięki czemu niestety nie pobujamy się na karuzeli.
Comments: 2
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3638
17 may 2011 - Haninge, Silovägen. Miałem trochę czasu więc poszedłem zobaczyć skąd tak tłumnie wyjeżdżają i 3 km dalej natrafiłem na mrowisko czyli nową bazę. Cała seria 36xx plus kilkanaście starszych.
Comments: 1
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3601
3 october 2009 - Włynkówko, teren Kapeny. Jeszcze wtedy ciepły, pierwszy przegubowiec z 86 sztuk dla Busslinka (obecnie w Keolisie). Zastanawiający jest fakt, że w Szwecji nie zarejestrowano wozu z numerem #3686, a takowy wóz dnia 6 kwietnia odjechał razem z dostawą dwóch ostatnich przegubowców - #3684 i #3685. Co się więc z nim stało? Niemała zagadka...Dla ciekawych - w słupskiej fabryce przy płocie od wczorajszego wieczoru stoi koszalińska zguba z numerem #2013.
Comments: 2
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3623
2 september 2010 - Haninge, Gamla Nynäsvägen.
Comments: 2
Scania CK310UA 6x2/2 LB #1483
27 january 2009 - Słupsk. Mały postój na CPNie w drodze do Tallinna. Wnętrze autobusu niczym mnie nie zaskoczyło, jedynie ta moc (310 KM) jest do pozazdroszczenia.
Comments: 9
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3798
27 january 2011 - Słupsk, ulica Jana Sobieskiego. Załapałem się na dzisiejszą, notabene ostatnią dostawę dla Rastad. I tak do stolicy Szwecji odleciały wozy z numerami #3791, #3792, #3795 i #3798. Szczególne pozdrowienia dla ekipy odbierającej wozy! Ciekawe, czy tak jak wczoraj pojechali sobie do Gdańska przez nowo wybudowaną, słupską obwodnicę. :D
Comments: 7
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3769
28 december 2010 - Słupsk, ulica Gdańska. Jeszcze wczoraj do późnych godzin śmigała na jeździe próbnej, by dziś mogła odjechać do Szwecji. Nie wiem od czego to zależy (przydział na linie?), ale w prawie każdej serii jest tak, że część wozów ma otwierane okienka i nie posiada klimatyzacji, a druga część ma klimatyzację, ale znowu nie posiada otwieranych okienek.
Comments: 3
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3774
28 december 2010 - Słupsk, ulica Gdańska. Wczoraj najwyższy numer #3763, a dzisiaj już #3774? :)
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3758
27 december 2010 - Słupsk, ulica Garncarska. Dzisiejsza partia Skakanek to cztery sztuki dla Busslinka-Rastad. Od godzin porannych pozostałe sztuki, które nie przeszły wszystkich prób, kręciły się po Słupsku, bo już jutro odjeżdżają. Można powiedzieć, że Scania nie zdążyła z przyszykowaniem wozów na czas i teraz robi to w trybie przyspieszonym. Szczególne podziękowania dla Pana N. za informację o wyjeździe! :)
Comments: 3
Scania CK280UA 6x2/2 LB #7014
16 july 2009 - Stockholm, Drottingholmsvägen, blåbuss 177
Comments: 3
Scania CK320UA 6x2/2 LB
17 december 2010 - 13:22; Słupsk, ul. Sobieskiego.Kilka skromnych zdań o tych wozach.
Autobus wyposażono w najmocniejszy silnik DC 9 32 B02 oferowany przez Scanię o mocy 320 KM i skrzynię biegów ZF Ecomat. Pojazdy są w pełni klimatyzowane.
