Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 4049,
RSS Channel 
Previous Next 0 60 120 180 240 3180 3240 3300 3360 3420 3780 3840 3900 3960 4020
Previous Next 0 60 120 180 240 3180 3240 3300 3360 3420 3780 3840 3900 3960 4020 Search Photos
Hess BGGT-N2C #788
3 august 2007 - Genewa, Rue du Vieux Moulin. Moim zdaniem te longery powinny być oznaczone jako NAW/Hess/Kiepe BGGT-N2 i ewentualnie po tym zwyczajowa nazwa "lighTram3". Ze względu na pracę wykonaną przez poprzednika póki co nie zmieniałem tego. Co o tym sądzicie?
Comments: 9
Hess BGT-N2C #751
2 august 2007 - Genewa, Rue de Bernex.
Hess BGT-N2C #766
2 august 2007 - Genewa, Avenue de Miremont. Szpanerskie są te Hessy...
NAW BGT-N / Hess #705
3 august 2007 - Genewa, Ponts de I'lle.
Hess BGGT-N2C #786
3 august 2007 - Genewa, Avenue des Grandes Communes.
NAW BGT 5-25 #693
3 august 2007 - Genewa, Rue du Vieux Moulin. Takie starocie na lotniskowej "dziesiątce" są rzadkością.
Hess BGGT-N2C #786
2 august 2007 - Genewa, Rue des Deux Ponts. Dwuprzegub od tylca.
Comments: 3
Hess BGT-N2C #736
2 august 2007 - Genewa, Avenue du Lignon. Hess przejeżdża pod genewskim falowcem, którego ładnie widać z satelity...
Hess BGT-N2C #745
2 august 2007 - Genewa, Quai Gustave Ador. Co robi kierowca?
Comments: 1
Hess BGT-N2C #767
2 august 2007 - Genewa, Rue de Bernex. A ten Hess był jakiś czas temu testowany w Lozannie. Chyba się spodobał, bo zakupili 35 sztuk, tyle że już nowszej generacji.
Comments: 1
NAW BGT-N / Hess #713
2 august 2007 - Genewa, Rue du Bernex. Jak widać, Genewa to taka trochę większa wioska ;)
Hess BGT-N2C #731
3 august 2007 - Genewa, Rue du Vieux Moulin. Pierwszy NAW/Hess BGT-N2C w Genewie.
Volvo 7000A #352
3 august 2007 - Genewa, Avenue des Grandes Communes. W Genewie już się na volviakach poznali i masowo się ich pozbywają. Bo jak wiadomo dobre volvo to spalone volvo... no względnie sprzedane ;)
Hess BGT-N2C #754
3 august 2007 - Genewa, Rue Sonnex. Z hałdą piachu jako motywem ;)
Hess BGGT-N2C #784
3 august 2007 - Genewa, Avenue Louis Casai. Trolejbusowa linia lotniskowa na tle budynków kontroli lotów...
Hess BGT-N2C #757
3 august 2007 - Genewa - Bernex-Saule. To miejsce dla miłośników zdjęć trolejbusowo-lotniczych. Na fragmencie nieba widocznym za trolejbusem znajduje się ścieżka podejścia do lądowania na tutejsze lotnisko. Co kilka minut przelatuje tędy jakiś samolot. Niestety trolejbusy mają na tej pętli tylko króciutką przerwę więc ucapienie takiego zestawu wcale nie jest proste. Jak widać, mi się nie chciało czekać ;)
NAW BGT 5-25 #681
3 august 2007 - Genewa, Ponts de I'lle. Słodkie są te dziadygi...
Volvo 7000A #374
3 august 2007 - Genewa, Pont du Mont Blanc. Pewnie to zdjęcie by na TWB nie trafiło, bo autobus i do tego Volvo niestety, ale za to linia jest warta uwagi, bowiem w latach 2011-2014 planuje się jej elektryfikację. Jej trasa prowadzić będzie z Petit-Bel-Air do Cornavin, a wybranymi kursami dalej do pętli Annemasse. Początkowa część trasy jest bardzo górzysta więc trolejbusy powinny się tam sprawdzić znakomicie. Kursuje też bardzo często, bo co 5 minut przez większą część dnia.
Hess BGT-N2C #738
3 august 2007 - Genewa, Rue Gardiol. Niby zwyczajne blokowisko, ale też ma klimat... pewnie to przez te trolejbusy ;)
Hess BGGT-N2C #782
3 august 2007 - Genewa, Ponts de I'lle. Z punktu widzenia pasażera, nie ma żadnej różnicy pomiędzy jazdą tym longerem, a zwykłym przegubem. Oba tylne człony jadą w zasadzie w ślad za sekcją A. Za to pewnie trochę więcej kłopotów sprawia cofanie ;)
Comments: 5
Hess BGT-N2C #753
3 august 2007 - Genewa, Pont du Mont Blanc. Z widokiem na Cité, czyli śródmieście.
NAW BGT 5-25 #683
3 august 2007 - Genewa, Route de Peney. Za sprawą dużej ilości zieleni, miasto ma swój klimat!
Hess BGT-N2C #754
3 august 2007 - Genewa, Rue de Sonnex. Coś dla spostrzegawczych - znajdź motyw na tym zdjęciu ;)
Comments: 4
Hess BGT-N2C #735
3 august 2007 - Genewa, Avenue des Grandes Communes. Pierwszych 6 Hessów (731-736) pomalowanych jest jeszcze w stare barwy zakładowe TPG. Pozostałe są już biało-granatowe...
Hess BGT-N2C #763
2 august 2007 - Genewa, Rue de Bernex. Hess szpanuje pozycyjnymi ;)
Comments: 1
Hess BGT-N2C #751
2 august 2007 - Genewa, Rue de Bernex. Niby wielkie miasto, ale i takie klimaty się zdarzają...
Comments: 3
Hess BGT-N2C #741
2 august 2007 - Genewa, Avenue de Miremont. Jak widać, linie w Genewie oznaczone są kolorami i to nie tylko w rozkładach jazdy i na schematach, ale również na wyświetlaczach kierunkowych.
Hess BGT-N2C #759
2 august 2007 - Genewa - Aéroport. Węzeł przesiadkowy lotniczo-kolejowo-trolejbusowo-autobusowy ;) To ja rozumiem!
Mercedes-Benz O405 #572
2 august 2007 - Genewa, Avenue du Lignon. A to prawdziwa rzadkość - 3-drzwiowy Mercedes O405. Warto zauważyć, że tylne drzwi są węższe od pozostałych.
Mercedes-Benz O405GN2 #222
2 august 2007 - Genewa, Boulevard des Tranchées. W Genewie, inaczej jak w większości miast zachodnioeuropejskich, przegubowe autobusy wyposażone są w czworo drzwi. Ciekawe, czy na emeryturę trafi do Polski...?
Comments: 1
Hess BGT-N2C #767
2 august 2007 - Genewa, Rue de Bernex. Coś dla statystyków - podczas popołudniowego szczytu w ruchu liniowym znajduje się 79 trolejbusów z 89 znajdujących się w inwentarzu TPG. Całkiem dobry wskaźnik wykorzystania, co może wskazywać na niską awaryjność tych pojazdów. No zresztą wiadomo - to Hess!
Hess BGGT-N2C #781
2 august 2007 - Genewa. Wnętrze dwuprzeguba. Taki długi, że końca... a w zasadzie początku nie widać ;)
Hess BGGT-N2C #787
3 august 2007 - Genewa, Avenue des Grandes Communes. Longer od tyłu...
Hess BGGT-N2C #784
3 august 2007 - Genewa, Avenue des Grandes Communes. A tu największa (najdłuższa?) ciekawostka komunikacji trolejbusowej w Genewie. Dwuprzegubowy, ponad 24-metrowy (dokładnie 24,69m), pięciodrzwiowy NAW/Hess/Kiepe BGGT-N2C nazywany też przez tubylców lighTram3. W 2006 roku zakupiono 10 takich pojazdów (nr inw. 781-790) i od tamtej pory obsługują one lotniskową linię 10. Zabierają na pokład 188 pasażerów, z czego 66 na miejscach siedzących. Wyposażone je w dwa silniki o mocy 160kW każdy oraz dodatkowo w awaryjny dieselagregat o mocy 50kW. Bajeranckie!
Hess BGT-N2C #737
2 august 2007 - Genewa - Crêts-de-Champel. NAW-Hessy wyposażone są również w napęd pomocniczy diesla o mocy 50kW, z którego widoczny na zdjęciu pojazd właśnie korzysta (zapewne gdzieś po drodze musiał wypałować).
Comments: 2
Hess BGT-N2C #764
2 august 2007 - Genewa, Rue de Chancy. Najliczniej reprezentowane są natomiast trolejbusy NAW/Hess/Kiepe BGT-N2C zakupione w 2004 roku, których w Genewie jest aż 38 sztuk (nr inw. 731-768). Są to już pojazdy w pełni niskopodłogowe, posiadające 46 miejsc siedzących i 80 stojących. Silnik elektryczny o mocy 160kW wraz z całym osprzętem dostarczyła renomowana firma Kiepe.