Wnętrze ogólnie nie powala - zastosowano m. in. fotele Ster, kolor wnętrza jest przyjazny dla pasażera. Spoglądając na sekcję A dostrzegamy kosz na śmieci przy drzwiach, monitor zamiast wyświetlacza i małą rzeźnię. Na lewym nadkolu znajduje się schowek, a w nim dwie apteczki pierwszej pomocy. Autobus jest w układzie drzwi 2-2-2-0. Wszyscy przyzwyczailiśmy się, że przegubowe OmniLinki mają najczęściej z tyłu pojedyncze drzwi, więc pokazuje jak wygląda wejście przy dwóch połówkach drzwi firmy Bode. Przy okazji tylko trzecie drzwi mają CG. W sekcji B, od razu za przegubem, po prawej stronie znalazł się drugi wewnętrzny monitor. W odróżnieniu od przegubowców dla Stockholmu, Transdev nie zdecydował się siedzenia w przegubie, więc kołowrotek zyskał poręcze i wygląda tak. Zostając przy kołowrotku trafił się niecodzienny widok. W metalowym łączeniu przegubu, bokiem do kierunku jazdy, po prawej i lewej stronie zastosowano dwie świetlówki a'la Ikarus.
Comments: 1
Scania CK320UA 6x2/2 LB
17 december 2010 - Wnętrze najnowszych obecnie przegubowców dla niemieckiego oddziału Transdev. Widok na tył autobusu.
Scania CK320UA 6x2/2 LB
10 december 2010 - Pulpit 320 konnego przegubowca dla Transdevu. Wozy to typowe OmniLinki Low Entry w układzie drzwi 2-2-2-0. We wnętrzu zaciekawiły mnie dwa ekrany LCD w sekcji A i B (na których zapewne będą wyświetlane jakieś pierdółki) i dodatkowe oświetlenie samego przeguba (świetlówki). Nowa transza dla niemieckiego oddziału liczy dziewięć solówek i cztery przegubowce, z czego wczoraj w godzinach wieczornych wyjechało osiem sztuk 12 metrowych.
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3748
11 december 2010 - 12:43; Słupsk, ul. Sobieskiego.W razie pożaru autobus sam się ugasi, ponieważ jest wyposażony w system Dafo.
Comments: 1
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3753
10 december 2010 - Słupsk. Wszystkie przegubowce dla Rastad odleciały już do kraju. Ponoć jazda na prom była "bardzo" wesoła. :> Czasem lubię pobawić się w taką odmienność, szczególnie po deszczu.
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3750
1 december 2010 - Pulpit świeżutkiej Scanii dla Rastad-Tätort. Do dnia dzisiejszego zrobiono 10 wozów, resztę fabryka doprodukuje później. Jedyną ciekawostką jest to, że owe pojazdy posiadają otwierane okienka (czyli trafią chyba na linie miejskie) i posiadają zupełnie inne siedzenia (nie turystyczne).
Scania CK270UA 6x2/2 LB #G0 430B
1 december 2010 - 08:33; DK 6, Nowa Dąbrowa, stacja paliw Oktan.Nówka dla zajezdni Råsta na jeździe próbnej.
Comments: 4
Scania CK270UA 6x2/2 LB #7183
21 november 2010 - Słupsk, plac Scanii. Dwa z ośmiu przegubowców dla Arrivy Stockholm z tego miesiąca. Wozy dostały numerację od #7178 do #7185 - ten ostatni został pomalowany w niebieskie barwy. Same pojazdy to czysty standarcik - układ drzwi 1-2-1-0, etanolowe silniki DC9E02B02 o mocy 270 KM. Jedynie w/w #7185 był w układzie 1-1-1-0, zapewne pod trasy podmiejskie. Wszystko to uciekło sobie w poniedziałek do Szwecji, natomiast na terenie w piątek pojawił się kolejny, czerwony przegub. Idzie się pogubić. :)
Scania CK310UA 6x2/2 LB #3414
26 june 2010 - Tallin, Laagna tee. Do dziś się dziwię, że tam żadnej szyny nie ma.
Comments: 1
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3605
2 september 2010 - Haninge, Gamla Nynäsvägen.
Comments: 2
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3601
2 september 2010 - Haninge, Gamla Nynäsvägen.