NAW BGT-N / Hess #712
2 august 2007 - Genewa, Rue de Bernex. W 1992 roku TPG zakupiło 13 nowszych NAW/Hess BGT-N2 z aparaturą elektryczną Siemensa (nr inw. 701-713). Podobnie jak starsi bracia wyposażone są one w dwa silniki o mocy 100kW każdy oraz napęd autonomiczny diesla w postaci silnika Deutza o mocy 40kW. Na pokład zabierają 139 pasażerów, w tym 43 na miejscach siedzących. Muszę przyznać, że pewne zdziwienie wywołało u mnie to, że są to pojazdy niskopodłogowe, choć na pierwszy rzut oka nie wyglądają na takie. Ciekawostkę stanowi również fakt, że jeden z tych wozów - o numerze inwentarzowym 709 w 2003 roku przebudowano na dwuprzegubowca. Oznaczono go jako NAW/Hess/Siemens BGGT-N2 i nadano numer 721. Po przeróbce jego długość wynosi 24 metry, a na podkład zabiera 57 pasażerów na miejscach siedzących oraz kolejnych 122 na miejscach stojących.
NAW BGT 5-25 #685
3 august 2007 - Genewa, Ponts de I'lle. Te poczciwe, średniopodłogowe przegubowce to jedne ze starszych trolejbusów znajdujących się w inwentarzu TPG. Na przełomie lat 1987/88 zakupiono 20 sztuk takich wozów z czego do dziś przetrwało 18 (jeden miał poważny wypadek, drugi odstawiono w 2009 roku). Wyposażone są one w dwa silniki elektryczne o mocy 100kW każdy oraz dodatkowo silnik diesla Alfa Romeo o mocy 35kW do jazdy awaryjnej. Zabierają na pokład w sumie 151 pasażerów, z czego 44 na miejscach siedzących.
ACMV Be4/8 #841
2 august 2007 - Genewa, Place des Nations. Jedna z sześciu linii tramwajowych przed europejską siedzibą ONZu. W tle widać natomiast budynki Międzynarodowego Związku Telekomunikacyjnego.
Van Hool AGG300 #104
2 august 2007 - Genewa, Rue Pierre Fatio. W Genewie naprawdę polubili dwuprzeguby - mają tu też 5 takich autobusów, które jeżdżą wyłącznie na podmiejskiej linii E. Co ciekawe, silnik w tym longerze znajduje się w pierwszym członie (zabudowa wieżowa).
Comments: 6
NAW/Hess/BBC-Sécheron BGT 5-25 #683
3 august 2007 - Genewa, Route de Peney. I wreszcie linia 19, która kursuje w relacji Vernier-Village - Bernex-Saule. To najdłuższa linia trolejbusowa w mieście, a kursuje z częstotliwością nawet co 8 minut w szczycie. Tu jeden ze starszych trajtków NAW z 1987 roku, ale znajdujący się wciąż w nienagannym stanie. Jeżdżą tu jeszcze starsze Saurery, ale z racji wakacji nie udało się ich trafić w ruchu liniowym.
Hess BGGT-N2C #788
3 august 2007 - Genewa, Rue du Vieux Moulin. A tu moja ulubiona linia w Genewie - "dziesiątka", która łączy Onex-Cité z pętlą Aéroport, czyli lotniskiem. Linię tą obsługują przede wszystkim te imponujące dwuprzeguby, ale sporadycznie trafiają się też przeguby właściwe. Częstotliwość kursowania - co 7/8 minut, a do obsługi linii potrzeba 14 wozów. Tu akurat lighttram podczas kursu zjazdowego tylko do centrum miasta.
NAW BGT-N / Hess #705
2 august 2007 - Genewa, Avenue du Lignon. W relacji Tours Lignon - Hopital kursuje z kolei linia 7, gdzie można spotkać najwięcej trolejbusów starszego typu. Linia kursuje co 8/9 minut w szczycie, a do jej obsługi potrzeba 9 pojazdów.
Hess BGT-N2C #742
2 august 2007 - Genewa, Quai Gustave Ador. Trasa linii 6 wiedzie natomiast z Genève-Plage do Vernier-Village. Ciekawostkę stanowi fakt, że linie 2, 6 i 19 kursują z identyczną częstotliwością - nawet co 8 minut w szczycie i mają wspólną obsadę taborową. Każdy trolejbus jeździ sobie w takim trójkącie: Bernex-Saule - Genève-Plage (linia 2) - Vernier-Village (linia 6) - Bernex-Saule (linia 19) i tak przez cały dzień robią sobie te trójkątne kółka ;) Do wspólnej obsady tych linii potrzeba 19 pojazdów + kolejnych 19, które poruszają się w kierunku przeciwnym. Do dziś zastanawia mnie powód, dla którego tak to skomplikowali i przyszło mi do głowy tylko jedno wytłumaczenie. Może bowiem chodzić o to, aby zapewnić częstsze postoje wyrównawcze na najdłuższej linii 19 (w jedną stronę jedzie prawie godzinę), aby kierowcy mogli chwilkę odsapnąć. Przerwy na pętlach zazwyczaj są tu bardzo krótkie i nie przekraczają kilku minut więc liczy się także częstotliwość ich występowania ;)
Comments: 1
Hess BGT-N2C #741
2 august 2007 - Genewa, Rue Hoffmann. Linia 3 z kolei łączy pętlę Gardiol z Crêts-de-Champel. Jest to najczęściej kursująca linia trolejbusowa, kolejne pojazdy pojawiają się na przystankach nawet co 5 minut w szczycie. Aby zapewnić pełną obsadę linii potrzeba aż 18 trolejbusów.
Hess BGT-N2C #743
2 august 2007 - Genewa, Rue des Eaux Vives. Linia 2 kursuje w relacji Bernex-Saule - Genève-Plage, czyli łączy południowe obrzeża ze wschodnią, turystyczną częścią miasta. Częstotliwość kursowania więcej niż przyzwoita (zresztą podobnie jak na pozostałych liniach trolejbusowych) - nawet co 8 minut w szczycie.
Hess BGT-N2C #737
2 august 2007 - Genewa, Avenue de Miremont. W Genewie funkcjonuje 6 linii trolejbusowych oznaczonych numerami 2, 3, 6, 7, 10 i 19, a w inwentarzu lokalnego przewoźnika znajduje się 90 przegubowych trolejbusów, wśród których moje ulubione Hessy są najliczniej reprezentowane.
Hess BGGT-N2C #786
3 august 2007 - Genewa, Rue du Vieux Moulin. W Nowym Roku ostatnia już seria zdjęć ze Szwajcarii - przyszła pora więc na Genewę, gdzie mieszczą się siedziby wielu organizacji międzynarodowych jak choćby ONZ, WTO, WHO, CERN, Czerwony Krzyż i pewnie jeszcze kilka innych... Dlatego też na ulicach miastach częściej słyszy się angielski aniżeli francuski. Mi to odpowiadało.
MAN SL200 #044
1 august 2007 - Lozanna, zajezdnia Perrelet. Przy okazji polecam filmik dokumentujący jedną z imprez Retrobusa pod hasłem Transformers. Mają chłopaki fantazję! ;)
Comments: 11
MAN SL200 #044
1 august 2007 - Lozanna, zajezdnia Perrelet. Wbrew pozorom nie jest to trolejbus tylko autobus - pogotowie techniczne wykorzystywane w przeszłości do smarowania i oczyszczania sieci.
FBW / SWS / BBC #2
1 august 2007 - Lozanna, zajezdnia Perrelet. I prawdziwa perełka w tutejszych zbiorach TL2 z 1932 roku - piękny! W dodatku sprawny technicznie...
Comments: 4
FBW Tr51 / SWS / BBC #66
1 august 2007 - Lozanna, zajezdnia Perrelet. I kolejny zabytek chłopaków z Retrobus - dziadzio rocznik 1950. Tu akurat jest poddawany jakimś drobnym pracom konserwacyjnym, stąd brak zderzaka.
Comments: 4
FBW 71 / Eggli #656
1 august 2007 - Lozanna, Place du Tunnel. Wszystkie prezentowane zabytki wrzucam tymczasowo do serii FBW 91U. Szwajcarskie trolejbusy z reguły nie miały oznaczeń modelu więc jest problem. Póki co nie mam pomysłu jak to oznaczyć. Jakieś sugestie?
Comments: 4
FBW 71 / Eggli #656
1 august 2007 - Lozanna, zajezdnia Perrelet. Na zdjęciu FBW/EGGLI/BBC z 1963 roku. Początkowo omyłkowo wziąłem go za Saurera, zresztą są tak podobne, że o pomyłkę nie trudno.
FBW 71 / Eggli #656
1 august 2007 - Lozanna, Route du Lac. Na koniec zdjęć z Lozanny, seria ichniejszych zabytków będących własnością tutejszego Klubu Miłośników KM - RétroBus Léman. Jak na stowarzyszenie istniejące od 2001 roku to kolekcję mają gigantyczną po prostu.
Comments: 2
Volvo 8700LE #VD 3901
1 august 2007 - Lozanna - Epalinges. Pocztówka podczas przerwy wyrównawczej...
Comments: 1
NAW BT 5-25 / Lauber #758
31 july 2007 - Lozanna, Avenue de Montoie.
NAW BT 5-25 / Lauber #792
31 july 2007 - Lozanna, Route de Lavaux. [792+911] NAW z najwyższym numerem inwentarzowym.
Neoplan N4522 #610
31 july 2007 - Lozanna, Route Aloys Fauquez.
Van-Hool AG300 #564
1 august 2007 - Lozanna, Rue du Grand Pont.