Scania CK280UA 6x2/2 LB #7019
3 september 2010 - Stockholm, Kvarnbacksvägen.
Comments: 2
Scania CK280UA 6x2/2 LB #7015
3 september 2010 - Stockholm, Brommaplan.
Comments: 9
Scania CK280UA 6x2/2 LB #7012
3 september 2010 - Stockholm, Kvarnbacksvägen.
Comments: 1
Scania CK270UA 6x2/2 LB #7173
17 june 2010 - Reblino, ulica Koszalińska (DK6). Jak na razie zarówno u Arrivy, jak i Busslinka cisza, jeśli chodzi o nówki ze słupskiej fabryki. Obecnie realizowane jest zamówienie na 20 pare sztuk niebieskich 3-osiowców dla Nobiny Stockholm (oddział Tyresö). W tle wprawne oko zobaczy czerwoną maskę kolejnego przegubowca - #7172.
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3630
26 october 2009 - Sekcja B przegubowej Scanii dla przewoźnika Busslink Stockholm.Nie różnią się te wozy prawie niczym od przegubowców Arrivy - luksusowe fotele firmy Noco są, kosz na śmieci przy drugich i ostatnich drzwiach jest, kolor tapicerki ten sam, ale te wozy nie posiadają zasłon w oknach, czego nie oszczędziła sobie Arriva.
Scania CK280UA 6x2/2 LB #8313
3 october 2009 - 10:16; Słupsk, ul. Sobieskiego, parking Scanii.Przegubowe OmniLink-i dla miasta Sundsvall były ładne, dopóki nie opuściły fabryki.
Obecnie wozy są poobijane, zaniedbane, upaćkane jakimiś naklejkami i ochydnymi reklamami.
Starsze Scanie też za dobrze nie wyglądają -> 1, 2, 3
Comments: 2
Scania CK310UA 6x2/2 LB #3413
7 august 2010 - Tallinn, ul. K. Kärberi,
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3602
29 september 2009 - 14:35; Słupsk, fabryka Scanii.Początki produkcji z zeszłorocznej dostawy 85 etanolowych przegubowców dla Busslink Stockholm.
Obecnie rozpoczyna się dostawa kolejnych 85 autobusów w takim malowaniu. Jednak będą to deskorolki napędzane etanolem dla przewoźnika Nobina, oddział Bromma (Szwecja). Trzyosiowe autobusy będą miały silniki Scania DC 9 E02 B02 o mocy 270 KM, będą one spełniały normę emisji spalin Euro V/EEV.
Comments: 2
Scania CK270UA 6x2/2 LB #7174
18 june 2010 - DK6 pomiędzy Sycewicami a Reblinem. Jedyny rodzynek z dzisiejszej dostawy. Coś nie chce mi się wierzyć, że Arriva Sztokholm dostała tylko trzy przeguby...
Scania CK310UA 6x2/2 LB #1482
5 february 2009 - Słupsk, ulica Jana Sobieskiego. Następnego dnia wszystkie trzy przeguby pojechały sobie do Tallina.
Comments: 1
Scania CK280UA 6x2/2 LB #7021
15 july 2009 - Stockholm, Drottningholmsvägen, blåbuss 176
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3682
26 march 2010 - Słupsk, ulica Jana Sobieskiego. Zakończył się już olbrzymi kontrakt Scanii na dostawę 86 etanolowych przegubowców, który trwał prawie pół roku. Ostatnie wozy do właściciela trafiły 6 kwietnia br. Podsumowując - SL dysponuje dziś największą na świecie flotą pojazdów napędzanych etanolem, które obsługują głównie komunikację w centrum miasta.
Comments: 5
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3683
27 march 2010 - Pulpit przegubowca dla Stockholmu. Teoretycznie standardowy, ale panel otwierania drzwi został wykonany specjalnie na indywidualne zamówienie Busslinka.
Comments: 2